Passage durite lave-vitre AR

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 31 juil. 2018, 11:18

Bonjour.

Après un petit soucis de gicleur de lave-vitre AR, j'ai passé un coup de soufflette à l'arrière et ça a débranché la durite derrière le moteur du bras.
Je vais acheter un arrache-bras car je n'arrive pas à l'extraire mais tant qu'a faire, je voudrais remplacer la durite jusqu'a la pompe à l'avant.

Quelqu'un sait où passe cette durite ? Car si c'est pour débranché la durite à chaque connections, j'y mettrais plus de temps que de la remplacer.

Merci par avance pour vos réponses.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 juil. 2018, 12:29

Salut
La durite passe dans le faisceau électrique du coffre , redescend par le montant arrière ( derrière la moquette) et suit le faisceau jusqu'à la prise.( derrière le panneau droit).

La tu a une jonction qui va jusqu'à l'avant. Tout passe sous les plastiques des seuils de portes.

Bon courage.
A+

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 31 juil. 2018, 12:43

Ok Merci pour l'information.

ça va pas être simple niveau hayon et capot j'ai l'impression.
Si c'est bouché dans le hayon, je ne remplacerais pas la durite mais sinon j'enlèverais le tout.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 juil. 2018, 15:52

Juronius a écrit :Ok Merci pour l'information.

ça va pas être simple niveau hayon et capot j'ai l'impression.
Si c'est bouché dans le hayon, je ne remplacerais pas la durite mais sinon j'enlèverais le tout.

Enlève juste la panneau droit et met un coup de souflette. Si c'est bouché ça partira vers l'essui glace.(débranche le tuyau de l'essui glace).
A+

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 31 juil. 2018, 16:23

En fait il est déjà débranché dans le hayon car j'ai donné un coup de soufflette en partant de l’essuie glace.
Faut que je passe à nrto prendre un arrache-bras.

Message non lu par **Pilou29** » 01 août 2018, 00:42

Tu veux enlever le bras, pourquoi
Que le tuyau soit bouché ou que tu veuilles le changer pas besoin de toucher au bras.

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 01 août 2018, 09:54

Salut.

Pas le choix c'est débranché derrière le moteur et pour enlever le moteur il faut avant enlever le bras ?!
A moins qu'il y ai une autre solution ?

Message non lu par **Pilou29** » 01 août 2018, 19:17

Pour enlever le moteur il fait bien enlever le bras.
Bon courage, il faut un extracteur sinon c'est une vrai galère et tu risques d'abimer le bras.
Dégrippant pendant plusieurs jours et hop avec l'extracteur qui bien.
Sinon il me vient une idée : Passer un fil par le trou de passage du tuyau dans le hayon, récupérer le fil et y attacher le tuyau. Ensuite essayer de tirer le tuyau vers l'extérieur. Je ne sais pas si c'est faisable mais si ça marche tu éviteras la corvée de démontage du bras

Bon courage

romain42 · Message non lu par **romain42** » 01 août 2018, 19:55

Pilou29 a écrit :Passer un fil par le trou de passage du tuyau dans le hayon, récupérer le fil et y attacher le tuyau. Ensuite essayer de tirer le tuyau vers l'extérieur.

+1
en elec on appel ça passer une aiguille

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 01 août 2018, 21:27

Je viens d'acheter l’arrache bras chez nrto.
Je vais bien voir s'il suffit ou pas.

Message non lu par **Pilou29** » 02 août 2018, 08:39

Tu asperges de dégrippant et tu laisses le hayon ouvert suffisamment longtemps pour que ça pénètre, ensuite avec l'arrache bras ça vient tout seul.

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 02 août 2018, 09:48

Ok merci pour l'info.

Je m'en occupe dès que possible (pendant la sieste du petit, je pense

)

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 03 août 2018, 18:42

Bon j'ai trouvé le fautif, un raccord nord et blanc.

Il n'y a plus rien qui passe à l'intérieur, c'est un clapet anti-retour ?

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 06 août 2018, 21:33

Totor33 a écrit :Tu as raison.. tourne la roue ou mieux ...sors là et met le véhicule sur chandelle.... et écarte le passage de roue..... attention.. doigts de "gyneco" indispensable et la tôle... griffe bien...

