On avait commencé à parler de ça dans un autre topic (complétement HS donc). J'ai en ma possession quelques boitiers ODB présents dans les R11 turbo notamment (j'ai eu cette bombinette il y a quelques années) et je me demandais comment pourrait-on adapter ces derniers dans un Espace (je trouve dommage d'ailleurs, que Renault n'ait pas fait l'effort à l'époque de le proposer au moins en option).
J'ai quelques liens intéressants pour comprendre le fonctionnement (en ce qui me concerne, je ne suis pas assez calé pour imaginer faire la modif).
Espace 1 - 2000 TSE - 19/03/85 - Châssis 3344 - 230 000 KM
Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
Madame : Toyota Aygo II boitoto 2014 - 95 000 km
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Un peu gadget mais un must have de la gamme Renault des 80's...
Conso instantanée
Nbre de litres restants dans le réservoir
Conso moyenne
nbre de km possible avant panne sèche
Température extérieure
nbre de Km parcourus depuis la remise à zéro
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autrement dit, il faudrait installer toutes les sondes correspondantes (si on les trouve encore) et les relier à le bestiole. C' est faisable, mais c'est du boulot!
_Espace 1 Ph 1 GTS d' octobre 87 couleur ivoire Bamako.
_Clio S de 93.
pour le compteur de débit, même si ceux de l' époque ne sont plus proposés, on doit pouvoir utiliser celui d'une auto actuelles qui utilise forcément puisque beaucoup sont équipées d'ODB. Sinon, ça se trouve le matériel pour l'industrie; A condition de savoir tous les combien de litres a lieu chaque impulsion qui permet à l'ODB de compter. Probablement 1 imp./litre.
_Espace 1 Ph 1 GTS d' octobre 87 couleur ivoire Bamako.
_Clio S de 93.
non, pas possible a mon avis.
Maintenant il n'y a plus débimètre (pour le caburant), c'est le calculateur qui dit combien il injecte et ca fait le calcul de conso avec ca.
Sur ma bx digit j'ai un débimètre sur le carbu pour l'odb, c'est un truc issu de l'avion/marine. Mais impossible d'avoir une équivalence. J'avais même contacté la boite aux US qui existe toujours, mais aucune réponse
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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C'est quand même globalement des trucs pas trop fait pour aller sous un capot de voiture niveau taille et débit
Mais tu as raison, il y a surement moyen de trouver des alternatives. Reste qu'il faudra que le signal émis soit compatible.
Wutch a écrit : ↑13 mai 2020, 08:40
C'est quand même globalement des trucs pas trop fait pour aller sous un capot de voiture niveau taille et débit
Mais tu as raison, il y a surement moyen de trouver des alternatives. Reste qu'il faudra que le signal émis soit compatible.
Tout est dit, et n'oublions pas que c'est de l'essence qui y passe !
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
il y a différents modèles de capteurs; il suffit de trouver le bon parmi les modèles et les fournisseurs. Ceux que j'ai postés pour exemple sont indiqués "pour carburants".
Le concepteurs des premiers ODB ont certainement pris les leurs dans un catalogue fournisseur industriel.
_Espace 1 Ph 1 GTS d' octobre 87 couleur ivoire Bamako.
_Clio S de 93.
Oui clairement. Pour PSA c'était des modèles pour marine/aéronautique.
Le soucis c'est qu'en absence de spécification, difficile de trouver une équivalence moderne.
Sujet intéressant, moi qui ai monté ce genre d'appareil dans ma Supercinq, le gros soucis est que le débitmètre est très souvent défectueux, car une membrane devient poreuse et ne permet plus au carburant d'être comptabilisé... Et c'est impossible à réparer car noyé dans de la résine (et heureusement car au moins ça ne fuit pas).
Par ailleurs, tu peux raccorder une sonde de température extérieure, un générateur d'impulsions pour qu'il puisse déterminer ta vitesse et éventuellement une jauge à essence spécifique qui indique la quantité restante de carburant dans le réservoir (mais elle est introuvable sur Super 5). Ce ne sont que des fils à tirer une fois que tu as trouvé les capteurs, rien de bien complexe
Renault Espace Grand Ecran 1995 2.1 dT - 319 999 km - volé puis retrouvé -
Renault Espace Privilège 2003 2.0 T - 139 500 km - Vendu
Renault Supercinq Automatic 1989 1.4 - 163 000 km
BMW 745i 2002 4.4 - 250 000 km
totojest a écrit : ↑27 mai 2020, 23:01
Sujet intéressant, moi qui ai monté ce genre d'appareil dans ma Supercinq, le gros soucis est que le débitmètre est très souvent défectueux, car une membrane devient poreuse et ne permet plus au carburant d'être comptabilisé... Et c'est impossible à réparer car noyé dans de la résine (et heureusement car au moins ça ne fuit pas).
Par ailleurs, tu peux raccorder une sonde de température extérieure, un générateur d'impulsions pour qu'il puisse déterminer ta vitesse et éventuellement une jauge à essence spécifique qui indique la quantité restante de carburant dans le réservoir (mais elle est introuvable sur Super 5). Ce ne sont que des fils à tirer une fois que tu as trouvé les capteurs, rien de bien complexe
il y a combien de fils sur le capteur de débit? Si c' est comme je pense, il doit y en avoir 3: 2 pour l'alimentation et un pour le signal de comptage. Il faudrait en avoir un qui marche, brancher un oscilloscope sur le signal, raccorder la pompe à un récipient de contenance connue (10L par exemple),la faire débiter jusqu'à épuisement de l'essence et compter le nombre d'impulsions générées durant le test.
Comme je le disait plus haut, c'est probablement 1impulsion par litre, puisque l'ODB donne des L/100km.
_Espace 1 Ph 1 GTS d' octobre 87 couleur ivoire Bamako.
_Clio S de 93.
Je pense pas que ca soit si important comme volume pour les impulsions, car, au moins sur ma bx, il y a la conso instantanée, même au ralentis en litre à l'heure et le débit de carburant est très faible
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Salut
Sur la doc au dessus c'est écrit 1 impulsion tous les 80 mm3.
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
Espace 1 - 2000 TSE - 19/03/85 - Châssis 3344 - 230 000 KM
Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
Madame : Toyota Aygo II boitoto 2014 - 95 000 km
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EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
SAHRO a écrit : ↑29 mai 2020, 11:20
Exact mon cerveau de poisson a encore frappé
Bonjour Dory !!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
SAHRO a écrit : ↑29 mai 2020, 11:20
Exact mon cerveau de poisson a encore frappé
Bonjour Dory !!
J'connaissait pas
"J'ai une maladie qui s'appelle la troupe de mémoire immédiate" (ou permanente..)
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
SAHRO a écrit : ↑29 mai 2020, 13:20
"J'ai une maladie qui s'appelle la troupe de mémoire immédiate" (ou permanente..)
..... la troupe vs le trouble
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On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
T' ain ! je décroche, pourriez vous parler propre SVP.
Tiens un truc qui m' énerve , mais alors à un point que vous n' imaginez pas
Le "French Day" complément débile , que l' on commence à savoir le français après on verra.
.... utile ou gadget 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
-
J'connaissait pas 
