Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
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Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Bonjour à tous,
Nous possédons un espace III 2,2l td (1997) notre clé est resté bloqué sur le contact.
Nous pouvons démarrer mais plus revenir en première position. De ce fait nous ne pouvons plus retirer la clé. Nous devons donc changer le neiman mais nous n'y connaissons pas grand chose pour être totalement honnête.
J'aimerai avoir des infos sur comment démonter le neiman ? Est ce que cela est compliqué ? Yaurait il par hasard un tuto photo ou vidéo détaillé de la procédure ?
Merci à ceux qui prendront le temps de lire et/ou de répondre.
Cordialement.
Djess
Nous possédons un espace III 2,2l td (1997) notre clé est resté bloqué sur le contact.
Nous pouvons démarrer mais plus revenir en première position. De ce fait nous ne pouvons plus retirer la clé. Nous devons donc changer le neiman mais nous n'y connaissons pas grand chose pour être totalement honnête.
J'aimerai avoir des infos sur comment démonter le neiman ? Est ce que cela est compliqué ? Yaurait il par hasard un tuto photo ou vidéo détaillé de la procédure ?
Merci à ceux qui prendront le temps de lire et/ou de répondre.
Cordialement.
Djess
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
si la clef est dedans, c'est très simple..
il y a une vis, et mettre la clef dans la bonne position qui dévérouille le pion de blocage (vous comprendrez quand vous serez devant le neiman: il y une vis et un pion de blocage: une fois la vis enlever, il suffit de pousser sur le pion de blocage en tournant la clef: il y a une seule position de clef qui autorise le deverouillage du pion).
bien sur il faudra débrancher les 2 ou 3 connecteurs electriques, mais cela se fait facilement.
il y a une vis, et mettre la clef dans la bonne position qui dévérouille le pion de blocage (vous comprendrez quand vous serez devant le neiman: il y une vis et un pion de blocage: une fois la vis enlever, il suffit de pousser sur le pion de blocage en tournant la clef: il y a une seule position de clef qui autorise le deverouillage du pion).
bien sur il faudra débrancher les 2 ou 3 connecteurs electriques, mais cela se fait facilement.
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Une bonne injection de dégrippant genre WD40 peut peut être sauver la situation, mais il faudra prévoir quand meme un remplacement avant un blocage définitif dans une mauvaise position de la clé
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988





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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut
Moins fluide que du degrippant, mais plus efficace pour lubrifier/decoincer une serrure : du graphite en poudre !!
Ça se vend en burette dans les bonnes quinquailleries !
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Tu trouves encore des quincailleries par chez toi .camion rouge a écrit :Salut
Moins fluide que du degrippant, mais plus efficace pour lubrifier/decoincer une serrure : du graphite en poudre !!
Ça se vend en burette dans les bonnes quinquailleries !
Chez nous il y a belle burette qu' elles ont disparu au profil des G.S. brico
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Degrip'oil. C'est du wd40 avec du graphite, super efficace, pas toujours facile à trouver malheureusement.
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Bonjour.
Merci à vous tous pour vos réponses. Désolée j'étais dans les derniers préparatifs.
D'accord je vais essayer tout ça.. Mais je pense très honnêtement que dans tous les cas le neiman est mort.
Y a til quelque chose à faire avec prudence lors du démontage ?
Merci à tous.
Merci à vous tous pour vos réponses. Désolée j'étais dans les derniers préparatifs.
D'accord je vais essayer tout ça.. Mais je pense très honnêtement que dans tous les cas le neiman est mort.
Y a til quelque chose à faire avec prudence lors du démontage ?
Merci à tous.
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Tu peux sans pb le faire seul..
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut
Je ne sais pas si dans les 1er modèle (1997) il y a la bague antidemarrage autour du neiman??
Si oui faire très attention lors du démontage!!
A+
Je ne sais pas si dans les 1er modèle (1997) il y a la bague antidemarrage autour du neiman??
Si oui faire très attention lors du démontage!!
