salut, changé embrayage sous garantie et purgé émetteur-récepteur (pas trouvé de bulles).
embrayage échange standard ; depuis, la pédale est plus souple et je peux rouler sans faire craquer les vitesses avec une garde de 2 cm à la pédale moteur froid et 0.5 en fin de journée.
à vendre (à contre coeur)
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jacqueseverine85
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Re: à vendre (à contre coeur)
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Re: à vendre (à contre coeur)
bonjours,
suite au changement de l'embrayage il y a dix jours, je continue de rouler pour les aller-retour boulot-dodo (460 kms depuis ) sans changements notoires.
la seule chose à laquelle je pense: une bulle d'air bloquée dans le serpentin de l'émetteur qui se dilate avec la chaleur du moteur et la température extérieure qui avoisine les 25 -30 degrés.
le garage m'a signalé une petite fuite au collecteur d'échappement juste audible au démarrage le matin et la température au tableau de bord reste à quatre barre.
je cherche à quels moment le ventilateur moteur se mets en route par rapport à l'affichage du tableau de bord ? ( rien vu dans le r t a )
suite au changement de l'embrayage il y a dix jours, je continue de rouler pour les aller-retour boulot-dodo (460 kms depuis ) sans changements notoires.
la seule chose à laquelle je pense: une bulle d'air bloquée dans le serpentin de l'émetteur qui se dilate avec la chaleur du moteur et la température extérieure qui avoisine les 25 -30 degrés.
le garage m'a signalé une petite fuite au collecteur d'échappement juste audible au démarrage le matin et la température au tableau de bord reste à quatre barre.
je cherche à quels moment le ventilateur moteur se mets en route par rapport à l'affichage du tableau de bord ? ( rien vu dans le r t a )
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Re: à vendre (à contre coeur)
Bonjours,
de nouveau motivé pour résoudre définitivement notre problème de commande hydraulique, je reviens vers vous:
j'ai fixé sur la vis de purge un tuyau transparent avec une seringue à son extrémité; la purge ouverte, mon deuxième moi appui sur la pédale d'embrayage et la maintient enfoncée.
j'aspire avec la seringue et trouve une ééénorme bulle d'air qui pointe le bout de son nez.
Mon problème est peut-être résolu !
je démonte l'ensemble de l'espace et le test séparément sur l'établi.
test du récepteur seul avec la méthode de 5bar21 ,pas de bulles et vis de purge fermée, la tige ne peut pas être enfoncée.
test de l'émetteur seul,la tige ne bouge pas non plus; ouverture du raccord rapide (appui sur la bague d'étanchéité avec un tournevis plat), tuyau à la vertical et tapotage pour faire remonter d'éventuelle micro bubulles;
ensuite, remplissage par l'orifice du raccord rapide.
je dois mettre l'ensemble sous pression tuyaux à plat pour vérifier l'absence de fuites dans le circuit puis remontage sur la bête.
pour cause vacances dans le centre, retour dans une semaine.
de nouveau motivé pour résoudre définitivement notre problème de commande hydraulique, je reviens vers vous:
j'ai fixé sur la vis de purge un tuyau transparent avec une seringue à son extrémité; la purge ouverte, mon deuxième moi appui sur la pédale d'embrayage et la maintient enfoncée.
j'aspire avec la seringue et trouve une ééénorme bulle d'air qui pointe le bout de son nez.
Mon problème est peut-être résolu !
je démonte l'ensemble de l'espace et le test séparément sur l'établi.
test du récepteur seul avec la méthode de 5bar21 ,pas de bulles et vis de purge fermée, la tige ne peut pas être enfoncée.
test de l'émetteur seul,la tige ne bouge pas non plus; ouverture du raccord rapide (appui sur la bague d'étanchéité avec un tournevis plat), tuyau à la vertical et tapotage pour faire remonter d'éventuelle micro bubulles;
ensuite, remplissage par l'orifice du raccord rapide.
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Re: à vendre (à contre coeur)
Oui! parfaitement, il a fait quoi ? Je comprends plus rienThe big III a écrit :Salut, mais R.....T, il a fait quoi?
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Re: à vendre (à contre coeur)
qui, rhino?
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Re: à vendre (à contre coeur)
bin il ne fait rien, il ne vend plus les pièces...
