Espace IV 2.0T [Wutch]
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Georgesetcie
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Au passage bravo pour le courage de s attaquer à un système GPL!
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Merci
Pour le coup ca c'est plutot pas mal fait. Mais effectivement j'appréhendais un peu avant de me lancer la dedans.
Pour le coup ca c'est plutot pas mal fait. Mais effectivement j'appréhendais un peu avant de me lancer la dedans.
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EAime
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Beau boulot, en tous cas !!!
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
La prochaine mission pour l'espace, les ressorts AR.
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jacques26
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
bon boulot bravo a toi.
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Chrysler voyager S4 2.5crd pack luxe Année 2002 237000klm
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Merci
Donc comme prévu ce matin j'ai attaqué les ressorts AR. Rien de bien compliqué.
On lève les deux cotés de la voiture pour avoir les roues pendantes, dépose des roues, on arrive la :
La il faut défaire les vis inférieurs des amortisseurs pour que le bras puisse descendre au plus bas. On secoue, on incline et le ressort sort sans trop de soucis.
La place est alors nette :
Pour le remontage c'est un peu plus pénible. A deux il en faut un qui appuie sur le train pour qu'il descendre encore un peu et un autre qui installe le ressort. Sinon, seul compresser légèrement le ressort, une sangle doit suffire car il manque pas grand chose.
Ensuite un coup de cric pour remonter un peu le bras et remettre la vis de l'amortisseur et on peut remonter les roues et reposer la voiture.
Une vue de l'ancien et du nouveau
J'ai l'impression que les deux ressorts n'étaient pas les mêmes. Coté cassé le diamètre du fil n'est pas constant, alors qu'il l'est de l'autre coté.
Donc comme prévu ce matin j'ai attaqué les ressorts AR. Rien de bien compliqué.
On lève les deux cotés de la voiture pour avoir les roues pendantes, dépose des roues, on arrive la :
La il faut défaire les vis inférieurs des amortisseurs pour que le bras puisse descendre au plus bas. On secoue, on incline et le ressort sort sans trop de soucis.
La place est alors nette :
Pour le remontage c'est un peu plus pénible. A deux il en faut un qui appuie sur le train pour qu'il descendre encore un peu et un autre qui installe le ressort. Sinon, seul compresser légèrement le ressort, une sangle doit suffire car il manque pas grand chose.
Ensuite un coup de cric pour remonter un peu le bras et remettre la vis de l'amortisseur et on peut remonter les roues et reposer la voiture.
Une vue de l'ancien et du nouveau
J'ai l'impression que les deux ressorts n'étaient pas les mêmes. Coté cassé le diamètre du fil n'est pas constant, alors qu'il l'est de l'autre coté.
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Petit retour après quelques kilomètres, on sent une amélioration au niveau de la précision du train arrière lors des gros appuis. C'est pas énorme, mais perceptible.
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Ferraillage en rentrant du boulot pour remplacer la durite entre la boite à air et le turbo qui avait laché 
Le tout moteur chaud, car il faut profiter de la lumière du jour
:aie:
Rien de bien compliqué, et ca devrait régler mon problème de sifflement en charge. Cela dit, j'avais un bruit de dump valve du coup, c'était sport
On voit la bout qui manque sur l'ancienne, juste au niveau du raccordement du turbo. 132€ quand même le bout de plastique :ouin:
Le tout moteur chaud, car il faut profiter de la lumière du jour
:aie: Rien de bien compliqué, et ca devrait régler mon problème de sifflement en charge. Cela dit, j'avais un bruit de dump valve du coup, c'était sport
On voit la bout qui manque sur l'ancienne, juste au niveau du raccordement du turbo. 132€ quand même le bout de plastique :ouin:
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Wutch
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Et hop, 2 pneus neufs pour l'arrière. Le mois prochain faudra faire les avants
-
Miharu59
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
SalutWutch a écrit :Et hop, 2 pneus neufs pour l'arrière. Le mois prochain faudra faire les avants
A tu fait les quatre en même temps, mois pour gagner du temps et ""de l'argent"" enfin ne pas changer, les 4 en même temps je procède comme ça je passe les arrière beaucoup moins usé à l'avant et mets les nouveaux à l'arrière et vise vers ça
A chaque changement je mets les neuf à l'arrière et les arrière à l'avant qui peuvent encore faire +de 30.000km
Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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EAime
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Ca, c'est bon pour un "3", pas pour un "4".... !!Miharu59 a écrit :SalutWutch a écrit :Et hop, 2 pneus neufs pour l'arrière. Le mois prochain faudra faire les avants
A tu fait les quatre en même temps, mois pour gagner du temps et ""de l'argent"" enfin ne pas changer, les 4 en même temps je procède comme ça je passe les arrière beaucoup moins usé à l'avant et mets les nouveaux à l'arrière et vise vers ça
A chaque changement je mets les neuf à l'arrière et les arrière à l'avant qui peuvent encore faire +de 30.000km
Je te laisse chercher un peu !!!