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Espace 3 2.2 dci 115cv avec 199500 kms fini en casse
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu.....
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 221000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 78000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 252780 kms vendue
Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 151000 kms
suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (vendue)
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Bonjour,
Je partagerai avec vous mon expérience limitée du démantèlement d'un neiman.
Le ressort de rappel s'est brisé sur le mien et j'ai donc pensé que je le démonterais dans l'intention de remplacer le ressort brisé. Très difficile!
J'ai abandonné cette idée et acheté un autre neiman d'ebay.
Maintenant, le problème était de changer l’assemblage du barillet de clés afin que je puisse toujours utiliser ma clé originale.
Cette partie est retenue par le bord embouti d'une fente étroite à l'extérieur. J'ai élargi la fente à l'aide d'un petit tournevis en guise de ciseau, puis j'ai retiré la pièce de retenue, puis retiré le barillet à l'aide de la clé.
J'ai répété la procédure sur l'autre neiman. Cela n’a pas été aussi facile que cela puisse paraître car certaines des petits tiges et ressorts sont tombés et ont dû être remis dans la position correcte, vérifiant avec la clé comme je l’ai déjà fait.
Quoi qu’il en soit, j’ai finalement réussi à produire un neiman fonctionnant correctement!
La piqûre dans la queue était que, alors que je remettais l'assemblage neiman dans la colonne de direction, la bobine est tombée et tout le fil est tombé en un tas sur le sol !!
Après la panique initiale, j'ai tout rassemblé et, avec quelques difficultés, j'ai démêlé et enroulé le fil sur un petit tube en carton. J'ai ensuite soigneusement enroulé la bobine en essayant de garder les spires de fil aussi plates et régulières que possible, en fixant les fils avec une bande étroite de ruban adhésif et en finissant par ressouder les extrémités.
Je suis heureux d'annoncer que tout a bien fonctionné après tout cela et que tout va bien depuis plusieurs années.
J'ai oublié de mentionner au début que, alors que le ressort de rappel neiman ne fonctionnait pas correctement, j'ai brûlé le démarreur, mais c'est une autre histoire.
Je partagerai avec vous mon expérience limitée du démantèlement d'un neiman.
Le ressort de rappel s'est brisé sur le mien et j'ai donc pensé que je le démonterais dans l'intention de remplacer le ressort brisé. Très difficile!
J'ai abandonné cette idée et acheté un autre neiman d'ebay.
Maintenant, le problème était de changer l’assemblage du barillet de clés afin que je puisse toujours utiliser ma clé originale.
Cette partie est retenue par le bord embouti d'une fente étroite à l'extérieur. J'ai élargi la fente à l'aide d'un petit tournevis en guise de ciseau, puis j'ai retiré la pièce de retenue, puis retiré le barillet à l'aide de la clé.
J'ai répété la procédure sur l'autre neiman. Cela n’a pas été aussi facile que cela puisse paraître car certaines des petits tiges et ressorts sont tombés et ont dû être remis dans la position correcte, vérifiant avec la clé comme je l’ai déjà fait.
Quoi qu’il en soit, j’ai finalement réussi à produire un neiman fonctionnant correctement!
La piqûre dans la queue était que, alors que je remettais l'assemblage neiman dans la colonne de direction, la bobine est tombée et tout le fil est tombé en un tas sur le sol !!
Après la panique initiale, j'ai tout rassemblé et, avec quelques difficultés, j'ai démêlé et enroulé le fil sur un petit tube en carton. J'ai ensuite soigneusement enroulé la bobine en essayant de garder les spires de fil aussi plates et régulières que possible, en fixant les fils avec une bande étroite de ruban adhésif et en finissant par ressouder les extrémités.
Je suis heureux d'annoncer que tout a bien fonctionné après tout cela et que tout va bien depuis plusieurs années.
J'ai oublié de mentionner au début que, alors que le ressort de rappel neiman ne fonctionnait pas correctement, j'ai brûlé le démarreur, mais c'est une autre histoire.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut
Suite à mon message ci-dessus, je devrais ajouter que la plupart des barillets de clé neiman, ainsi que la clé appropriée, peuvent être remplacés, à condition qu’ils appartiennent à la même époque. Ils ne doivent pas nécessairement provenir d'un espace.