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Re: à vendre (à contre coeur)
Si.si, remplacé embrayage sous garantie, purgé circuit sans résultat et filetage de la tige récepteur pour contrôler la course avec une entretoise sans effet. 
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Re: à vendre (à contre coeur)
De retour et remontage de l'ensemble sur notre tuture. 1h30 de galère pour remettre l'émetteur en place mais c'est fait.
Toutes les vitesses passent bien mais je dois faire des essais sur route et en ville pour confirmer.
m'en fait baver l'espace...à suivre
Toutes les vitesses passent bien mais je dois faire des essais sur route et en ville pour confirmer.
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Re: à vendre (à contre coeur)
Salut
jacqueseverine85 - Je tiens tout d'abord à vous féliciter pour votre patience et votre persévérance dans la réparation de votre embrayage et de son système hydraulique.
J'espère que j'ai pu vous offrir un peu d'aide pour le processus de purge. Au début, je ne savais pas que l'émetteur en France était différent de l'émetteur en Angleterre à cause des changements dus à la position du conducteur.
Selon vous, y a-t-il des parties de l'opération de purge qui pourraient être effectuées plus facilement en procédant différemment? Je serais intéressé de savoir au cas où je devrais le faire à l'avenir.
Encore une fois, bravo.
Bonne conduite!
Barry
jacqueseverine85 - Je tiens tout d'abord à vous féliciter pour votre patience et votre persévérance dans la réparation de votre embrayage et de son système hydraulique.
J'espère que j'ai pu vous offrir un peu d'aide pour le processus de purge. Au début, je ne savais pas que l'émetteur en France était différent de l'émetteur en Angleterre à cause des changements dus à la position du conducteur.
Selon vous, y a-t-il des parties de l'opération de purge qui pourraient être effectuées plus facilement en procédant différemment? Je serais intéressé de savoir au cas où je devrais le faire à l'avenir.
Encore une fois, bravo.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Re: à vendre (à contre coeur)
Salut 5bar21
la meilleure méthode est pour moi:
- fixer un tuyaux de lave-glace avec une seringue 100 ml sur la purge( 2 euro chez un vétérinaire ). ( important: celle-ci doit avoir du téflon sur le filetage pour être étanche lors de la manip )
- ouvrir la purge.
- demander à votre conjoint d'appuyer sur la pédale et de rester appuyé à fond. ( le liquide arrive dans le tuyau )
- aspirer avec la seringue... ( les bulles d'air remontent dans le tuyau en dépression ) ( important: la seringue doit être à la verticale avec son tuyau )
- votre conjoint peut alors remonter la pédale à la main.
- repousser le liquide vers la purge et fermer celle-çi.
cette méthode permet aux bulles de passer le col de cygne situé sous l'émetteur.
merci pour votre soutien.
jacqueseverine85
la meilleure méthode est pour moi:
- fixer un tuyaux de lave-glace avec une seringue 100 ml sur la purge( 2 euro chez un vétérinaire ). ( important: celle-ci doit avoir du téflon sur le filetage pour être étanche lors de la manip )
- ouvrir la purge.
- demander à votre conjoint d'appuyer sur la pédale et de rester appuyé à fond. ( le liquide arrive dans le tuyau )
- aspirer avec la seringue... ( les bulles d'air remontent dans le tuyau en dépression ) ( important: la seringue doit être à la verticale avec son tuyau )
- votre conjoint peut alors remonter la pédale à la main.
- repousser le liquide vers la purge et fermer celle-çi.
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Re: à vendre (à contre coeur)
Bonsoir,
Suite et fin de l'aventure.....
Le problème perdure malgré tous nos efforts, il n'y a plus la moindre bulle d'air dans le circuit par contre lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage le niveau dans le réservoir remonte de 2 millimètres, ce qui explique le manque de pression. Ce n'est pas une fuite interne car la tige du récepteur ne entre pas avec un appui prolongé sur la pédale d'embrayage.
Nous sommes arrivés au bout du chemin. A contre coeur nous devons nous en séparer...
500 euros pour plus futés que nous ( vendu avec nombreuses pièces de rechange ).
Encore merci à tous pour votre aide et votre soutien.
jacqueseverine85
Suite et fin de l'aventure.....
