tringlerie de commande de vitesse HS

Basile · Message non lu par **Basile** » 18 juin 2018, 11:12

encore heureux que la tringle traîne au sol dans le bon sens. Sinon, ça ferait des dégâts.

Message non lu par **EAime** » 18 juin 2018, 14:15

Bonjour,

La rotule caoutchouc existe toujours : Changé en 2016 sur mon "1" qui m'a fait la même farce en plein carrefour, à Tours !! (la pièce -cache rotule, en 2 partie, est remplacée par 1 pièce en 1 morceau, réf 7700692252, à 4.78€ HT ! )

Basile · Message non lu par **Basile** » 20 juin 2018, 08:28

Babar a écrit : Demain matin direction la concession pour commander des silent blocs neufs.

bon, nous sommes plus que « le lendemain ». Alors, cette pièce, elle existe encore ?

Babar · Message non lu par **Babar** » 20 juin 2018, 13:47

Basile a écrit :
Babar a écrit : Demain matin direction la concession pour commander des silent blocs neufs.
bon, nous sommes plus que « le lendemain ». Alors, cette pièce, elle existe encore ?

Bonjour,
Elle existe toujours en effet. Plusieurs véhicules Renault et Alpine en sont équipés, pas de risque qu'elle disparaisse pour le moment.
Je vous en dis plus ce soir.
@+

Babar · Message non lu par **Babar** » 20 juin 2018, 22:13

Basile a écrit :encore heureux que la tringle traîne au sol dans le bon sens. Sinon, ça ferait des dégâts.

Bonsoir,
C'est en fait le côté boite qui s'est décroché, la tringle pendait donc dans le mauvais sens et elle est tombée en se prenant dans un nid de poule à l'entrée du parking où je me suis garé. coup de chance elle s'est décrochée sans dommage apparent.

Je suis donc allé chez Renault dès lundi matin et les "caches rotules" étaient en stock, j'en ai pris deux jeux du coup

.

J'ai mis 40 minutes pour les changer.
Je n'ai pas levé la voiture et j'ai réussi à me glisser dessous pour couper le fil de fer et déboiter le coté levier en faisant pivoter la tringle.
Mettre les nouveaux caches rotules à été le plus long. Évidement je ne voulais pas les abimer, n'ayant pas d'étau sous la main (ce qui est probablement la meilleure solution) j'ai essayé avec une pince sans succès. C'est avec un marteau que j'ai réussi : cache rotule posé sur une surface plane en métal et un coup sec sur la tringle (tringle et cache rotule préalablement enduit de produit vaisselle).
Le remontage s'est fait sans problème à l'aide d'une pince du genre multiprise.

Le passage des vitesses est maintenant plus juste, il n'y a plus de jeu.

Pour info :

marcus67 a écrit : Et la 14 , référence 77 00 689 713

N'est plus disponible selon le gars de chez Renault

Basile · Message non lu par **Basile** » 22 juin 2018, 16:37

ça vaut pas le coup de s'en passer : 5.59 TTC, toujours dispo (c'est rare). Du coup il m'en a vendu 2 aussi.
Signe avant coureur pour ceux à qui c'est pas encore arrivé, le débattement anormal du levier de vitesse.
ça devait faire longtemps que mon cache rotule était rongé de graisse (on ne s'en rend pas compte), on s'habitue à un grand débattement. Et il tient le coup tant que ses épaulements ne lâchent pas, ce qui le tient dans la biellette.

débattement au pomeau de levier de vitesse une fois changé : 3 à 4 mm

Basile a écrit :encore heureux que la tringle traîne au sol dans le bon sens. Sinon, ça ferait des dégâts.

je me suis complètement gouré, elle ne traîne pas dans le bon sens. En fait, elle ne traîne pas, elle pend. Sauf si on est chargé, ce qui n'était pas mon cas. De plus, elle a lâché à l'arrêt au moment de redémarrer.

Basile · Message non lu par **Basile** » 23 juin 2018, 14:09

la tête de la bête

https://youtu.be/A1tc0hUpP9Y

Message non lu par **EAime** » 23 juin 2018, 18:27

Babar a écrit :
Basile a écrit :encore heureux que la tringle traîne au sol dans le bon sens. Sinon, ça ferait des dégâts.
Bonsoir,
C'est en fait le côté boite qui s'est décroché, la tringle pendait donc dans le mauvais sens et elle est tombée en se prenant dans un nid de poule à l'entrée du parking où je me suis garé. coup de chance elle s'est décrochée sans dommage apparent.

