Modérateur : Equipe du site
), je vais en profiter pour la remplacer ainsi que le kit accessoires et la poulie damper. Ma question est, vu comment est placée la pompe, faut-il faire descendre ou faire monter le moteur pour la choper?
, mais j'ai l'impression que le longeron empêche la sortie de la pompe. Peux-tu m'en dire plus ? Merci. Pour tout te dire je n'en sait rien je t'est juste donner les instructions que rinault fait.
. Donc, en définitive, la pompe en elle même se change assez facilement (j'ai suivi les instructions que tu m'as donné). Juste se ménager assez de place autour pour pouvoir opérer confortablement à savoir déplacer de son logement le filtre à gazole et déposer les poulies de pompe de D.A. puis de la pompe à eau (un tournevis est le bienvenu pour les bloquer lors du desserrage /serrage). Ne pas oublier de bien nettoyer son logement et de passer à l'eau savonneuse le joint. Le fait de l'amorcer (une dizaine de tours à la main) est souhaitable pour un bon fonctionnement (source site internet Gates) . Dernier point, pour la purge un appareil à dépression de type Facom est vivement conseillé ( générique fonctionnel dispo sur la Bay à moins de 80€). Pour finir, j'ai fait plus de 1500 kms en zone montagneuse et tout va bien. 
Salut ,
Si il y en a une sur le radiateur a droitecassio30360 a écrit : ↑16 août 2020, 16:31 je crois que sur le 2l dci il n'y a pas de vis de purge pour le liquide de refroidissement .