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
La je sèche, j'ai pensé au diamètre des pneus différent entre av et ar , mais ça ne semble pas exactement ça ?
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
eh oui capteur de pression
Sinon, la j'ai les 4 à faire à cause d'un ressort AR cassé. Ca a bouffé un des pneus AR sur l'extérieur rapidement, sinon l'autre était encore bon pour 20 ou 30 000kms ca s'use pas trop derrière. Je dirai qu'on peut faire 80 000kms avec un train de pneu AR.
Pour l'avant par contre la je suis à 35 000kms et c'est vraiment bouffé sur l'extérieur. Mais ca semble dans la norme sur le 4.
Sinon, la j'ai les 4 à faire à cause d'un ressort AR cassé. Ca a bouffé un des pneus AR sur l'extérieur rapidement, sinon l'autre était encore bon pour 20 ou 30 000kms ca s'use pas trop derrière. Je dirai qu'on peut faire 80 000kms avec un train de pneu AR.
Pour l'avant par contre
la je suis à 35 000kms et c'est vraiment bouffé sur l'extérieur. Mais ca semble dans la norme sur le 4.-
PeteTheCoyote
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Bah c'est la norme aussi sur le IIIWutch a écrit :eh oui capteur de pression
Sinon, la j'ai les 4 à faire à cause d'un ressort AR cassé. Ca a bouffé un des pneus AR sur l'extérieur rapidement, sinon l'autre était encore bon pour 20 ou 30 000kms ca s'use pas trop derrière. Je dirai qu'on peut faire 80 000kms avec un train de pneu AR.
Pour l'avant par contre
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
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EAime
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Comment faites-vous ?
+ de 40 000 sur les 2 "3", et toujours bien usés régulièrement, idem pour le "4", pourtant réputé mangeur de gomme !
+ de 40 000 sur les 2 "3", et toujours bien usés régulièrement, idem pour le "4", pourtant réputé mangeur de gomme !
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PeteTheCoyote
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Question de style dans les ronds-pointEAime a écrit :Comment faites-vous ?
+ de 40 000 sur les 2 "3", et toujours bien usés régulièrement, idem pour le "4", pourtant réputé mangeur de gomme !
Pete
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EAime
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
J'osais pas le dire !PeteTheCoyote a écrit :Question de style dans les ronds-pointEAime a écrit :Comment faites-vous ?
+ de 40 000 sur les 2 "3", et toujours bien usés régulièrement, idem pour le "4", pourtant réputé mangeur de gomme !
Pete
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
je pense que ca joue. Mais c'est la seule voiture qui me fait ca.
Et je suis pas en mode attaque non plus, juste dynamique.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
.... rampes circulaires de parking 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Vu que le temps était idéal aujourd'hui, je me suis attaqué à la révision des 290 000 kms
Au menu du jour, vidange moteur et boite. Celle de boite ayant 40 000kms depuis la refection, je me dis que ca fera pas de mal.
Filtre à air et aussi bougies. C'était pas une mauvaise idée car on voit que les anciennes sont usées. La petite pointe de l'electrode a bien réduit
Si j'arrive à me motiver, j'attaque les arrets de porte cet aprem
Au menu du jour, vidange moteur et boite. Celle de boite ayant 40 000kms depuis la refection, je me dis que ca fera pas de mal.
Filtre à air et aussi bougies. C'était pas une mauvaise idée car on voit que les anciennes sont usées. La petite pointe de l'electrode a bien réduit
Si j'arrive à me motiver, j'attaque les arrets de porte cet aprem
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
J'ai froid aux pieds mais plus de craquement quand on ouvre et ferme les portes
Pas bien compliqué à faire, on dépose la contre porte, on sorte l'arret de porte 3 vis et on remonte le tout.
une vue de l'ancien avec les galets en plastique bien usés, il y un plat à un endroit ce qu'il explique le bruit.
neuf
mais plus de craquement quand on ouvre et ferme les portes Pas bien compliqué à faire, on dépose la contre porte, on sorte l'arret de porte 3 vis et on remonte le tout.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Eh bien tout ca est plutot positif, la boite de vitesse est plus douce qu'avant. Pourtant l'huile n'avait que 40 000kms.
Et le ralentis est aussi plus rond, la je pense que c'est les bougies qui ont apporté un petit plus. Le GPL les fatigue plus vite que l'essence.
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Mission BTP aujourd'hui
650kg de bordures pour refaire un aménagement dans le jardin. Ca le fait mais ca vaut clairement pas mon J5
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Re: Espace IV 2.0T [Wutch]
Un peu de sellerie ce soir. Maladie connue sur l'espace, les habillages du tableau de bord qui se décollent :(Le mien est plutot épargné, mais ca commencait à corner un peu sur les 2 éléments du coté. Donc dépose et recollage de tout ca.