Je suis donc allé chez Renault dès lundi matin et les "caches rotules" étaient en stock, j'en ai pris deux jeux du coup .

cache rotule.jpg
IMG_20180618_124845[1].jpg

J'ai mis 40 minutes pour les changer.
Je n'ai pas levé la voiture et j'ai réussi à me glisser dessous pour couper le fil de fer et déboiter le coté levier en faisant pivoter la tringle.
Mettre les nouveaux caches rotules à été le plus long. Évidement je ne voulais pas les abimer, n'ayant pas d'étau sous la main (ce qui est probablement la meilleure solution) j'ai essayé avec une pince sans succès. C'est avec un marteau que j'ai réussi : cache rotule posé sur une surface plane en métal et un coup sec sur la tringle (tringle et cache rotule préalablement enduit de produit vaisselle).
Le remontage s'est fait sans problème à l'aide d'une pince du genre multiprise.

Le passage des vitesses est maintenant plus juste, il n'y a plus de jeu.

Pour info :
marcus67 a écrit : Et la 14 , référence 77 00 689 713
N'est plus disponible selon le gars de chez Renault

Pour ma part, ramolli dans l'eau bouillante, puis rentré au liquide vaisselle et une grosse pince multiprise.

Basile · Message non lu par **Basile** » 24 juin 2018, 06:27

j'ai pas pensé à l'eau bouillante. Ça a été dur.

Un petit étau, trop petit bien sûr, et je n'allais pas démonter le gros.
Une pince étau, mais en fin de course, restait un côté du bourrelet pas rentré. J'ai terminé la pression avec une multiprise

Message non lu par **orval56** » 24 juin 2018, 20:35

sur la vidéo, il y a un drole de bruit …

Basile · Message non lu par **Basile** » 25 juin 2018, 05:39

orval56 a écrit :sur la vidéo, il y a un drole de bruit …

le couinement au tout début, ou tout du long ?

moufle.vivant · Message non lu par **moufle.vivant** » 26 oct. 2018, 23:27

Hello,
Bon ben pareil ici:

Pour la petite histoire, devant la déchèterie, un poil chargé

Merci à ceux qui m’ont aidé!
Passage en concession, et voilà (juste le cache rotule à droite, l’ancien est bien fatigué):

Plus qu’a remonter!

Babar · Message non lu par **Babar** » 27 oct. 2018, 10:40

Bonjour,
C'est une panne chiante mais facile à régler.
Bon remontage
@+

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 27 oct. 2018, 11:10

Salut
Oui facile à régler , tant qu'il y a des pièces .
Aparament c'est la seule qu'on trouve encore pour toute la tringlerie

moufle.vivant · Message non lu par **moufle.vivant** » 28 oct. 2018, 08:22

Facile, facile...
Je cru ne jamais réussir à la rentrer dans la biellette. J’y ai passé 1h30!
Mais bon, ce problème est réglé. Encore une fois, merci le forum pour la réf de pièce.

Message non lu par **EAime** » 28 oct. 2018, 08:50

moufle.vivant a écrit :Facile, facile...
Je cru ne jamais réussir à la rentrer dans la biellette. J’y ai passé 1h30!
Mais bon, ce problème est réglé. Encore une fois, merci le forum pour la réf de pièce.

10mn dans l'eau bouillante, du WD410 et une grosse multiprise, et hop, ça rentre..... comme Papa dans Maman !!!

moufle.vivant · Message non lu par **moufle.vivant** » 28 oct. 2018, 08:55

C’est pourtant ce que j’ai fais, mais ça glissait. Impossible de le faire s’engager correctement.

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 28 oct. 2018, 09:26

Même genre de système que chez PSA, j'ai dépanné une 106 atteinte du même problème

Pas chère la pièce, pour une fois

Babar · Message non lu par **Babar** » 28 oct. 2018, 13:45

La dernière fois pour l'espace de mon père j'ai mis 15/20 minutes pour changer les deux sur le bord de la route. Un cutter pour couper ce qui restait, peu de graisse, un marteau pour pour les mettres sur la biellette et une bonne pince multiprises pour remboiter le tout (pas d'eau chaude sous la main

c'était la deuxième fois en peu de temps j'ai du prendre de l'assurance.
Mais des fois ça ne veut pas... Et quand ça veut pas, ça veut pas !

Message non lu par **Pilou29** » 28 oct. 2018, 15:56

Et quand vous n'avez pas les pièces il est toujours possible de se débrouiller avec les moyens du bord .
Voir ici LPI 2016

çà tiens toujours 2 ans après

Babar · Message non lu par **Babar** » 28 oct. 2018, 16:36

Bien joué en effet !
J'avais réparé une fois avec du fil de fer et ça avait bien tenu mais j'étais plus rassuré après l'avoir changé.

Basile · Message non lu par **Basile** » 04 nov. 2018, 07:17

moufle.vivant a écrit : Pour la petite histoire, devant la déchèterie, un poil chargé

ah ce brave GTS gris titane.

Inspection avant tournée à la déchetterie : où t'a foutu mon mulot ?

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