Le problème perdure malgré tous nos efforts, il n'y a plus la moindre bulle d'air dans le circuit par contre lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage le niveau dans le réservoir remonte de 2 millimètres, ce qui explique le manque de pression. Ce n'est pas une fuite interne car la tige du récepteur ne entre pas avec un appui prolongé sur la pédale d'embrayage.
Nous sommes arrivés au bout du chemin. A contre coeur nous devons nous en séparer...
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Re: à vendre (à contre coeur)
Salut, bon ben la c'est clairement l’émetteur .
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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The big III
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Re: à vendre (à contre coeur)
Salut, navré d'apprendre vos déboires et je suis disposé à vous le prendre, seulement est-il en état de rouler(même sans débrayer)depuis chez vous à Bordeaux?
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Re: à vendre (à contre coeur)
Salut, il roule très bien, passé au contrôle technique sans incidents mais la garde d'embrayage est trop limite.
J'embraye en relachant la pédale de trois centimètre moteur froid et seulement un centimètre moteur chaud dans les bouchons en ville.
Un garagiste qui répare tout espace (à côté de la roche sur yon ) propose de le racheter pour le remettre en état.
je préfère privilégier le forum pour des pièces devenues très rares.
IL faut juste posséder ''la pièce"défectueuse.
J'embraye en relachant la pédale de trois centimètre moteur froid et seulement un centimètre moteur chaud dans les bouchons en ville.
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IL faut juste posséder ''la pièce"défectueuse.
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Re: à vendre (à contre coeur)
Tu es de quelle région au cas où je serais intéressé
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Re: à vendre (à contre coeur)
Bonjour
Je suis Vendée, à coté de le Roche sur Yon.
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Re: à vendre (à contre coeur)
cette commande hydraulique, c'est la même sur un essence ?
-espace III 2l 8 soupapes de 96 finition rxe.
bleu metal,siege avant pivotant captain chair, 2 toits ouvrant,barre de toit,auditorium,10 pare soleil,porte velo matra,clim bizone etc... FIN
75% e85 y'a moins bien mais c'est plus cher!
-espace IV 2.0T privilége interieur cuir,toep,lunette ouvrante 160000KM...vendu
-Grand espace IV 2.0dci 175 BVA privilège 110000KM moteur turbo changés!!!
bleu metal,siege avant pivotant captain chair, 2 toits ouvrant,barre de toit,auditorium,10 pare soleil,porte velo matra,clim bizone etc... FIN
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Re: à vendre (à contre coeur)
Sur espace 3 essence c'est un câblethebybe a écrit :cette commande hydraulique, c'est la même sur un essence ?
Espace 4 2.0 L turbo 165 cv finition expression.
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Re: à vendre (à contre coeur)
Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures
Gé
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent 
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
)
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
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Re: à vendre (à contre coeur)
+1 avec la laguna 3 dCi de mon père je démarrer en 3e et roule ma poule (le bémol c'est dans les embouteillagesmoulino51 a écrit :Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures
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)Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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Re: à vendre (à contre coeur)
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Re: à vendre (à contre coeur)
pour participer aussi à une conversation stérile...
bien sûr qu'un espace peut rouler sans freins, je l'ai fait sur plusieurs voitures, je m'arrête dans les murs.
Nos véhicules ne sont pas des corbillards, c'était mon coup de gueule du jour.
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Ford Escort 1.8 TD ghia 1996
Citroën Xsara Picasso 2.0 Hdi 90 cv 2002 ( le remplaçant de l'espace )
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jacqueseverine85
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Re: à vendre (à contre coeur)
pour participer aussi à une conversation stérile...moulino51 a écrit :Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures
Gé
bien sûr qu'un espace peut rouler sans freins, je l'ai fait sur plusieurs voitures, je m'arrête dans les murs.
Nos véhicules ne sont pas des corbillards, c'était mon coup de gueule du jour.
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moulino51
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Re: à vendre (à contre coeur)
Tu bégaie ? 
Gé
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Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Miharu59
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Re: à vendre (à contre coeur)
Si je l'ai fait sur la laguna III 1.5dci de mon père, avec le start and stop avec mains libresWutch a écrit :pas possible sur le 4 avec le bouton pour démarrer
Tu passes la vitesse a blancs et tu appuies sur l'accélérateur et tu démarre attention au obstacle devant la voiture part toute seule
Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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