Les dernières, d’origine Valeo, bien que similaires, ont un design de clé légèrement différent et ne sont pas interchangeables, alors soyez prudent.
Suite à mon message ci-dessus, je devrais ajouter que la plupart des barillets de clé neiman, ainsi que la clé appropriée, peuvent être remplacés, à condition qu’ils appartiennent à la même époque. Ils ne doivent pas nécessairement provenir d'un espace.
Les dernières, d’origine Valeo, bien que similaires, ont un design de clé légèrement différent et ne sont pas interchangeables, alors soyez prudent.
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R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Je confirme car je peux presque refaire un neiman pour la Murena à partir de celui d'un Renault Trafic.
Matra Renault II 1995 2,1L TD 300 000 kms vert
Matra Murena 1.6L 82 aubergine métalisée
Matra Renault Avantime 2.0L bleu illiade 150 000 kms
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD bleu 275 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace III RTE 1997 2,2L TD gris clair 267 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD noir 487 310 kms -> Embrayage HS, à terminé en donneur.
Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Bonjour à tous et joyeux Noël.
Merci à tous pour vos réponses.
Merci pour les détails 5bar21. Je vais prendre compte de tout cela.
Chtimi73 la bague anti démarrage c'est un embout en plastique sur le cul du neiman c'est ça ? Si oui dois je le transférer sur le nouveau ?
Merci à tous =)
Merci à tous pour vos réponses.
Merci pour les détails 5bar21. Je vais prendre compte de tout cela.
Chtimi73 la bague anti démarrage c'est un embout en plastique sur le cul du neiman c'est ça ? Si oui dois je le transférer sur le nouveau ?
Merci à tous =)
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Bonjour,
Djess - la bobine anti-démarrage est une pièce distincte autour du montage Neiman. Il peut être retiré après avoir débranché le câble. Le plastique est assez fragile alors manipulez-le doucement.
La bobine elle-même n'est pas codée, mais l'anti-démarrage du système nécessite que le codage électronique de la clé reste adapté au décodeur de la voiture. Vous pourrez peut-être échanger les pièces de votre ancienne clé contre la nouvelle. Si vous faites cela, n’oubliez pas le petit bloc transpondeur.
Djess - la bobine anti-démarrage est une pièce distincte autour du montage Neiman. Il peut être retiré après avoir débranché le câble. Le plastique est assez fragile alors manipulez-le doucement.
La bobine elle-même n'est pas codée, mais l'anti-démarrage du système nécessite que le codage électronique de la clé reste adapté au décodeur de la voiture. Vous pourrez peut-être échanger les pièces de votre ancienne clé contre la nouvelle. Si vous faites cela, n’oubliez pas le petit bloc transpondeur.
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut
+1 avec 5bar21
La bague n'est pas codée.
Tu montes ton nouveau neiman, tu remets ta bague.
Sur la clef tu change juste l'empreinte, et le tour est joué.
Bon courage.
A+
+1 avec 5bar21
La bague n'est pas codée.
Tu montes ton nouveau neiman, tu remets ta bague.
Sur la clef tu change juste l'empreinte, et le tour est joué.
Bon courage.
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Twingo 1.2 16v 75cv finition kiss cool avec 151000 kms
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Espace 3 V6 24V 194cv (03/1999) avec 83000 kms d'origine!! :mrgreen: vendu :(
Espace 3 2.2 dci 115cv avec 199500 kms fini en casse
Espace 3 V6 24V 194cv (06/1999) avec 356160 kms (20/09/2014) vendu.....
Clio 3 1.5 dci 90cv estate finition XV de France (01/2012) 221000kms
Captur 1.2 tce 120cv finition Hypnotic BVA 78000kms (avec un moteur tout neuf !!!)
Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 252780 kms vendue
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut
Djess - c'est encore moi!