Bon bha j'ai des doigts de gyneco

Sinon le lave-glace à l'arrière sans le raccord anti-retour, pas assez de pression, je pense qu'il y a aussi un problème avec la pompe.
Je verrais ça plus tard car l'importance c'est l'avant.

romain42 · Message non lu par **romain42** » 15 août 2018, 07:12

Juronius a écrit :Bon j'ai trouvé le fautif, un raccord nord et blanc.

Tu veut dire raccord Nord Sud

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 15 août 2018, 09:18

romain42 a écrit :
Juronius a écrit :Bon j'ai trouvé le fautif, un raccord nord et blanc.
Tu veut dire raccord Nord Sud

oups la gaffe

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 15 août 2018, 16:47

Bon bha j'ai perdu mon bras arrière, j'ai serré trop fort :'(
Reste plus qu'a en chercher un autre en casse.

Ou sinon https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=32827
Mais bon bras est déjà fendu a sa moitié donc je ne pense pas que ça vaille le coups.

Pour les refs :
Valeo 56841647
60 253 01834

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 16 août 2018, 00:54

Juronius a écrit :Bon bha j'ai perdu mon bras arrière, j'ai serré trop fort :'(
Reste plus qu'a en chercher un autre en casse.

Ou sinon https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=32827
Mais bon bras est déjà fendu a sa moitié donc je ne pense pas que ça vaille le coups.

Pour les refs :
Valeo 56841647
60 253 01834

Salut regarde sur Amazon il y en a sans gicleur (8€neuf) récupère ton ancien gicleur et le tour est joué je l'ai fait sur mon dTi et résultat impeccable ou encore mieux récupéré juste la parti plastique qui tient le bras est depose ton ancien dessus et récupére ton ressort celui qui est fourni est nul

Ps j'en ai acheter 4 a la casse tous cassé après quelques mois de pluie

Cordialement

Message non lu par **Pilou29** » 16 août 2018, 02:47

Attention les bras sont différents selon que l'on soit avec lunette fixe (bras sans bossage) ou lunette ouvrante (bras avec bossage pour repos sur le support sur le hayon).
L’idée d ne changer que la partie de fixation est intéressante malgré la galère de remontage du ressort

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 16 août 2018, 03:27

Pilou29 a écrit :Attention les bras sont différents selon que l'on soit avec lunette fixe (bras sans bossage) ou lunette ouvrante (bras avec bossage pour repos sur le support sur le hayon).
L’idée d ne changer que la partie de fixation est intéressante malgré la galère de remontage du ressort

+1
J'ai oublié de préciser merci pilou29
mais le ressort et pas assez puissant sur celui proposé sur les divers sites donc je préconise de garder l'original même avec la galère qui va avec

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 16 août 2018, 08:07

Oui merci pour le conseil, le tuto c'est celui que je citais mais je suis en pleine reflexion, je répare ou je remplace ?
Pour faire simple, mon bras actuel avait déjà ces défauts :
- bossage abimé
- fendu vers le balais (recollé a la super glus mais ça ne tiens pas

) vive le collier rizzla

- crochet du balais qui ne tenait plus vive le collier rizzla

Donc est-ce la peine de le restaurer ?

Juronius · Message non lu par **Juronius** » 16 août 2018, 08:16

Miharu59 a écrit : Salut regarde sur Amazon il y en a sans gicleur (8€neuf) récupère ton ancien gicleur et le tour est joué je l'ai fait sur mon dTi et résultat impeccable ou encore mieux récupéré juste la parti plastique qui tient le bras est dépose ton ancien dessus et récupéré ton ressort celui qui est fourni est nul
Cordialement

Ton screen c'est un bras Picasso ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 16 août 2018, 09:42

Juronius a écrit :
Miharu59 a écrit : Salut regarde sur Amazon il y en a sans gicleur (8€neuf) récupère ton ancien gicleur et le tour est joué je l'ai fait sur mon dTi et résultat impeccable ou encore mieux récupéré juste la parti plastique qui tient le bras est dépose ton ancien dessus et récupéré ton ressort celui qui est fourni est nul
Cordialement
Ton screen c'est un bras Picasso ?

Non espace 3 ou 4 sur la photo il montre un 4 mais je l'ai commandé pour mon dti et la fixation et impeccable

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