Modérateur : Equipe du site
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
Il lui manque son plus fidèle compagnon... le burinPhilou 33 a écrit :J' aime bien la massette, ça aide bien pour se passer les nerfs si ça va pas comme on veut
Pas de questions techniques par MP 5h pour la depose du gmp.EAime a écrit :Et tout ça en combien de temps ?
c'est pour sortir certains bouts comme les cardans notammentPhilou 33 a écrit :J' aime bien la massette, ça aide bien pour se passer les nerfs si ça va pas comme on veut
Que fais tu du gaz de clim?fkp 94 a écrit :puis on depose le bloc refroidissement/clim
Salut, pour ceux qui n'ont pas fait d'intervention sur la traverse AV, il faut signaler que la boulonnerie de fixation se casse lors du démontage du fait qu'elle est étamée ainsi que la jonction de cette traverse avec les longerons. Pourquoi, i don't knowgrostoto a écrit :je n'aime pas, je les sors au burineur pneumatique.
ps: tu ne gagnerais pas un peu de temps en déposant la traverse avant ?
545000... et c'est pas fini !
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
545000... et c'est pas fini !Il ne faut pas essayer de la desserrer, il faut les serrer et elles cassent..Pilou29 a écrit :A condition de pouvoir casser les vis
La mienne a fini à la tronçonneuse !
Pas grave, voiture HS !
ben oui on a bêtement essayé de desserrergrostoto a écrit :Il ne faut pas essayer de la desserrer, il faut les serrer et elles cassent..Pilou29 a écrit :A condition de pouvoir casser les vis
La mienne a fini à la tronçonneuse !
Pas grave, voiture HS !
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________ (Parti à la casse !) non car c'est penible à défaire et par ailleurs collée suite à la galvanisation du chassis. la défaire c'est risquer de creer une zone future de corrosion.grostoto a écrit :je n'aime pas, je les sors au burineur pneumatique.
ps: tu ne gagnerais pas un peu de temps en déposant la traverse avant ?
en l'occurence rien car la clim etait vide mi septembre, j'ai laissé comme ca sachant que je devais intervenir dessus.takeo a écrit :Bonjour,
Que fais tu du gaz de clim?fkp 94 a écrit :puis on depose le bloc refroidissement/clim
Bonne soirée
ca n'est pas étamé mais galvanisé ou zingué (faut que je regarde me souviens plus) la traverse est montée avant que le chassis ne soit trempé dans un bain à chaud.ca lui donne cette propriété top anticorrosion, quand je pense que le mien a été tremper ses fesses en mer bretonne pour mettre à l'eau un jet ski et que le dessous n'a pas un point de rouille, on comprend que le traitement a été bien fait. hélas les trains roulants eux ne l'etaient pas : un ressort AR rouillé et cassé.The big III a écrit :Salut, pour ceux qui n'ont pas fait d'intervention sur la traverse AV, il faut signaler que la boulonnerie de fixation se casse lors du démontage du fait qu'elle est étamée ainsi que la jonction de cette traverse avec les longerons. Pourquoi, i don't knowgrostoto a écrit :je n'aime pas, je les sors au burineur pneumatique.
ps: tu ne gagnerais pas un peu de temps en déposant la traverse avant ?
fkp 94 a écrit :non car c'est penible à défaire et par ailleurs collée suite à la galvanisation du chassis. la défaire c'est risquer de creer une zone future de corrosion.grostoto a écrit :je n'aime pas, je les sors au burineur pneumatique.
ps: tu ne gagnerais pas un peu de temps en déposant la traverse avant ?
de toute facon le moteur sort par le dessous, ca ne me gene donc pas qu'elle reste en place, c'est la deuxieme fois que je le sort, je suis rodé
sans la traverse. grostoto a écrit :
je le sors par devant...
tu ne dors pas " 01 h 05" la traverse particpipe à la rigidité du chassis et la depose/repose de la traverse necessite une technique particuliere à la repose : la mise à la bonne largeur des longerons avant serrage.sur le 4 j'avais observé une difference de plusieurs mm à la dépose, le poids du gmp tendant à écarter les longerons. en la laissant en place on conserve le reglage original.grostoto a écrit :fkp 94 a écrit :non car c'est penible à défaire et par ailleurs collée suite à la galvanisation du chassis. la défaire c'est risquer de creer une zone future de corrosion.grostoto a écrit :je n'aime pas, je les sors au burineur pneumatique.
ps: tu ne gagnerais pas un peu de temps en déposant la traverse avant ?
de toute facon le moteur sort par le dessous, ca ne me gene donc pas qu'elle reste en place, c'est la deuxieme fois que je le sort, je suis rodé
je le sors par devant...