Franchir le pas vers le V6 3.5?
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
J'ai fait 2 vidanges moteur en 25000 km, tout les 12 mois et environ 12/13000 km.
ça sort beaucoup plus noir que sur ma Punto et le filtre et minuscule et bien charger à chaque fois.
En plus il y a un petit complément à faire de 0.5 à 1 litre entre 2 vidanges.
Pour finir, la jauge électronique raconte des conneries (toujours au maxi) et la jauge manuel tordu écrase la goutte d'huile n'importe comment une fois sur 2
Donc m'étonne pas que certain coule des bielles, c'est pas une voiture électrique. Faut lever le capot de temps en temps quand même .
Après de là a conclure que c'est fragile ou pas fiable, je ne pense pas.
ça sort beaucoup plus noir que sur ma Punto et le filtre et minuscule et bien charger à chaque fois.
En plus il y a un petit complément à faire de 0.5 à 1 litre entre 2 vidanges.
Pour finir, la jauge électronique raconte des conneries (toujours au maxi) et la jauge manuel tordu écrase la goutte d'huile n'importe comment une fois sur 2
Donc m'étonne pas que certain coule des bielles, c'est pas une voiture électrique. Faut lever le capot de temps en temps quand même .
Après de là a conclure que c'est fragile ou pas fiable, je ne pense pas.
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
C est vrai que la jauge d huile est une veritable m...e
Tres compliqué pour faire un niveau correctement
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
J'ai fait 1000km avec un niveau d'huile en dessous de minimum
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Sans une alerte au TDB ???OncleVania a écrit :J'ai fait 1000km avec un niveau d'huile en dessous de minimum
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
L'alerte au tableau de bord, c'est seulement quand la pression chute, non ?
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Non, aussi quand le niveau est bas !Fossoyeur a écrit :L'alerte au tableau de bord, c'est seulement quand la pression chute, non ?
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Bah, en faite il était écrit "réajuster le niveau de l'huile" et pour moi (idiot!) ce n'était pas grave ! Je pensais que j'ai encore de la marge...
Il est top notre camion, mais non plus ci sophistiqué - trois niveaux d'alerte
Ben, ce qui est fait est fait... J'ai lu qq part que ce n'est pas SI grave, si le témoin de la pression de l'huile (si je ne me trompe pas) n'était pas allumé...
Votre verdict ?
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Ben, ce qui est fait est fait... J'ai lu qq part que ce n'est pas SI grave, si le témoin de la pression de l'huile (si je ne me trompe pas) n'était pas allumé...
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Tu contrôles régulièrement le niveau, et si tu constates une consommation anormale ====> valve PCV à changer.OncleVania a écrit :Bah, en faite il était écrit "réajuster le niveau de l'huile" et pour moi (idiot!) ce n'était pas grave ! Je pensais que j'ai encore de la marge...
Il est top notre camion, mais non plus ci sophistiqué - trois niveaux d'alerte
Ben, ce qui est fait est fait... J'ai lu qq part que ce n'est pas SI grave, si le témoin de la pression de l'huile (si je ne me trompe pas) n'était pas allumé...
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
C'est prévu, comme ce que tu m'avais déjà signalé dans le topic de ventilateur de radiateur HS.EAime a écrit : Tu contrôles régulièrement le niveau, et si tu constates une consommation anormale ====> valve PCV à changer.
Merci Eric, t'es un vrais soutien !
Sinon, pensez vous que rouler 1000km avec le niveau de l'huile en dessous minimum a endemmagé le moteur ?
J'avais remis 1l pour êtres entre min et max...
Merci
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
OncleVania a écrit :C'est prévu, comme ce que tu m'avais déjà signalé dans le topic de ventilateur de radiateur HS.EAime a écrit : Tu contrôles régulièrement le niveau, et si tu constates une consommation anormale ====> valve PCV à changer.
Merci Eric, t'es un vrais soutien !
Sinon, pensez vous que rouler 1000km avec le niveau de l'huile en dessous minimum a endemmagé le moteur ?
J'avais remis 1l pour êtres entre min et max...
Merci
Ce n'est pas recommandé, quand même !
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Tant que la pression n'a pas chuté, c'est pas trop grave. Le moteur a du chauffer un peu plus car l'huile aide aussi à refroidir, mais probablement pas de manque de lubrification.
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Bah, bioethanol non plus, et ça ne nous empêche pas de picolerEAime a écrit : Ce n'est pas recommandé, quand même !
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Alors, ça me rassureWutch a écrit :Tant que la pression n'a pas chuté, c'est pas trop grave. Le moteur a du chauffer un peu plus car l'huile aide aussi à refroidir, mais probablement pas de manque de lubrification.
Il n'avait pas chauffé jusqu'à la mort de ventilateur... Et encore, il chauffait seulement dans les embouteillages...
2 fois j'avais l'alerte rouge.
J'espère que cela n'est pas fais de dégâts...
Sur l'autoroute le témoin de la température de l'huile était au milieu, comme dab...
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Le témoin de la température de l'huile ??
Quel témoin?
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
Je pense que tu parles de la jauge de temperature de l'eau. Il n'y a pas à ma connaissance la température de l'huile sur nos camionsOncleVania a écrit : Sur l'autoroute le témoin de la température de l'huile était au milieu, comme dab...
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Re: Franchir le pas vers le V6 3.5?
La jauge de température de l'eau, pardon. Comme d'habitude elle était au milieu et elle ne bougeait pas, sur l'autoroute, avec l'aide du vent et du ventilateur de la clim...
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