Bonjour,
n'ayant rien trouvé dans les tutos ni ailleurs d'ailleurs, quelqu'un aurait il une méthode ou procédure " simple " pour le démontage de ce foutu démarreur
Sur un 2.2dt
Merci
Démontage démarreur
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blackbird
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Démontage démarreur
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camion rouge
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- Finition : TurboDX
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- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Démontage démarreur
Tu peux essayer ça :
Ok je 
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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nounousse62
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Re: Démontage démarreur
Hello
Je crois qu'il n'y a pas 50 façons, faut dépouiller tout ce qui a autour.
Le googleling de "tuto démarreur espace 3" donne le lien vers un tuto. A voir si adapté
Je crois qu'il n'y a pas 50 façons, faut dépouiller tout ce qui a autour.
Le googleling de "tuto démarreur espace 3" donne le lien vers un tuto. A voir si adapté
Espace 3 - 2.2TD RXE - 1998 - 254 350 Km - Bordeaux en 6 places. (2600 euros à l'achat (24/09/13))
Espace 2 - 2.1TD RT - Belge - 1994 - 334 000 Km - Bleu de Chine en 7 places. (1000 euros à l'achat à 250 000 KM (05/09)) R.I.P. le 02/09/2015
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blackbird
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Re: Démontage démarreur
je suis tombé sur ce tuto mais il ne correspond pas à mon modele
Grand Espace 3 2.2 Dt 116cv de 2001
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grostoto
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Re: Démontage démarreur
Il est ou, a l'arrière ?
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pontiac
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- finition : Cyclade
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- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Démontage démarreur
...
Nan, sur le 2.2DT il est devant... bien visible... ( m'enfin on l’aperçoit bien )grostoto a écrit :Il est ou, a l'arrière ?
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
blackbird
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Re: Démontage démarreur
alors sur le 2.2 dt il est pas visible du tout ; Disons qu'on l'aperçois mais de la à y acceder c'est une autre histoire
Grand Espace 3 2.2 Dt 116cv de 2001
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- Localisation : Cheltenham - Angleterre
Re: Démontage démarreur
Bonjour mes amis,
Je l'ai retiré et remplacé mon démarreur deux fois sur mon 2.2dt.
On commence par débrancher la batterie, puis en retirant le gros tuyau en plastique noir qui relie le refroidisseur intermédiaire au turbo. Bouchez l'ouverture avec un chiffon pour éviter que des écrous ou des douilles égarés ne tombent dans le trou!
Ensuite, retirez la barre de stabilisation en métal qui est fixée à la pompe de direction assistée, puis le boulon retenant le clip du bocal de la direction assistée. Tirez-le vers le haut et vers l'avant en laissant ses tuyeaux attachés.
Retirez la jauge et son support, puis le couvercle en plastique recouvrant le moteur de démarrage - vis Torx et un écrou en haut.
Le démarreur est maintenant exposé. Débranchez les deux câbles de ses bornes.
Le démarreur est retenu à l'arrière par un support fixé par deux boulons M6 et le support est fixé au moteur par deux boulons M8. Tous ces éléments sont très délicats à dévisser et encore plus délicats à réinsérer.
J'ai trouvé mieux de dévisser les boulons M8 en premier, en utilisant une combinaison de rallonges et un joint universel avec la douille 13mm.
Lorsque vous avez retiré les trois boulons M10 fixant le démarreur au carter d’embrayage, vous aurez assez de liberté pour que vous puissiez y accéder plus facilement et vous permettre de dévisser les deux vis M6.
Laissez le support toujours attaché au faisceau de câbles.
Par une manipulation prudente, le démarreur peut maintenant être soulevé au milieu du support du bocal.
Le remplacement n’est qu’un renversement de la procédure de retrait. J'ai trouvé nécessaire de caler les boulons M8 dans la douille avec un morceau de ruban isolant, car il est presque impossible de les atteindre avec les doigts.
Je l'ai retiré et remplacé mon démarreur deux fois sur mon 2.2dt.
On commence par débrancher la batterie, puis en retirant le gros tuyau en plastique noir qui relie le refroidisseur intermédiaire au turbo. Bouchez l'ouverture avec un chiffon pour éviter que des écrous ou des douilles égarés ne tombent dans le trou!
Ensuite, retirez la barre de stabilisation en métal qui est fixée à la pompe de direction assistée, puis le boulon retenant le clip du bocal de la direction assistée. Tirez-le vers le haut et vers l'avant en laissant ses tuyeaux attachés.
Retirez la jauge et son support, puis le couvercle en plastique recouvrant le moteur de démarrage - vis Torx et un écrou en haut.
Le démarreur est maintenant exposé. Débranchez les deux câbles de ses bornes.
Le démarreur est retenu à l'arrière par un support fixé par deux boulons M6 et le support est fixé au moteur par deux boulons M8. Tous ces éléments sont très délicats à dévisser et encore plus délicats à réinsérer.
J'ai trouvé mieux de dévisser les boulons M8 en premier, en utilisant une combinaison de rallonges et un joint universel avec la douille 13mm.
Lorsque vous avez retiré les trois boulons M10 fixant le démarreur au carter d’embrayage, vous aurez assez de liberté pour que vous puissiez y accéder plus facilement et vous permettre de dévisser les deux vis M6.
Laissez le support toujours attaché au faisceau de câbles.
Par une manipulation prudente, le démarreur peut maintenant être soulevé au milieu du support du bocal.
Le remplacement n’est qu’un renversement de la procédure de retrait. J'ai trouvé nécessaire de caler les boulons M8 dans la douille avec un morceau de ruban isolant, car il est presque impossible de les atteindre avec les doigts.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
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blackbird
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Re: Démontage démarreur
ok, merci
je suppose qu'il faut aussi démonter le filtre à air complet ?
Par contre mon démarreur est fixé sur le carter d'embrayage par 1vis m10 classique ensuite 2 vis empreinte torx
je suppose qu'il faut aussi démonter le filtre à air complet ?
Par contre mon démarreur est fixé sur le carter d'embrayage par 1vis m10 classique ensuite 2 vis empreinte torx
Grand Espace 3 2.2 Dt 116cv de 2001
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Re: Démontage démarreur
Salut,je suppose qu'il faut aussi démonter le filtre à air complet ?
Oui.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
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Re: Démontage démarreur
Bonsoir,
je l'ai eu !!! Non sans mal mais bon En tout cas il y a une paire d'heure à passer
Commander le neuf pour 212 euros
je l'ai eu !!! Non sans mal mais bon En tout cas il y a une paire d'heure à passer
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