Vidange espace 3 2.2 DCI 130

fredero · Message non lu par **fredero** » 23 sept. 2009, 09:16

Bonjour
Habitué à faire mes vidanges moi-même, je compte le faire cet après-midi sur mon Espace 3 2.2 DCI 130.
N'ayant pas encore en ma possession une revue technique, j'aimerais savoir si cette opération est aisée sur ce véhicule.
Le bouchon et le joint sont-ils spécifiques ?
Le filtre à huile s'enlève facilement et comment ?
L'huile préconisée ?
Merci pour votre aide précieuse !!!

Message non lu par **EAime** » 23 sept. 2009, 09:28

Bonjour et bienvenue,

En principe, rien de sorcier. Attend un peu le fil de la matinée, les réponses devraient arriver très vite !

@ +

MONESPACE 94260

Bonjour,
J'ai un 2.2 dci 130cv.
La clef du bouchon de vidange est carré de 8 mm.J'ai eu du mal à la dévisser car l'intérieur de la vis était rouillé.(Je l'ai remplacé par une vis que l'on peux dévisser avec une clef de 19 mm.
Le filtre a huile s'enlève soit à la force du poignée soit en le perçant avec un tournevis plat pour le débloquer.(J'ai utiliser cette dernière option car il n'y avait pas assez de place pour placer la clef à filtre à huile que j'avais acheté).
Il faut 6.5 l de 15 w40.(0.5 l pour le filtre inclus)

fredero · Message non lu par **fredero** » 23 sept. 2009, 09:52

[quote="EAime";p="99592"]
Bonjour et bienvenue,

En principe, rien de sorcier. Attend un peu le fil de la matinée, les réponses devraient arriver très vite !

@ +

[/quote]

Merci !

fredero · Message non lu par **fredero** » 23 sept. 2009, 10:02

[quote="MONESPACE 94260";p="99595"]
Bonjour,
J'ai un 2.2 dci 130cv.
La clef du bouchon de vidange est carré de 8 mm.J'ai eu du mal à la dévisser car l'intérieur de la vis était rouillé.(Je l'ai remplacé par une vis que l'on peux dévisser avec une clef de 19 mm.
Le filtre a huile s'enlève soit à la force du poignée soit en le perçant avec un tournevis plat pour le débloquer.(J'ai utiliser cette dernière option car il n'y avait pas assez de place pour placer la clef à filtre à huile que j'avais acheté).
Il faut 6.5 l de 15 w40.(0.5 l pour le filtre inclus)
[/quote]

Bonjour
J'y vois un peu plus clair !
Je l'ai depuis samedi dernier et je n'ai pas encore eu le temps de regarder de près le moteur...
Je pense qu'il y a un cache de protection à enlever sous le moteur ?
Je vais aller chez un concessionnaire cet am pour acheter un filtre à huile et aussi un bouchon de vidange au cas où l'ancien soit à changer.
C'est du 16 mm pour le joint ?

Quant à l'huile, de la 10W40 ne serait-elle pas mieux que la 15w40 vu que c'est un DCI ?

J'ai une Peugeot 406 HDI et il faut mettre de la 5W40 dedans... Bien sûr le tarif n'est pas le même !!!

Merci

Message non lu par **Pilou29** » 23 sept. 2009, 11:58

Attention, je ne roule pas en dci mais il me semble que l'huile c'est au moins du 5W40 ou 5W50
Je suis sur que le 15 c'est pas bon.
Avec ce type de moteur on ne plaisante pas sur l'huile, trop de risque de casse pour économiser quelques euros

N'hésitez pas à consulter le livret de la voiture ou à vérifier chez le marchand !!!

fredero · Message non lu par **fredero** » 23 sept. 2009, 12:22

C'est ce qu'il me semble aussi, je vais me renseigner chez Renault cet après-midi !

niju_69 · Message non lu par **niju_69** » 23 sept. 2009, 12:35

pour l'huile, Renault préconise de la SAE 5w40 synthèse mais aussi de la 0w30 et 0w40 norme ACEA B4

Message non lu par **pub2n** » 23 sept. 2009, 12:44

+ 1, pas de 15W40 dans un DCI , préférer et de loin la 5w40 ou au pire de la 10w40.
Renault met d'emblée du 5w40 dans les DCI, sur recommandations contructeur, et ce malgré les infos marquées dans le livret qui dit possible du 10w40. Ils se sont rendus compte que les casses avaient été plus fréquentes sur des moteurs lubrifiés au 10w40 ...
Ceci est valable sur les DCI de 1.5, 1.9, 2.0 ou 2.2, pour les 3.0 j'avoue que je n'ai pas l'info...mais je pense que l'on pourrait extrapoler peut être ... à confirmer donc (je tiens l'info de l'agent près de chez moi)
A+

titi93 · Message non lu par **titi93** » 23 sept. 2009, 13:58

salut non non MONESPACE 94260 pour le filtre a huile

tu vois le boc gris en bas du moteur avec le bouchon noir devant la sangle le fitre est dedans

Message non lu par **pub2n** » 23 sept. 2009, 14:01

Puréé, tu mets les grands moyens pour la vidange toi

merci pour l'image explicite , elle resservira surement pour exposer d'autres éléments moteurs

titi93 · Message non lu par **titi93** » 23 sept. 2009, 14:04

tu vois percer sa avec un tournevis n importe quoi

niju_69 · Message non lu par **niju_69** » 23 sept. 2009, 15:25

en quelques images... c'est plus clair.

merci au site renault-laguna.com pour les photos !

