Démontage du siège avant > voyant airbag allumé...

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 mars 2013, 18:16

Bonjour à tous...

Dans un post précédent... je vous avais parlé de mon voyant d'airbag qui s'allumait... et qui après quelques temps s'était "autoréparé"...
Puis hélas c'est revenu... donc aujourd'hui jour de beau temps... je m'y colle pour le démontage du siège..

Simple me dis-je: 5 boulons Torx de 30... comme je me suis offert une douille Torx de 30 en Facom pour mes disques de freins... je me dis fastoche...

Les 4 premiers impeccables.... ce qui vous amène à penser que le 5eme hélas... lui n'est pas venu... même avec une bonne Torx... pourtant bien mise à fond et dans l'axe...

Le 5eme se trouve sur le rail de droite à l'arrière... il y en a deux.. (pas de remarques svp!!!

)

L'empreinte à "foirée"... je me dis ben... on va percer la tête.... "makache"... même à petite vitesse et avec de l'huile....

Donc me rappelant les bons conseils d'un habitué qui se reconnaîtra... j'ai utilisé... devinez quoi... la disqueuse..

Là impeccable... la tête est partie... donc j'ai pu sortir le siège....j'ai tout vérifié resseré et nettoyé... mais impossible de sortir cette foutue tige filetée (le boulon sans tête!!)... WD40... pince étau... niet.... j'ai donc remonté commle ça... avec seulement 4 boulons au lieu de 5...

J'irai à la casse pour en récupérer d'autres... bien que je me posse la question de savoir si 4 ne suffisent pas (il n'y en avait que 4 sur mon II !!!)

Et le pire est pour la fin.... le voyant s'allume toujours!!!

PS: si quelqu"un à une idée pour sortir cette "fichue" vis... hormis le chalumeau pour découper la voiture... je suis preneur..

A+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 mars 2013, 19:03

Salut Totor

Pour sortir cette vis rien de plus simple...

Elle avait commencé a se dévisser ? ( en général c'est au bout de quelques tours que cela foire !

)

Si c'est le cas... en allant dessous, avec la pince étau tu dois avoir accès... si la tête est bien coupée net elle se dévissera de par dessous ( la visser en fait )

sinon de par dessus en faisant avec la disqueuse une empreinte pour tournevis plat et tu visse...

Avec 4 vis çà passe... mais çà la fout mal d'avoir une vis sans tête qui traine..

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 mars 2013, 19:11

Il y plus d'idée dans 2 têtes que dans une... pas c.n ton idée de visser... j'ai bien essayé de faire une fente dans la tige... mais comme le disque est gros.. la fente est énorme...

et mon tournevis quand il y rentre...dérape... etc..

Prochiane fois donc je ferai comme ça... un autre jour de beau temps..

Merci de l'idée

A+

Message non lu par **dom89** » 03 mars 2013, 21:17

prend un disque inox ,il est beaucoup plus fin

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 03 mars 2013, 22:05

Pour refaire une tête, une dremel aurait été plus précise !

renoforever · Message non lu par **renoforever** » 03 mars 2013, 22:13

Bonjour,

Il n'y a pas d'origine une des 5 vis qui est plus dure, afin d'éviter le vol de sièges ?

oldcats · Message non lu par **oldcats** » 03 mars 2013, 22:43

Bonsoir

Pour sortir ta tige filetée restante

Ecrou + contre écrou et le tour est joué

Cordialement

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 mars 2013, 00:09

oldcats a écrit :Bonsoir

Pour sortir ta tige filetée restante

Ecrou + contre écrou et le tour est joué

Cordialement

Çà passe pas dans la glissière...

Sonomaniaque · Message non lu par **Sonomaniaque** » 05 mars 2013, 00:30

Bonjour,
La vis qui casse, c'est un grand classique! quand on peut pas attraper ce qui reste avec une pince étau, reste plus qu'à percer au coeur de la tige filetée.
Si la vis a un diamètre de 6 mm, on peut percer à 3mm sur 15 mm de profondeur. C'est chaud, c'est sur. Faut mieux pas avoir Parkinson!
Ensuite, on prend un "tourne-à-gauche" du diamètre adéquat (un modèle sérieux, pas du chewing-gum chinois à 3 € la trousse complète) et on force régulièrement sur la vis inondée de WD40.
Je me suis dépatouillé pas mal de fois de cette manière. Le secret, c'est de prendre son temps pour bien percer : si on se loupe dans le trou, qu'on ripe, pas de deuxième chance. (La dame s'en va..

