Bonjour
J'ai une fuite d'huile au joint SPI (ou Simmering) de l'arbre de transmission droit, coté boite de vitesse. Là où ça rentre dans la boîte à vitesse.
Par contre je ne suis pas sûr que cette partie est complète dans mon Espace 4 2.2 dci, je vois un manchon cylindrique blanc qui se balade sur l'arbre de transmission et j'ai l'impression qu'il manque une fixation ou une manchette ?
Quelqu'un aurait une photo de cette endroit et je pourrais voir ce qui manque chez moi ?
Voici une photo pour expliquer :
Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
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Avlys
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Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
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Dernière modification par Avlys le 03 févr. 2021, 22:12, modifié 1 fois.
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Mazda Demio 1324 cm2, depuis aussi le 27.1.2017, mars 1999 - Pour la ville
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De profession Sanitaire et chauffagiste, j'ai passablement fait de la mécanique sur mes véhicules, surtout étant jeune (et beau)
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damien27110
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Bonsoir,
La bague blanche ne sert qu'au montage du cardan dans le joint spi pour ne pas l'abîmer (cette pièce n'est pas toujours fourni dans les marques adaptables) ; ensuite on la dégage du joint ; par contre, je ne sais plus si elle est immobilisée ou si elle se promène (on peut la couper au pire)... Pour la fuite, le joint est certainement HS.
La bague blanche ne sert qu'au montage du cardan dans le joint spi pour ne pas l'abîmer (cette pièce n'est pas toujours fourni dans les marques adaptables) ; ensuite on la dégage du joint ; par contre, je ne sais plus si elle est immobilisée ou si elle se promène (on peut la couper au pire)... Pour la fuite, le joint est certainement HS.
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Avlys
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Merci pour la réponse 
je comprends mieux maintenant.
J’ai démonté l’arbre de transmission, mais je ne sais pas comment démonter/enlever le joint spi ?
Avez-vous une astuce ?
Voici une photo actuelle :
je comprends mieux maintenant.J’ai démonté l’arbre de transmission, mais je ne sais pas comment démonter/enlever le joint spi ?
Avez-vous une astuce ?
Voici une photo actuelle :
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Bonsoir,
Tu fais 2 petit trous dans le joint, diamétralement opposés, attention de ne pas déraper sur la boite en alu.....
Tu mets 2 vis dans les trous , en faisant toujours attention à la boite, et tu t'en sers pour tirer le joint
Tu fais 2 petit trous dans le joint, diamétralement opposés, attention de ne pas déraper sur la boite en alu.....
Tu mets 2 vis dans les trous , en faisant toujours attention à la boite, et tu t'en sers pour tirer le joint
Totor33
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504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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Avlys
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Merci
Je vous tiens au courant du remplacement
Ma question maintenant par rapport à cet arbre de transmission coté droite de la boîte à vitesse, actuellement il n'y a rien, excepté cette bague blanche d'aide au montage
- Y a t'il un cache pour protéger ce joint Spi ?
Je vous tiens au courant du remplacement
Ma question maintenant par rapport à cet arbre de transmission coté droite de la boîte à vitesse, actuellement il n'y a rien, excepté cette bague blanche d'aide au montage
- Y a t'il un cache pour protéger ce joint Spi ?
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Excuse-moi Grostoto, j'ai oublié de te répondre... Je crois que c'est la même chose : ici en Romandie, j'avais plutôt entendu parler de Simmering, alors que je ne connaissais pas SPI.
Mais on trouve souvent des fournisseurs qui parlent des Simmering. (ça me rappelle l'époque on je réparais les vélo-moteurs)
https://www.scootertuning.ch/Simmer-joi ... anguage=fr
Dernière modification par Avlys le 02 févr. 2021, 21:03, modifié 1 fois.
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grostoto
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
salut
le lien ne me donne rien du tout.. (je ne sais pas si c'est pareil chez vous..).
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damien27110
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Ma curiosité m'a poussé à chercher 
: Simmerring est, semble-t-il, une technologie de joint à lèvre développée depuis 1929 par la société Freudenberg (https://www.fst.com/corporate/) ; SPI est l'acronyme de "Société des Perfectionnements Industriels" (https://officielduroulement.com/2019/07 ... joint-spi/)... Tout comme pour le sopalin ou le frigidaire, les 2 termes sont un abus de langage pour désigner un joint à lèvres.
: Simmerring est, semble-t-il, une technologie de joint à lèvre développée depuis 1929 par la société Freudenberg (https://www.fst.com/corporate/) ; SPI est l'acronyme de "Société des Perfectionnements Industriels" (https://officielduroulement.com/2019/07 ... joint-spi/)... Tout comme pour le sopalin ou le frigidaire, les 2 termes sont un abus de langage pour désigner un joint à lèvres. Espace IV ph2 Alyum 2.0l dci 150CV 230000 km
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(RIP à 186000km, Espace IV Privilège 2.2l dci 150CV)
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grostoto
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
super..
le pb a la base est donc une faute d'orthographe...
simmerring avec 2 R cela fonctionne aussitot correctement dans google...
je ne connaissais pas du tout ce terme, je suis moins con (si toutefois cela est possible... )
le pb a la base est donc une faute d'orthographe...
simmerring avec 2 R cela fonctionne aussitot correctement dans google...
je ne connaissais pas du tout ce terme, je suis moins con (si toutefois cela est possible...
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Avlys
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Re: Fuite d'huile arbre de transmission droit, coté boite de vitesse
Merci pour toutes ces intéressantes réponses, j'ai même appris qu'il fallait 2 R (ce qui est logique > Simmer-ring)
J'ai enlevé la bague blanche de montage.
Pour la protection de la zone, j'ai compris qu'il n'y avait pas de cache de protection dédié, mais par contre à ma Renault il manque dessous la grande plaque qui protège l'ensemble du moteur. Je vais en faire une en tôle d'aluminium.
Pour l'instant j'ai changé ce Simmerring et tout c'est bien passé, achat à l'agence Renault, CHF 38.- ... !
Je ne peux pas encore rouler à cause de mon problème de frein qui ne passe pas le contrôle technique.
J'ai enlevé la bague blanche de montage.
Pour la protection de la zone, j'ai compris qu'il n'y avait pas de cache de protection dédié, mais par contre à ma Renault il manque dessous la grande plaque qui protège l'ensemble du moteur. Je vais en faire une en tôle d'aluminium.
Pour l'instant j'ai changé ce Simmerring et tout c'est bien passé, achat à l'agence Renault, CHF 38.- ... !
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