fredero · Message non lu par **fredero** » 24 sept. 2009, 09:23

Bonjour
Merci à Titi93 pour la photo, au moins c'est marlant !!!
J'ai pu me procurer hier la revue technique concernant le 2.2 DCI et j'ai pu me débrouiller.
J'ai eu du mal à dévisser le bouchon du filtre mais j'y suis arrivé avec un peu de patience avec ma clé à sangle.
Le précédent propriétaire avait fait la vidange chez un indépendant et ces derniers n'avaient pas mis de joint avant de revisser le bouchon. C'est pour ça qu'il devait être coincé...
La vidange n'est pas compliquée à faire sur ce moteur, même si je n'ai pas de pont ou de fosse, aïe mon dos !!!!!!!!
Juste une remarque il faut bien au moins 8 litres d'huile ça fait beaucoup pour un 2.2 litres !!!
Je viens de me séparer d'une Audi V8 de 4.2 litres de cylindrée et il ne fallait "que" 8 litres d'huile.......
J'ai mis de la 5W40 ELF pour être tranquille.
Par contre j'ai un peu dépassé la limite maxi, d'après la jauge, un demi centimètres au dessus.
Pourtant j'avais pris garde de ne pas dépasser le repère maxi quand j'ai mis l'huile neuve mais après un petit essai j'ai refait un contrôle et l'huile est au dessus...
Est-ce grave si je laisse comme ça ou bien faut-il que j'en enlève ???
Merci

Message non lu par **pub2n** » 24 sept. 2009, 09:58

à ta place j'enlèverai rapidement le trop plein pour arriver un peu en dessous du maxi ...
Les Turbo diesel et encore plus les DCI n'aiment pas du tout avoir trop d'huile ... risque important d'emballement du moteur à cause de de l'autocombustion du trop plein d'huile avec à la clé casse turbo ou moteur

C'est à toi de voir

A+

fredero · Message non lu par **fredero** » 24 sept. 2009, 10:25

Oui je pense que je vais être obligé de le faire...
C'est plus prudent !

titi93 · Message non lu par **titi93** » 24 sept. 2009, 13:49

+1 pub2n

Message non lu par **TheStone** » 29 sept. 2009, 02:35

[quote="fredero";p="99705"]Oui je pense que je vais être obligé de le faire...
C'est plus prudent ![/quote]
.... oui c'est une question de vie ou de mort du moteur, sauf à aimer jouer à la roulette russe

.... pas étonnant si tu en a mis plus de 8 litres

fredero · Message non lu par **fredero** » 30 sept. 2009, 09:01

Bonjour
C'est fait j'ai enlevé le surplus d'huile avant de me rendre au salon de Francfort (850 kms A/R)...
Le niveau est en dessous du maxi
Merci pour vos précieux conseils !!
Fred

Message non lu par **TheStone** » 30 sept. 2009, 12:24

.... as-tu pris quelques photos des voitures de tes rêves, ne soit pas égoïste partages les sur ce forum

.... et renseignes ta signature: Profil ---> onglet Profil ---> onglet Signature , cela sera peut-être utile dans le futur

fredero · Message non lu par **fredero** » 30 sept. 2009, 13:43

Bonjour
Oui j'en ai fait quelques-unes et je les mettrai sur le forum promis !
Je vais aussi renseigner ma signature
@ plus

Henri13 · Message non lu par **Henri13** » 22 févr. 2019, 20:09

Bonjour,
Je fais un déterrage de l'espace (sans jeu de mot), mais c'est toujours le premier lien quand on tape "vidange renault espace 3" sur google, 10 ans après, donc pas de commentaire please.

La différence entre 5w40, 10w40, 15w40, c'est uniquement vis-à-vis de la capacité à démarrer à froid (et donc lubrifier à froid). W comme Winter.

C'est le deuxième nombre qui est surtout important, car c'est à chaud, plus le nombre après W est élevé, plus l'huile sera épaisse.

Huile épaisse : Beaucoup de protection
Huile fine : Moins de frottement dû à l'huile

Il parait que la consommation peut varier en fonction de la finesse (ou non) de l'huile, mais j'y crois pas trop. Protégez vos moteurs comme il se doit, vous économiserez des sous.

Concernant la quantité d'huile, je suis entre 6 et 7.5 litres maxi, mieux vaut y aller doucement et compléter (à l'aide de la sonde manuelle, mais aussi de l'électronique !), que d'avoir trop d'huile dans le moteur.

Voilà j'espère que mon message va aider les novices comme moi qui parcourent internet à la recherche de réponse.
a+

jossmho · Message non lu par **jossmho** » 23 févr. 2019, 09:57

Merci Henri, sympa

Paul · Message non lu par **Paul** » 28 oct. 2019, 23:36

Bonjour,
Merci Henri, bonne idée le déterrage de post ! Tu as mis de la 5w40?
Heureux propriétaire récent d'un 2.2 dci 130 je m'apprête à faire la vidange également. Les photos du post d'origine m'auraient bien aidé mais je ne parviens pas à les voir...
Quelqu'un en aurait d'autres?
Un coup d'oeil sous le capot ne m'a pas permis de trouver le logement du filtre à huile donc j'imagine qu'il est accessible par le dessous de la voiture?
Bonne soirée!

Paul · Message non lu par **Paul** » 28 oct. 2019, 23:49

Suite : je viens de trouver un tuto avec de belles photos si ça peut aider les nouveaux comme moi

http://www.car-tuto.com/tutorial/vidang ... -air-6.htm

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