Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
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- jossmho
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Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
La jauge d'huile était cassée en deux au milieu et la partie inférieure est restée dans le carter d'huile.
Le turbo avait déjà été changé (par un turbo reconditionné), mais mal monté (je ferai une photo la semaine prochaine)
En tournant doucement à la main, l'axe de la pompe à huile (entrainé par le vilebrequin je crois) a un 'dur'.
Toutes les vis enlevées lors de l'opération était très serrées, donc non serrées au couple
A l'arrivée de la voiture au garage, le moteur était vidé de son huile.
Il y avait bien un joint au carter d'huile, mais il avait été recouvert de pâte à joint
Le turbo avait déjà été changé (par un turbo reconditionné), mais mal monté (je ferai une photo la semaine prochaine)
En tournant doucement à la main, l'axe de la pompe à huile (entrainé par le vilebrequin je crois) a un 'dur'.
Toutes les vis enlevées lors de l'opération était très serrées, donc non serrées au couple
A l'arrivée de la voiture au garage, le moteur était vidé de son huile.
Il y avait bien un joint au carter d'huile, mais il avait été recouvert de pâte à joint
Espace 3 2.2 DT RTE - 324.250 kms
Moteur G8T 716 - Boîte PK1 064
Type: JE0P05 du 19 mai 1999
10 janvier 2024 : Echange kit distribution 322.153kms
23 février 2024 : Echange amortisseurs AV et ses accessoires + rotules et silentblocs des triangles de suspension 324.450kms
Prochain Contrôle Technique : 1er janvier 2026
Renault Espace V Energy 1.6dCi EDC Initiale Paris - 60.763 kms acheté le 15 janvier 2019 à 17.721 kms.
Type: M10RENVP471H797 - Date de mise en circulation: 11 mai 2016
26 septembre 2022 : "Révision A" des 6 ans
Prochain Contrôle Technique : 6 août 2022
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
Vue du dessous, carter d'huile déposé.
On a accès au vilebrequin :
- Contrepoids
- Capteur de niveau d'huile
- Chapeaux de bielles
- Les bielles en cherchant bien
- Coussinets de bielles
- Tube du retour d'huile
- Volant moteur
On a accès au vilebrequin :
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Dernière modification par jossmho le 17 févr. 2020, 17:39, modifié 1 fois.
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
Voici l'ancien turbo (reconditionné).
On voit clairement que le joint triangulaire métallique avait été mal monté.
Il était monté comme ça :
Il aurait dû être monté comme ça :
A++
On voit clairement que le joint triangulaire métallique avait été mal monté.
Il était monté comme ça :
Il aurait dû être monté comme ça :
A++
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
.... en effet le Turbo devait moins bien faire son boulot
.... dommage que les ingénieurs n'aient pas prévu un "détrompeur" pour éviter toute erreur au montage
.... dommage que les ingénieurs n'aient pas prévu un "détrompeur" pour éviter toute erreur au montage
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
pas besoin de sortir de polytechnique pour voir que le joint est mal monté !
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
Et le mécano qui a monté ça..........
Je lui ferai bou*****r le joint !
Effectivement, un détrompeur n'aurait pas été de trop, vue la haute technicité du mécano !
Je lui ferai bou*****r le joint !
Effectivement, un détrompeur n'aurait pas été de trop, vue la haute technicité du mécano !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
aaaaa.. les scenics diesel..... les mécanos ne manqueront pas de boulot tant qu'il en existera.. merci Renault.
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
+1 ... et s'il y avait eu detrompeur, le dit mécano aurait été capable de le couper (deja vu) , voire de rentrer le tout en force !!!
- jossmho
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
ça craint quand même
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Re: Atelier de mécanique: Renault Scenic 2 1.9DCI - Turbo HS
Déjà que ce moteur n’est pas fabuleux, si des gougnafiers font en plus du sale boulot...
En plus de l’espace :
Renault 4 GTL 1982. Renault 4 Export 1965. Volvo Pv544 1960. Peugeot j5 benne 1989. Renault Trafic L2h2 2004. Volkswagen Bora Tdi 130 2001.
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