Bonjour à tous,
Je viens de passer le contrôle technique de ma titine et le gentil contrôleur m'a signalé que mes bras de suspension supérieurs sont corrodés.
Depuis 10 jours, je cherche désespérément deux nouvelles pièces sur Internet, LBC, E-machin, etc....
J'ai trouvé un site, NPA50 qui aurait ces pièces, mais après plusieurs mails et messages sur son portable, aucune réponse.
L'un d'entre vous aurait il une source pour ces pièces, ou connaitriez vous un artiste capable de me les refaire à neuf ?
Le numéro constructeur est 7700740285.
J'ai vu sur divers forums que les bras d'Espace 2, ceux de R25, sont pratiquement identiques; quelles différences avec les miens, pourraient ils se monter sans trop de modifications ?
Je tiens à garder ma titine car je viens de resuivre totalement moteur, embrayage, transmissions, freins, etc... et elle fonctionne comme une neuve. Et puis c'est un véhicule si agréable à conduire et pratique à l'usage !! En outre elle m'accompagne depuis 29 ans.
Merci d'avance de vos tuyaux et.. bonne route, avec prudence.
Bras supérieurs de suspension avant corrodés
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bonpiebonoeil
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Bras supérieurs de suspension avant corrodés
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camion rouge
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Salut
T'es d'ou ?
J'ai p'têt ton bonheur, mais faudra venir demonter et echanger !
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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bonpiebonoeil
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Salut Camion rouge, je suis en banlieue nord de Lyon.
Peux tu vérifier si tes bras sont vraiment bons. Le défaut vient du fait qu'ils sont doublés intérieurement par une tôle de renfort et que la rouille se forme entre les deux parois, bourgeonnant, écartant ces parois et finissant par les perforer.
C'est difficile à voir au premier abord, moi qui fais toute ma mécanique moi même, je ne l'avais pas remarqué.
Si ils sont vraiment corrects, je peux descendre les échanger d'ici une dizaine de jours. Il faudra aussi me dire à combien tu les estimes.
A + Salut
Peux tu vérifier si tes bras sont vraiment bons. Le défaut vient du fait qu'ils sont doublés intérieurement par une tôle de renfort et que la rouille se forme entre les deux parois, bourgeonnant, écartant ces parois et finissant par les perforer.
C'est difficile à voir au premier abord, moi qui fais toute ma mécanique moi même, je ne l'avais pas remarqué.
Si ils sont vraiment corrects, je peux descendre les échanger d'ici une dizaine de jours. Il faudra aussi me dire à combien tu les estimes.
A + Salut
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Pour ma part, si tu viens les chercher, c'est cadeau !
Je ne suis pas chez moi jusqu'au 16/17... mais j'y suis pendant toutes les vacances
Le plus simple : dès que je rentre , je zieute et je te dis comment ils sonts !
Par contre, il faudra monter les tiens car la voiture doit rester deplaçable !
Je ne suis pas chez moi jusqu'au 16/17... mais j'y suis pendant toutes les vacances
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Merci, j'attends de tes nouvelles.
A bientôt
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Bonjour,
J'ai eu le même problème avec mon TSE l'année dernière, mais j'avais déjà vu le mode de défaillance imminent plusieurs années auparavant. J'ai également essayé le NFR50, mais j'ai acheté une pièce identique Renault Fuego à Fuego14 sur LBC. Il a beaucoup de pièces Fuego qui conviennent également à la phase I.
Je sais aussi maintenant qu’une pièce de phase 2 conviendra également lorsque la longueur du buisson sera réduite de quelques millimètres. Déjà en stock pour le côté proche.
Quelques photos montrant le trou et la croissance de la rouille entre la plaque de renforcement.
Regards
Alan et Alison
J'ai eu le même problème avec mon TSE l'année dernière, mais j'avais déjà vu le mode de défaillance imminent plusieurs années auparavant. J'ai également essayé le NFR50, mais j'ai acheté une pièce identique Renault Fuego à Fuego14 sur LBC. Il a beaucoup de pièces Fuego qui conviennent également à la phase I.
Je sais aussi maintenant qu’une pièce de phase 2 conviendra également lorsque la longueur du buisson sera réduite de quelques millimètres. Déjà en stock pour le côté proche.
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- Le bras
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bonpiebonoeil
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Bonjour Alan,
Entre les espaces 1 Phase 1 et Phase 2, les bras supérieurs sont différents. La rotule supérieure est fixée en 4 points et la longueur est différente.
Qu'appelles tu le "buisson" ?
Pour ma part, je suis à l'écoute de toute solution de remplacement car mes bras sont dans le même état que ceux dont tu as mis les photos.
Sur l'espace 1 phase 2, les bras sont identiques à ceux des espaces 2 et R25, mais de longueur différente semble t-il, mais je n'en ai jamais eu confirmation et ne peux comparer, n'ayant pas de pièces à disposition.
En attendant mieux, j'ai éliminé toute la rouille, fait souder des renforts là ou les perforations sont importantes et j'attends de trouver des pièces.
J'espère que camion rouge aura une solution pour moi.
Cordialement
Entre les espaces 1 Phase 1 et Phase 2, les bras supérieurs sont différents. La rotule supérieure est fixée en 4 points et la longueur est différente.
Qu'appelles tu le "buisson" ?
Pour ma part, je suis à l'écoute de toute solution de remplacement car mes bras sont dans le même état que ceux dont tu as mis les photos.
Sur l'espace 1 phase 2, les bras sont identiques à ceux des espaces 2 et R25, mais de longueur différente semble t-il, mais je n'en ai jamais eu confirmation et ne peux comparer, n'ayant pas de pièces à disposition.
En attendant mieux, j'ai éliminé toute la rouille, fait souder des renforts là ou les perforations sont importantes et j'attends de trouver des pièces.
J'espère que camion rouge aura une solution pour moi.
Cordialement
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Salut
Rien n'est sûr : on a abandonné l'idée de restaurer le donneur : le chassis est trop corrodé après 30 ans a la montagne !
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Bonjour,
Il y a sur LBC, 11th November 2019
Renault 18 Turbo Fuego Bras Suspension Superieur Avec Rotele Neuf 7700 649110.
Le meme for Espace Series 1 1986.
Alan
Il y a sur LBC, 11th November 2019
Renault 18 Turbo Fuego Bras Suspension Superieur Avec Rotele Neuf 7700 649110.
Le meme for Espace Series 1 1986.
Alan
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Pilou29
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
Merci Alan
Espace I 2000 TSE (futur collector 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
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Re: Bras supérieurs de suspension avant corrodés
je confirme, j'ai mis des neufs de R18
cardans idem R18 D
autoretromelun sur ebay ? à contrôler
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Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.