) ->OK, je sors.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 mars 2013, 00:38

...

LA solution pour ne pas en arriver a de telles extrémités...

aller sous l'auto et frotter a la brosse métallique tout les bouts de vis et les imbiber de dégrippant !

Vous verrez qu'ensuite ils se dévissent tous... "presque" à la main

EDIT: pour le voyant... tu as fait un "bisou"

sinon passage à la valise pour virer le défaut

renoforever · Message non lu par **renoforever** » 05 mars 2013, 08:37

pontiac a écrit :...

LA solution pour ne pas en arriver a de telles extrémités...

aller sous l'auto et frotter a la brosse métallique tout les bouts de vis et les imbiber de dégrippant !

Vous verrez qu'ensuite ils se dévissent tous... "presque" à la main

EDIT: pour le voyant... tu as fait un "bisou" sinon passage à la valise pour virer le défaut

Bonjour,

Information précieuse, je note au cas où.
Il y a du vécu là !!!!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 mars 2013, 09:48

renoforever a écrit :
pontiac a écrit :...

LA solution pour ne pas en arriver a de telles extrémités...

aller sous l'auto et frotter a la brosse métallique tout les bouts de vis et les imbiber de dégrippant !

Vous verrez qu'ensuite ils se dévissent tous... "presque" à la main

EDIT: pour le voyant... tu as fait un "bisou" sinon passage à la valise pour virer le défaut
Bonjour,

Information précieuse, je note au cas où.
Il y a du vécu là !!!!

Oh que oui !!

Message non lu par **TheStone** » 06 mars 2013, 01:11

.... en mécanique il ne faut jamais se précipiter pour vouloir obtenir tout, et tout de suite, les préliminaires ont toujours leur importance pour obtenir un bon résultat

Lionel13 · Message non lu par **Lionel13** » 06 mars 2013, 09:02

TheStone a écrit : .... les préliminaires ont toujours leur importance pour obtenir un bon résultat

[HS ON]
Si je peux me permettre c'est vérifiable ailleurs qu'en mécanique ...

[HS OFF]

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 06 mars 2013, 09:43

Bonjour à tous...

HS ON
Les préliminaires.... si ils sont bien exécutés... normalement pas besoin de dégripant..
HS OFF

Pour ce qui est de percer la tige... "makache".... ces boulons sont dans un acier extremement résistant... pour enlever la tête je n'ai pas réussi même avec de bonnes mèches et de l'huile...

Le fait de nettoyer par dessous avant... si j'avais su.. mais comme sur mon II ça venait normalement, j'ai cru qu'il en serait de même pour le III...

Pour le "bisou" vu que je n'ai pas fait de préliminaire.... LOL.... bien sur... en espérant qu'elle ne m'en tiendra pas trop rigueur!!! (la voiture bien sur!!!)

Par contre comme il pleut aujourd'hui chez moi je vais attendre de recevoir la batterie neuve de mon portable pour ne pas trimbaler secteur et rallonge dehors

Bon ben à+

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 06 mars 2013, 18:04

Bonjour Totor33
Il s'agit d'une suggestion bizarre, mais il pourrait bien aider votre situation en ce qui concerne la vis sans tête. Prenez un câble de secours pour panne de batterie et connectez une extrémité à la batterie et l'autre clip vers le haut de la tige. La résistance de la rouille amener à devenir très chaude si vous êtes chanceux. Je sais que c'est un peu dangereux, cette idée, vous aurez donc besoin d'être très prudent pour ne pas vous brûler sur le câble qui sera probablement assez chaud. Puis, tandis que la tige est très chaud prenez votre pince etau et tenter de dévisser cette f ... chose de l'enfer. Quelques secondes d'électricité devrait être suffisant. Il y aura quelques étincelles! Ne posez pas le câble sur la peinture ou la moquette - ou de mettre un chiffon humide ou quelque chose entre les deux.
Nous avons une expression en Angleterre - try anything once! (tout essayer une fois!)

