j'ai fait de la mecanique...

[tchang]

salut
déja fait (2.2 SI 140cv) sur mon ph1 il y de ca quelque temps...
a plus

[pontiac]

[quote="tchang";p="43044"]salut
la suite de l'épisode...

donc voila j'ais trouver un colecteur comme je voulais , celui de la R25 d





démontage de mon collecteur turbo :





il est évident que le mélange E85 est plutot pauvre
voire les soupapes d'échapement:





remontage du nouveau colecteur:





et voila j'ai maintenent un collecteur 4 en 1
et plus facile a défaire car plus de gougons a accer au niveau du raccore la ou il y a les 4 vis et il y a juste une bague a défaire 2 vis et op ... [/quote]

Salut,

Oui je sais c'est du déterrage de post....

Mais voilà j'ai adopté le systême Tchang !...
En démontant le 2.2i BVA que j'ai actuellement je me suis aperçu qu'il avait une descente d'échappement interressante !...

En haut celle du 2.2i BV Auto, en bas l'origine 2.2i BV Manu
J'ai donc échangé les 2 !!! du coup j'ai un 4 en 1 en lieu et place d'un 4 en 2 !!... Pas encore fait d'essais il faisait déjà nuit reste a serrer tout les écrous et hop
@ suivre

Tchang si tu nous lis !!??? que deviens-tu ??

[orval56]

"re" déterrage de post....

sur le dialogys, le 2.2i BVA (AR4) a un 4/2 comme collecteur, donc, d'où provient cette modif ?

c'est sur que la solution de tchang est la plus simple

[pontiac]

...

Ne te fie pas au Dialo...

Il raconte pas mal de conneries... comme beaucoup de logiciels

Sur le 2.2i BVA... c'est bien un 4/1... pas de descente en 2 tubes, direct en 1 gros tube...

Ce qui revient au montage de Tchang

Desolé je n'ai plus de photos... j'en avais mis ici sur le forum pour comparaison 4/2/1 de 2.2i BVM et 4/1 de 2.2i BVA...