Bonjour,
J'ai remplacé mon Espace 2 par un III (c'est encore plus le bordel sous le capot)
Plusieurs questions :
- L'ayant acheté d'occasion, je ne sais pas ce qu'a fait le precedent proprietaire, mais il devait avoir une transpiration tres corrosive, le volant
est completement bouffé par endroits. Comment reparer cela , ça vaut cher un volant d'occsion ?
- Le freinage est minable sur ce modèle, par rapport a l'Espace 2. Est-ce congenital ? Les disques avant sont peu usés mais rayés, est-ce habituel ? combien cela vaut-il en neuf ? (les disques et plaquettes)
- Je suis preneur des differents conseils, points a verifier, sur cette auto (que je trouve tres belle)
Merci !
Questions sur : Grand Espace III 1999 2.0 16 V
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orval56
- Site Admin
- Messages : 10571
- Inscription : 11 oct. 2005, 23:10
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- Modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- Finition : TSE
- Année : 1984
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- 2ème modèle : [Espace II V6 BVM]
- finition : Olympique 92
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- 3ème modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 130 BVM]
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- Année : 2013
- Contact :
pour le volant, c'est leur défaut...le mien est complètement usé à certains endroits. en fait, c'est la couleur bleue qui est partie. pour remplacer...faut passer par renault car il faut démonter l'airbag et le réinstaller (nécessaire de passer par la valisette).
solution bon marché et pratique : j'ai payé 5 euros un couvre volant bleu foncé qui est simple et pratique.
freinage normalement plus puissant que l'espace 2 (4 disques).
le mien a 235000 km et je change les diques arrière. à l'avant fait vers 175000 km.
solution bon marché et pratique : j'ai payé 5 euros un couvre volant bleu foncé qui est simple et pratique.
freinage normalement plus puissant que l'espace 2 (4 disques).
le mien a 235000 km et je change les diques arrière. à l'avant fait vers 175000 km.
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
Ayant eu espace 2 et un espace 3, je confirme que le freinage est nettement plus performant sur l'espace 3. Le tien doit avoir un problème.
Pour le volant, seul le modèle en cuir vieillit convenablement.
Sur le 3 mes disques avant ont fait 120000 kms et les plaquettes entre 30 et 40000 Kms. Le jeu de plaquette vaut environ 100€. Pour les disques, je ne me souviens plus. Il me semble environ 200€ avec la pose + plaquettes.
Des rayures sur les disques sont anormales. Vérifier que les plaquettes sont bien d'origine.
Sur un disque fortement rayé, la surface de friction est fortement réduite.
De même, penser à purger le circuit. Il peut y avoir de l'air suite à une mauvaise intervention ou à une surchauffe.
Pour le volant, seul le modèle en cuir vieillit convenablement.
Sur le 3 mes disques avant ont fait 120000 kms et les plaquettes entre 30 et 40000 Kms. Le jeu de plaquette vaut environ 100€. Pour les disques, je ne me souviens plus. Il me semble environ 200€ avec la pose + plaquettes.
Des rayures sur les disques sont anormales. Vérifier que les plaquettes sont bien d'origine.
Sur un disque fortement rayé, la surface de friction est fortement réduite.
De même, penser à purger le circuit. Il peut y avoir de l'air suite à une mauvaise intervention ou à une surchauffe.
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Ezekiel
Re: Questions sur : Grand Espace III 1999 2.0 16 V
Moi aussi pour le volant en cuir , j'ai eu les mêmes problèmes .Toscan a écrit :Bonjour,
J'ai remplacé mon Espace 2 par un III (c'est encore plus le bordel sous le capot)
Plusieurs questions :
- L'ayant acheté d'occasion, je ne sais pas ce qu'a fait le precedent proprietaire, mais il devait avoir une transpiration tres corrosive, le volant
est completement bouffé par endroits. Comment reparer cela , ça vaut cher un volant d'occsion ?
- Le freinage est minable sur ce modèle, par rapport a l'Espace 2. Est-ce congenital ? Les disques avant sont peu usés mais rayés, est-ce habituel ? combien cela vaut-il en neuf ? (les disques et plaquettes)
- Je suis preneur des differents conseils, points a verifier, sur cette auto (que je trouve tres belle)
Merci !
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Ezekiel
Oui le volant en cuir est usé comme l'indique plus haut Denis moi aussi j'ai pensé que le prédecesseur avait la transpiration corrosive mais que nenniToscan a écrit :Que veux tu dire exactement ?
Le volant en cuir s'abime lui aussi ?
C'est un des aléas connu comme le siège conducteur qui se déchire car les coutures sont posé juste sur une partie metallique en biais.
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Ezekiel
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Invité
Ok, j'ai installé un radar de recul sur mon Grand Espace 3.
J'ai commencé par peindre les capteurs de la même couleur que le pare-choc. ( peinture + vernis)
J'ai collé le display sur le rétroviseur
Le cable passe le long du parebrise puis sur le côté et ensuite sous la moquette vers le chargeur cd au fond de la voiture
L'alimentation est prise sur le feu arrière gauche. attention si vous choisissez le côté droit les fils sont les n° 5 et 6.
Le pare-choc est percé, les trous sont espacés de 45 cms. Sur les côtés, derrière le parechoc, il y a une pièce en plastique facile à percer aussi. Sur les trous du centre, il faut percer la plaque métallique, le fôret est mort après cette opération
Les cables passent derrière le parechoc et remontent sur le côté par l'aile gauche. Il suffit ensuite de les passer par le passage de cable du feu arrière
Le boitier est fixé au dessus du chargeur cd, et tous les fils sont connectés.
Cela fonctionne correctement malgré une position des capteurs plus basse que celle prévue par la documentation.
Par contre, le beeper me semble un peu fort et je n'ai pas trouvé de solution pour diminuer son intensité. Même en bouchant les petits trous sur le display, le son ne diminue pas.
A vous maintenant de travailler.
J'ai commencé par peindre les capteurs de la même couleur que le pare-choc. ( peinture + vernis)
J'ai collé le display sur le rétroviseur
Le cable passe le long du parebrise puis sur le côté et ensuite sous la moquette vers le chargeur cd au fond de la voiture
L'alimentation est prise sur le feu arrière gauche. attention si vous choisissez le côté droit les fils sont les n° 5 et 6.
Le pare-choc est percé, les trous sont espacés de 45 cms. Sur les côtés, derrière le parechoc, il y a une pièce en plastique facile à percer aussi. Sur les trous du centre, il faut percer la plaque métallique, le fôret est mort après cette opération
Les cables passent derrière le parechoc et remontent sur le côté par l'aile gauche. Il suffit ensuite de les passer par le passage de cable du feu arrière
Le boitier est fixé au dessus du chargeur cd, et tous les fils sont connectés.
Cela fonctionne correctement malgré une position des capteurs plus basse que celle prévue par la documentation.
Par contre, le beeper me semble un peu fort et je n'ai pas trouvé de solution pour diminuer son intensité. Même en bouchant les petits trous sur le display, le son ne diminue pas.
A vous maintenant de travailler.
Espace IV 2.0 Turbo Initiale + Toit ouvrant + cuir 12/2004 101 000kms
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Ezekiel
