Les 3 plafonniers ne s'allument plus

Message non lu par **EAime** » 06 janv. 2021, 10:53

Première fois que j'entends parler d'une procédure de changement de batterie.

En général :

Retrait du "-", puis du "+" et retrait de la batterie.

Réinstallation de la batterie, branchement du "+", puis du "-" et réinitialisation de tout ce qu'il y a à réinitialiser (vitres, radio, TO, etc..)

Maintenant, s'il y a une manip spécifique au diesel....

totojest · Message non lu par **totojest** » 06 janv. 2021, 11:33

Bernard206 a écrit : ↑05 janv. 2021, 21:10 Je n'ai pas de molette de réglage d'intensité pourtant c'est un Initiale. Tu en as une toi?

Bonjour,

Oui j'en ai une, j'en avais une aussi sur mon ancienne Laguna Privilège. Mais ce sont deux véhicules du début des années 2000, peut être Renault a supprimé cette molette plus tard?

En tout cas, je dirais quand même que le problème se situe au niveau du premier plafonnier. Je doute que même si cette molette a disparu, Renault ait changé en profondeur le faisceau des plafonniers. Autre idée à explorer: regarder les pistes en cuivre du premier plafonnier. Elles peuvent se décoller du support en plastique et ne plus faire contact correctement. C'est un classique chez Renault, les platines de feux AR de Super 5 ont ce souci, les Mégane, les Clio, et j'ai constaté la même chose sur le plafonnier de la dernière rangée de mon Espace IV. Je me dis que ça pourrait être le cas dans le tien aussi...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 06 janv. 2021, 13:29

les procédures concernent tout véhicule avec des calculateurs codés.

il faut attendre quelques minutes la mise en veille des calculateurs, avant de débrancher une batterie.
les constructeurs donnent des temps jusqu'à 10mn...
il est parfois obligatoire de branché une alim secondaire quand la batterie est changée (c'est d'ailleurs la solution pour ne jamais avoir de pb).

sinon on peut perdre des données (comme sur certaines autos, la clef par exemple, évidement c'est assez génant

), ou sur d'autre cela produit des défauts (un peu comme arreter un pc brusquement: cela pose des pb au redemarrage).

si on suit bien tout cela, il n'y a rien à réinitialiser.

plus lé véhicule est récent, plus c'est sensible.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 06 janv. 2021, 13:54

Aucune question n'est con Miharu : je vais tester l'arrivée de courant aux plafonniers mais il ya de grandes chances qu'il n'y arrive pas, d'où le problème.
Et on revient au point de départ.

Grostoto (Veuillez me pardoner, mais je souris intérieurement en écrivant vos pseudonymes), voudrais-tu dire qu'il faut que je laisse la voiture sans batterie pendant un long moment pour que ça s'arrange?

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 06 janv. 2021, 13:55

Pardonnez-moi la faute d'orthographe!

Message non lu par **EAime** » 06 janv. 2021, 14:26

@ grostoto,

Les quelques minutes, elles apparaissent naturellement, le temps de garer le véhicule, descendre, ouvrir le capot, repérer, si nécessaire les outils à utiliser, et aller les chercher, et se mettre en condition pour attaquer, ça prend facilement 5-10mn.., etc, etc...

Donc, on attaque le chantier, sans état d'âme, et sans crainte.

Jamais eu de soucis de ce côté là, malgré mon amateurisme, et tous types de véhicules que j'ai utilisés, a eu droit, à un moment donné de son existence, à un changement ou une extraction de batterie pour accéder à un espace du compartiment moteur.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 06 janv. 2021, 14:43

Ben oui grostoto, pareil pour moi.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 06 janv. 2021, 15:47

idem, procédure pour changer la batterie sur les 807.
et son mon 1er en 2.2 hdi, il fallait verrouiller puis déverrouiller les portes avec la télécommande sinon impossible de démarrer, défaut système anti démarrage (idem sur celui d'un copain)

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 06 janv. 2021, 17:21

EAime a écrit : ↑06 janv. 2021, 14:26 @ grostoto,

Les quelques minutes, elles apparaissent naturellement, le temps de garer le véhicule, descendre, ouvrir le capot, repérer, si nécessaire les outils à utiliser, et aller les chercher, et se mettre en condition pour attaquer, ça prend facilement 5-10mn.., etc, etc...

Donc, on attaque le chantier, sans état d'âme, et sans crainte.

Jamais eu de soucis de ce côté là, malgré mon amateurisme, et tous types de véhicules que j'ai utilisés, a eu droit, à un moment donné de son existence, à un changement ou une extraction de batterie pour accéder à un espace du compartiment moteur.

oui, c'est que je dis, la plupart du temps, la procédure sera respecter, involontairement, du coup, on peut penser que cela fonctionne comme ça..
sauf que le jour ou on bosse plus vite, bin ça foire, et on dit "pourtant je l'ai fais 10 fois sans pb"...

quand j'arrive au garage, je ne met pas 10mn à déposer une batterie, c'est fait dans les 3mn qui suivent le parkage de la voiture: les outils sont rangé à porté de main, pas besoin de 10mn pour prendre 2 clefs plates.., il suffit d'ouvrir le capot et de s'y mettre,
et en hiver, ça ne traine pas...

et je ne pense pas ètre le seul à bosser vite...

cela sous entend aussi, de ne pas laisser la carte dans l'auto.... et cela n'est pas forcément une évidence non plus...

