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Message non lu par obee1 »

bonjour,je suis tombé en panne de batterie hier,espace 2.2 dt,j'ai demonté la batterie hier hier soir et je l'ai mis en charge toute la nuit,ce matin en la remontant ,j'ai trouvé ce fil vert et jaune qui est debranché(situé pres de la batterie,je ne sais pas a quoi il correspont, et en mettant le contact je voit que la voiture ne me donne plus le niveau d'huile! auriez vous une piste?
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EAime
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Message non lu par EAime »

Bonjour,

En retirant la batterie, tu as dû arracher en même temps le fil de sonde.

En cherchant bien, tu dois avoir une cosse à nue, sur le moteur, vers le bas-moteur.
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Message non lu par obee1 »

salut! j'ai tout regarder,mais je ne vois pas de fiche nu....,je regarderais encore aprés manger
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Message non lu par obee1 »

je viens de regarder partout,mais rien,t'es sur que ce soit bien la fiche du capteur de niveau d'huile?
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Message non lu par EAime »

Je ne vois que ça, mais je ne connais pas le 2.2DT.. :?
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Message non lu par SAHRO »

Salut
Pour le niveau d'huile sa va reviendre tout seul après plusieurs démarrages/roulage .
En attendant voir avec la jauge .
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
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Message non lu par TheStone »

..... manuelle :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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SAHRO
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Message non lu par SAHRO »

Exa c'est exact :mrgreen:
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Message non lu par obee1 »

ok,merci beaucoup,j'ai acheté ce vehicule en 2016(avec 230000 km),je n'ai jamais eu de soucis avec,c'est pour que ce matin j'ai été trés surpris!!!! le fil etait peut etre debranché depuis 2016 qui sait...! c'est une bonne voiture,trés agreable a conduire,je veux la garder en parfait etat de marche,donc le moindre pepin j'intervient direct, ce matin j'ai depassé le niveau maxi d'huile,de 1 cm,grave ou pas grave?
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Message non lu par SAHRO »

Oui grave le niveau doit être un peux en dessous du maxi comme pour le LDR .
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Message non lu par SAHRO »

Et camion a plat ( de niveau), a froid bien sûr.
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Message non lu par obee1 »

merci du renseignement! je purgerais un peu d'huile par aspiration( la voiture n'a pas bougé depuis 3 jours) donc pas roulé,bonne journée a vous!
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EAime
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Message non lu par EAime »

obee1 a écrit :ok,merci beaucoup,j'ai acheté ce vehicule en 2016(avec 230000 km),je n'ai jamais eu de soucis avec,c'est pour que ce matin j'ai été trés surpris!!!! le fil etait peut etre debranché depuis 2016 qui sait...! c'est une bonne voiture,trés agreable a conduire,je veux la garder en parfait etat de marche,donc le moindre pepin j'intervient direct, ce matin j'ai depassé le niveau maxi d'huile,de 1 cm,grave ou pas grave?
Sur un essence, pas grave,

Sur un diesel........., le turbo aspire l'huile, et ça peut donner ça (emballement du moteur) :

https://www.youtube.com/watch?v=KpxWlaolLuQ
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Message non lu par 5bar21 »

Bonjour,
Je peux voir sur la photo où vous tenez les fils jaune et vert que le clip autour du tuyau situé au bas du réservoir du LDR est mal placé. Vous devez ajuster ce clip avant de perdre votre LDR.
5bar21
Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Message non lu par dom89 »

5bar21 a écrit :Bonjour,
Je peux voir sur la photo où vous tenez les fils jaune et vert que le clip autour du tuyau situé au bas du réservoir du LDR est mal placé. Vous devez ajuster ce clip avant de perdre votre LDR.
bien vu
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IMG_20181217_121344.jpg
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Re: demande renseignement

Message non lu par EAime »

Bravo pour cet excellent coup d'oeil ! :D
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Message non lu par yves78 »

EAime a écrit : Sur un essence, pas grave,
Désolé Eaime mais sur ce coup je ne suis pas du même avis, le risque sur un essence est le même que sur un diesel. Je ne parle pas de la reaspiration eavec le risque d'emballement moteur.

Mais il peut se passer un autre phénomène appelé émulsion par barbotage. Le niveau d'huile est trop haut et les masses de vilebrequin peuvent plonger dans l'huile dans les virages. Le brassage de l'huile va la faire émulsionner(créer plein de petites bulles d'air), elles seront aspirées par la pompe à huile, envoyer entre les coussinets bielles ou palliers de vilebrequin rompre le film sous pression et provoquer des contacts entres eux. Il y a un risque de couler des coussinets.
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Message non lu par EAime »

yves78 a écrit :
EAime a écrit : Sur un essence, pas grave,
Désolé Eaime mais sur ce coup je ne suis pas du même avis, le risque sur un essence est le même que sur un diesel. Je ne parle pas de la reaspiration eavec le risque d'emballement moteur.

Mais il peut se passer un autre phénomène appelé émulsion par barbotage. Le niveau d'huile est trop haut et les masses de vilebrequin peuvent plonger dans l'huile dans les virages. Le brassage de l'huile va la faire émulsionner(créer plein de petites bulles d'air), elles seront aspirées par la pompe à huile, envoyer entre les coussinets bielles ou palliers de vilebrequin rompre le film sous pression et provoquer des contacts entres eux. Il y a un risque de couler des coussinets.
Merci ! :wink:

J'irai me coucher moins bête ce soir ! :wink: :wink:

Bonne journée ! :D
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