Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
J'ose esperer qu'il ne faille le faire qu'une ou 2 fois !
L'effet doit (devrait) durer plusieurs mois !
L'effet doit (devrait) durer plusieurs mois !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
j'en doute fortement...
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
Pour ma part, il s'agit de deux produits...
-un pour les injecteur
-un pour l'huile (ça devrait tenir au moins jusqu'a la prochaine vidange dans un an)
Gé
-un pour les injecteur
-un pour l'huile (ça devrait tenir au moins jusqu'a la prochaine vidange dans un an)
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
)
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe

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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
et la marmotte....ect..
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
Je ne l'ai pas vu venir le coup de Bûchette !
Non un peu plus de 11 € à carouf market. Je ne parle pas de rentabilité je parle d'entretien d'usage, quand on fait une vidange moteur à 10 000 au lieu de 15 000 km. On le fait par conviction que l'usure moteur sera moindre et pas au fait qu'au bout de trois fois cela coûte une vidange de plus que ce qui est prévu (coût vidange >70 €).
Je sais que je lui en demande plus que la normale avec le boitier donc je fais tout pour qu'il reste en bonne forme et jusque là je n'ai pas à m'en plaindre.
Petit rappelle: quand j'ai mis le boitier de puissance, certain me disait que j'étais un massacreur de moteur et qu'il ne l’achèterai pas derrière moi ...! On peut me dire cela fait combien de temps et les pistons sons toujours d'origine et voyez son kilométrage ...!

Non un peu plus de 11 € à carouf market. Je ne parle pas de rentabilité je parle d'entretien d'usage, quand on fait une vidange moteur à 10 000 au lieu de 15 000 km. On le fait par conviction que l'usure moteur sera moindre et pas au fait qu'au bout de trois fois cela coûte une vidange de plus que ce qui est prévu (coût vidange >70 €).
Je sais que je lui en demande plus que la normale avec le boitier donc je fais tout pour qu'il reste en bonne forme et jusque là je n'ai pas à m'en plaindre.
Petit rappelle: quand j'ai mis le boitier de puissance, certain me disait que j'étais un massacreur de moteur et qu'il ne l’achèterai pas derrière moi ...! On peut me dire cela fait combien de temps et les pistons sons toujours d'origine et voyez son kilométrage ...!
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
Salut c'est vrai que 273 000km pour un dci d'origine respect, en plus équipé du boitier de puissance
Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
Si cest par religion, alors respect... y ves78...
Ceci dit, 273000km cest.rien pour un moteur des ces années.
Ce qui est anormal cest quand ça lache avant...
Ceci dit, 273000km cest.rien pour un moteur des ces années.
Ce qui est anormal cest quand ça lache avant...
- moulino51
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
Bonsoir tous,
De retour de chimio (qui s'est bien passée
)
Ne confondons pas les deux produits :
Yves parle de produit d'entretiens (11 €)
et pour ma part d'un produit (35€) pour pouvoir passer le CT.
Pas du tout du même usage
Bonne soirée
Gé
De retour de chimio (qui s'est bien passée

Ne confondons pas les deux produits :
Yves parle de produit d'entretiens (11 €)
et pour ma part d'un produit (35€) pour pouvoir passer le CT.
Pas du tout du même usage
Bonne soirée
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
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Re: Le 2.2 DCi (The Race) du père moulino
C'est tout la mal que l'on peut te souhaiter et bon courage à toi.moulino51 a écrit :Bonsoir tous,
De retour de chimio (qui s'est bien passée)
Gé
Pour ma part je pense que les deux traitements se rejoignent.
Je ne connais pas le tau d'efficacité de l'un ou l'autre. Je teste tel ou tel produit et je vois si il a une différence ou pas en terme de consommation ou d'agrément surtout en souplesse.
Je met un produit tous les 8 à 10 000 km pendant un long trajet pratiquement de la même périodicité que les vidanges ou à moitié si je l'utilise pour le trajet domicile/bureau (4×12 km).
C'est vrai Grototo ce n'est pas exceptionnel pour ces moteurs ancienne génération. Mais pour un G9T à la vue de ce que j'ai pu souvent lire dans les conversations il va devenir un rescapé.

Mais c'est vrai il devient rare dans les casses, le stock sur la route commence à s'épuisé !

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