10mn, c'est quand même assez long.....quand on attend devant l'auto.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 07 janv. 2021, 19:45

J'avais mal compté le nombres d'ampules (Grand fan de Johnny

) : oublié les 2 des miroirs de pare-soleil, ça fait 20!

Celles-là ne s'allument plus non plus. Du coup, je me demande s'il n'y pas un truc qui commande tout l'éclairage du haut, un relais ou je ne sais quoi.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 07 janv. 2021, 20:20

tu es sur de tes fusibles? tu les as contrôlé au testeur ou visuellement? car dans le second cas, on peut passer à coté.
si l'affectation de la rta est bonne ce serait le fusible 4 (7.5A)

vérifie si le reste est bien éclairé et je pense que le rhéostat d'éclairage indiqué doit être celui sur la platine du frein à main (éclairage tdb)

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 07 janv. 2021, 20:31

par controle des fusibles, c'est dépose un par un de la totalité, et controle à l'ohmètre.
je ne compte plus les véhicules en panne, ou les "fusibles ont été controlé", ou je découvre un fusible hs..
' je ne comprend pas, j'ai vérifié... à bin pas celui la...'.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 07 janv. 2021, 20:47

Si le fusible 4 que j'ai remplacé par un neuf (mais qui était bon visuellement) est affecté à toute la liste que tu m'envoies, alors il ne serait pas en cause puisque j'ai tout le reste : il ne me manque que les 3 plafonniers et les 2 miroirs de courtoisie.
J'ai remplacé les halogènes des bas de porte et du coffre par des led 1,4 W.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 08 janv. 2021, 08:58

Salut encore une question tu a demandé conseil à Renault ? Je ne compte plus le nombre de fois où il me passe la clip gratuitement sur mes véhicules , même sur un vieux III et un vieux IV de 2002 leur demandé conseil ne coûte rien

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 08 janv. 2021, 19:06

J'ai encore oublié des ampoules : celles qui éclairent l'intérieur des boîtes à gants, elles ne s'allument pas non plus et le rhéostat de tableau de bord ne fonctionne pas.
J'ai testé les fusibles au multimètre : ils sont bons.
C'est peut-être un fil coupé quelque part. J'ai commandé un manuel d'atelier sur CD, je trouverai peut-être la réponse à mon problème dedans.

Sinon, je demanderai conseil à la concession.

Painchocolat19

Salut,

tu écris le réhostat ne fonctionne pas, si c'est lui qui est hs ( résistance coupée ou mauvais contacts des cosses, tu as peut-être une explication à ton problème.
A tester si ce n'est pas déjà fait.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 09 janv. 2021, 09:30

Bonjour,
Comment tester le rheostat?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 09 janv. 2021, 10:42

tu le schunt.

Pilou_78 · Message non lu par **Pilou_78** » 09 janv. 2021, 14:19

Bernard206 a écrit : ↑08 janv. 2021, 19:06 J'ai encore oublié des ampoules : celles qui éclairent l'intérieur des boîtes à gants, elles ne s'allument pas non plus et le rhéostat de tableau de bord ne fonctionne pas.
J'ai testé les fusibles au multimètre : ils sont bons.
C'est peut-être un fil coupé quelque part. J'ai commandé un manuel d'atelier sur CD, je trouverai peut-être la réponse à mon problème dedans.

Sinon, je demanderai conseil à la concession.

Petit rappel pour l'éclairage de la boîte à gants: celui-ci ne fonctionne que si les phares (je ne sais plus si ceux de position suffisent ou s'il faut a minima ceux de croisement) sont allumés...

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 09 janv. 2021, 15:46

Correction : l'éclairage de la boîte centrale fonctionne mais pas celui de la boîte passager.
J'ai shunté le rhéostat : il ne fonctionne pas.
Je vais y jeter un coup d'oeil ce soir.

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 09 janv. 2021, 19:57

J'ai déposé et démonté le rhéostat mais mes petites compétences ne me permettent pas de faire quoi que ce soit.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 janv. 2021, 13:14

Bernard206 a écrit : ↑09 janv. 2021, 15:46 Correction : l'éclairage de la boîte centrale fonctionne mais pas celui de la boîte passager.
J'ai shunté le rhéostat : il ne fonctionne pas.
Je vais y jeter un coup d'oeil ce soir.

Donc l'éclairage est revenu en schuntant ?

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 10 janv. 2021, 14:53

Eh ben non!

Bernard206 · Message non lu par **Bernard206** » 12 janv. 2021, 11:21

Salut Gege,

il semblerait que l'affectation du fusible 4 que tu m'as donnée ne corresponde pas à ma voiture.
En effet, pour plus de 20 ampoules de 5 W un fusible de 7,5 A ne serait pas suffisant.

D'après mon livret, le 4 est affecté au feu de position gauche et à l'éclairage des commandes intérieures : tout ça fonctionne.

C'est le 8 de 20 A qui correspond à l'éclairage intérieur. Je l'ai sorti non sans mal car il est sous la vis de fixation de la patte de la boîte à fusibles.
Il est bon puisqu'une partie de l'éclairage intérieur fonctionne, je l'ai remplacé quand même.

Et toujours pas de loupiotes en haut!

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 12 janv. 2021, 13:11

Salut
il ne faut pas se fier à l'affectation supposée, il faut TOUT contrôler...

as tu mesurer si tu as de la tension au plafonnier ?

Passion Espace Club

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