Message non lu par **TheStone** » 06 mars 2013, 20:54

.... vraiment bizarre cette méthode anglaise

, une chance sur deux que cela marche et mette le feu à la voiture en fonction de la borne utilisée sur la batterie:
- rien ne se passe

+

.... à l'attention de Totor33, même si la Gascogne fût longtemps occupée par nos amis anglais

, ne suit pas ce conseil

Message non lu par **pub2n** » 06 mars 2013, 21:54

... pas terrible pour l'électronique embarquée : à faire batterie débranchée, comme pour toute soudure à l'arc, qui n'est ni plus ni moins que cela . Mais en désespoir, why not

Mieux vaut la bombe de froid

@+

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 08 mars 2013, 12:21

Salut les gars
Suite à mon précédent post, j'ai enquêté sur ce boulon siège infâme.
Les fils sont revêtus d'un verrouillage anaérobie coller pour empêcher le desserrage accidentel boulon, et si ce boulon particulier avaient trop beaucoup alors c'est peut-être la raison pour laquelle il est bloqué, ou c'était de croisement de fil par le constructeur.

Pub2n - vous avez raison de dire que le + batterie doit être débranchée avant d'essayer mon idée, mais je pensais que si on enlevait le siège puis on le ferait de toute façon à cause des airbags.

The Stone - Angleterre était seule dans la Gascogne à l'époque pour le bon vin, mais maintenant vous nous l'envoyer quand même! Maintenant, nous ne vous combattent au rugby!

MANGUS · Message non lu par **MANGUS** » 14 déc. 2020, 00:08

Bonjour et merci pour les témoignages.

Suite à un oubli de fenêtre restée ouverte sous la pluie (no comment), le siège passager est détrempé...

Souhaitant le déposer pour pouvoir le faire sécher plus efficacement (sèche-cheveux...), j'ai identifié les vis Torx fixant les 2 rails de fixation au plancher mais..

A l'avant du rail gauche, en lieu et place de la vis Torx d'origine, quelqu'un

a monté un écrou dont le diamètre est quasiment égal à l'écartement intérieur du rail (évidemment impossible de glisser une clef plate, clef à pipe je pense que c'est mort également...)...
Auriez-vous des idées/conseils pour y accéder et le dévisser

?

Message non lu par **TheStone** » 14 déc. 2020, 00:33

MANGUS a écrit : ↑14 déc. 2020, 00:08 A l'avant du rail gauche, en lieu et place de la vis Torx d'origine, quelqu'un a monté un écrou dont le diamètre est quasiment égal à l'écartement intérieur du rail (évidemment impossible de glisser une clef plate, clef à pipe je pense que c'est mort également...)...
Auriez-vous des idées/conseils pour y accéder et le dévisser ?

.... as-tu regardé sous la jupe

comment se présente le verso de cette vis

TheStone a écrit : ↑14 déc. 2020, 00:33
MANGUS a écrit : ↑14 déc. 2020, 00:08 A l'avant du rail gauche, en lieu et place de la vis Torx d'origine, quelqu'un a monté un écrou dont le diamètre est quasiment égal à l'écartement intérieur du rail (évidemment impossible de glisser une clef plate, clef à pipe je pense que c'est mort également...)...
Auriez-vous des idées/conseils pour y accéder et le dévisser ?
.... as-tu regardé sous la jupe comment se présente le verso de cette vis

+1, et puis asperge de WD40 ou équivalent pour que ça puisse bouger suffisamment pour l'attaquer à la clef plate "par le dessus" ... faible moyen mécanique mais là, à part meuler je ne vois pas de solution simple

Pete

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 14 déc. 2020, 09:29

Ben! le titre est : Démontage du siège avant > voyant airbag allumé...

Qu' est devenu l' histoire du voyant ??

Hector · Message non lu par **Hector** » 14 déc. 2020, 13:22

en créant à la scie fine une encoche pour un tournevis plat ? de la largeur du diamètre du boulon ?...le pas de vis qui recevait la Torx doit avoir renoncé à sa fonction depuis un moment, il faudra donc réutiliser le couple boulon écrou pour refixer le siège... sinon, la soudure, mais on est pas des barbares !
et et Philou a raison... le voyant ?

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 14 déc. 2020, 13:58

Woui! voyons un peu ce qu' est devenu ce voyant qu' on voit toujours pas

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