J'ai relu votre message original et réfléchi un peu plus à votre problème avec votre clé.
Si votre neiman vous permet toujours de le retourner un peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais pas aussi loin que la première position, je me suis dit qu'il pourrait être empêché par un problème de contact situé à son extrémité arrière. Cet ensemble est fixé au neiman par deux vis torx T20. Si c'est la cause du problème, vous ne devrez pas aller plus loin avec le démantèlement du neiman lui-même. Tout ce que vous devez faire est d’obtenir un assemblage de contact / câble de remplacement.
Si vous êtes malchanceux avec cela, vous devrez alors remplacer le neiman par une pièce de rechange.
Je vais croiser mes doigts pour vous!
Djess - c'est encore moi!
J'ai relu votre message original et réfléchi un peu plus à votre problème avec votre clé.
Si votre neiman vous permet toujours de le retourner un peu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais pas aussi loin que la première position, je me suis dit qu'il pourrait être empêché par un problème de contact situé à son extrémité arrière. Cet ensemble est fixé au neiman par deux vis torx T20. Si c'est la cause du problème, vous ne devrez pas aller plus loin avec le démantèlement du neiman lui-même. Tout ce que vous devez faire est d’obtenir un assemblage de contact / câble de remplacement.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Je poste ici afin de ne pas trop se disperser.
Est-il possible d'extraire un neiman sur une épave à la casse dont on a pas la clé ?
Sachant que le volant est bloqué de sorte que l'on a pas accès aux vis de l'airbag ni des coques de volant (interdiction de les abîmer)
Si on désaccouple le bas de colonne comme pour un remplacement d'aérotherme côté conducteur, celle-ci remonte-t-elle ? Éloignant ainsi le volant des coques ....
Un grand merci
Est-il possible d'extraire un neiman sur une épave à la casse dont on a pas la clé ?
Sachant que le volant est bloqué de sorte que l'on a pas accès aux vis de l'airbag ni des coques de volant (interdiction de les abîmer)
Si on désaccouple le bas de colonne comme pour un remplacement d'aérotherme côté conducteur, celle-ci remonte-t-elle ? Éloignant ainsi le volant des coques ....
Un grand merci
Matra Renault II 1995 2,1L TD 300 000 kms vert
Matra Murena 1.6L 82 aubergine métalisée
Matra Renault Avantime 2.0L bleu illiade 150 000 kms
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD bleu 275 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace III RTE 1997 2,2L TD gris clair 267 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD noir 487 310 kms -> Embrayage HS, à terminé en donneur.
Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu
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- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Salut Mathieu !
Pour avoir demonté recemment un bas de colonne, je peux te dire que rien ne bouge !!
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Un poil HS : comment se posent les 2 "agraffes" de la jonction du bas de colonne ??
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Avec les mains...
Si je peux aider...
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
J'ai eu le problème en casse sur une Twingo, impossible de bouger le volant et de démonter l'airbag.
Solution du casseur : Arcbouté sur le volant comme une brute et tiré jusqu'à casse du neiman !
Efficace, pas de regret, de toute façon sans clé le neiman est inutilisable
Solution du casseur : Arcbouté sur le volant comme une brute et tiré jusqu'à casse du neiman !
Efficace, pas de regret, de toute façon sans clé le neiman est inutilisable
Espace I 2000 TSE (futur collector
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988





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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Môssieur est trop bon !grostoto a écrit :Avec les mains...
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La bonté de Môssieur perdra Môssieur !



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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
C'est ce que j'ai fait pour demonter le bas de colonne a la casse ...Pilou29 a écrit :J'ai eu le problème en casse sur une Twingo, impossible de bouger le volant et de démonter l'airbag.
Solution du casseur : Arcbouté sur le volant comme une brute et tiré jusqu'à casse du neiman !
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
Le but est de l'extraire pour faire refaire une clé.
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Re: Besoin d'informations à propos du démontage du neiman
N'est il pas plus simple d'en chercher un AVEC sa clé ??
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