BONJOUR
PAS VENU DEPUIS LONGTEMPS CAR JAMAIS EMBETE JUSQU A LA
VOILA MA POMPE DU RESEVOIR AYANT RENDUE L AME TETONS CASSES
mise en place d une neuve dur a trouvee car plus de pieces chez renault
et plus de joints grrrr
donc ils ont remontes le vieux joint et sa fuit
quelqu un aurait un joint neuf ou d occase mais tres bon etat
ou une correspondance sur un autre modele et les dims
merci d avance
PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Bonjour
Je ne peux que vous donner des dimensions approximatives pour le joint torique. La taille 130mm x 5mm. Cela signifie que le diamètre extérieur est de 140 mm.
Si vous pouvez mesurer le vieux joint et la taille intérieure de l'écrou en plastique, vous devriez pouvoir obtenir la taille. Le matériau devrait être de préférence en Viton. Ceci est disponible sur la baie.
Pour réparer votre jauge de manière fiable voir mon post précédent ici: -
https://www.passion-espace-club.com/view ... on#p436004
Je ne peux que vous donner des dimensions approximatives pour le joint torique. La taille 130mm x 5mm. Cela signifie que le diamètre extérieur est de 140 mm.
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Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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titou29
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
merci il me faut ce sacre joint torique de merde
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PeteTheCoyote
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- Finition : Initiale
- Année : 2002
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Hum, la grossièreté ne t'aidera pas pour le couptitou29 a écrit :merci il me faut ce sacre joint torique de merde
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Philou 33
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Woui! mais qu' est ce que ça soulagePeteTheCoyote a écrit :Hum, la grossièreté ne t'aidera pas pour le couptitou29 a écrit :merci il me faut ce sacre joint torique de merde
Pete
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PeteTheCoyote
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Certes, mais il y a d'autre façon de l'écrire comme m.rde, me.de, mer.e ...Philou 33 a écrit :Woui! mais qu' est ce que ça soulagePeteTheCoyote a écrit :Hum, la grossièreté ne t'aidera pas pour le couptitou29 a écrit :merci il me faut ce sacre joint torique de merde
Pete
Pete
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Philou 33
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Mouais! mais cela reste pareil et produit le même effet à la lecture, ensuite c' est bien français puisque un célèbre général l' aurait prononcé devant les anglaisPeteTheCoyote a écrit :Certes, mais il y a d'autre façon de l'écrire comme m.rde, me.de, mer.e ...Philou 33 a écrit :Woui! mais qu' est ce que ça soulagePeteTheCoyote a écrit : Hum, la grossièreté ne t'aidera pas pour le coup
Pete
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Un peu d' histoire:
C’est lors de la bataille de Waterloo, en 1815, que le général Cambronne rentre dans l’histoire. Son armée est en pleine déroute, et le général ennemi, Colville, le somme de se rendre. Il lui répond alors avec panache:
<< La garde meurt mais ne se rend pas !>>
Colville insiste encore, et Cambronne lui lâche alors un magnifique: « Merde »! C’est ainsi que ce mot très grossier rentre dans la légende sous le nom de « Mot de Cambronne ».
Les Anglais respectent ce général courageux. Ils ne le tuent pas, et Cambronne mourra bien plus tard, en 1842.
Amen !
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fkp 94
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
il faudrait preciser le modele de ta voiture. dans ton profil est indiqué 2.2 dt. il y a une pompe dans le reservoir du 2.2 dt ?
et une photo de ce que tu recherches, ca aidera aussi, certains ont des pieces, sans pour autant en connaitre les noms.
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5bar21
- Sur l'autoroute
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Non, pas de pompe dans le reservoir du 2.2 dt.
5bar21
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titou29
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
BONSOIR BON FUITE RESOLUE MAIS CAMION PARTI A LA CASSE SUITE A UN TRES BON MECANO MERCI A TOI BON A RIEN
BON ME RESTE 4 jantes estoriles un compte tours pour dt un emeteur recepteur d embrayage neuf et un compteuret deux sieges ar coulissant
BON ME RESTE 4 jantes estoriles un compte tours pour dt un emeteur recepteur d embrayage neuf et un compteuret deux sieges ar coulissant
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titou29
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
un reservoir avec jouint neuf et jauge
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didier91
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Re: PROBLEMES DE FUITE RESEVOIR
Bonjour Titou29 et à tous.
Ton émetteur d'embrayage neuf est de quel type?
Est-ce celui là?
ou l'autre de couleur crème.
Si c'est celui des photos, cela m'intéresse fortement.
Et désolé pour toi pour ton espace à la casse...
Qu'a fait le mécano pour que ton espace parte à la casse?
Cordialement,
Didier.
Ton émetteur d'embrayage neuf est de quel type?
Est-ce celui là?
ou l'autre de couleur crème.
Si c'est celui des photos, cela m'intéresse fortement.
Et désolé pour toi pour ton espace à la casse...
Qu'a fait le mécano pour que ton espace parte à la casse?
Cordialement,
Didier.
Espace III 2.2dci (115ch) Expression 06-2001 - 200000km. Que du bonheur... pour l'instant...
(Pare-soleil intégrés aux portes arrières et compte-tours ajoutés, ordinateur de bord activé, régulateur de vitesse activé et opérationnel).
Et le remplaçant:
Citroën C4 Spacetourer 1.5 (130ch) 06-2019 - 13000km. Que d'électronique la dedans...
(Pare-soleil intégrés aux portes arrières et compte-tours ajoutés, ordinateur de bord activé, régulateur de vitesse activé et opérationnel).
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