Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
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Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonjour,
..... A part bien sûr de débrancher la batterie avant de retirer l'airbag... !
Je pense qu'il faut aussi retirer le carénage sous le volant..
Et quoi d'autre, encore ?
Merci !!
..... A part bien sûr de débrancher la batterie avant de retirer l'airbag... !
Je pense qu'il faut aussi retirer le carénage sous le volant..
Et quoi d'autre, encore ?
Merci !!
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonjour
Le garder scotché jusqu'à la pose, et vérifier qu'il est bien centré avec le repère coloré dans la fenêtre.
Le garder scotché jusqu'à la pose, et vérifier qu'il est bien centré avec le repère coloré dans la fenêtre.
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Merci M'sieur !pub2n a écrit :Bonjour
Le garder scotché jusqu'à la pose, et vérifier qu'il est bien centré avec le repère coloré dans la fenêtre.
Ca, je l'ignorais, comme quoi....................
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
You're welcome
Il te faudra aussi recalibrer l'ESP après rebranchement de la batterie .
Détail sur le IV, attention au verrou de colonne, desactive le avant de débrancher la batterie.
Il te faudra aussi recalibrer l'ESP après rebranchement de la batterie .
Détail sur le IV, attention au verrou de colonne, desactive le avant de débrancher la batterie.
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Et comment le recalibre t-on ?pub2n a écrit :You're welcome
Il te faudra aussi recalibrer l'ESP après rebranchement de la batterie .
Détail sur le IV, attention au verrou de colonne, desactive le avant de débrancher la batterie.
Et comment désactive t-on ce verrou ?
J'ai pourtant déjà débranché la batterie une paire de fois, sans soucis !
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
pub2n a écrit :Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).
Ben.... Le volant étant retiré, je pense que ça devrait le faire !
Je vois avec David, vu qu'il a pas mal démonté pour monter son régulateur !
Sinon, pour la réinit' de l'ESP, OK, ça, je l'avais vu !
Bonne journée, et Merci !!!
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Ok, tu l'as retiré en position roues droites
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Là, ce n'est pas encore démonté, je le ferai pendant les vacances de la Toussaint.pub2n a écrit :Ok, tu l'as retiré en position roues droites
Mais, déjà remplacé volant et airbag il y a quelques mois, comme ça (roues et volant droits)
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Salut EricEAime a écrit :pub2n a écrit :Le recalibrage se fait par 1/4 ou un 1/2 tour de volant de chaque côté, on en a parlé avec Pontiac et Grostoto.
Pour le verrou de colonne, je te dis cela car il te faudra sûrement tourner le volant pour accéder à certaines fixation. Et si le verrou est actif, tu ne pourras pas.
Tu dois soit pouvoir le faire avec la Clip, soit débrancher la batterie une fois le verrou désactivé (mode + apc ou en mode économie d'énergie ).
Ben.... Le volant étant retiré, je pense que ça devrait le faire !
Je vois avec David, vu qu'il a pas mal démonté pour monter son régulateur !
Sinon, pour la réinit' de l'ESP, OK, ça, je l'avais vu !
Bonne journée, et Merci !!!
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Salut David,
Je t'appelle dès que j'ai un peu de temps...
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonjour moi j’ai un espace 4 année 2007 2 l 175cv j’avais le défaut airbag au tableau bord j’ai changé le contacteur tournant hier maintenant message esp a contrôler et airbag aussi je précise que le contacteur tournant et un reconditionnement aidez moi que dois je faire merci à vous tous
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonjour autre chose je me rend contre que je n’est pas cet pièces avec le signe bleu ou blanc sur contacteur au démontage voire photo moi y’a rien photo 1 pas le mien
aidez-moi merci
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
BonjourZina92 a écrit : ↑18 avr. 2021, 11:07 Bonjour moi j’ai un espace 4 année 2007 2 l 175cv j’avais le défaut airbag au tableau bord j’ai changé le contacteur tournant hier maintenant message esp a contrôler et airbag aussi je précise que le contacteur tournant et un reconditionnement aidez moi que dois je faire merci à vous tous
Ést il bien centré ?
As tu ré étalonné la mesure d'angle du volant ? Il y a un manipulation à faire !
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonjour PUB 2n quand tu re étalonner la mesure d’angle volant ? Peux tu m’aidez merci me les étapes a faire du début à la fin dois je passer la balise après mon gage aussi ? silteplait je t’en remercie
Renault espace 4 2l dci 175cv année 2006
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Re bonjour peux-tu m’aidez etape part etape pour l’installation du contacteur tournant dois je passez la balise après montage merci pub2n
Renault espace 4 2l dci 175cv année 2006
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Il y a une manipulation à faire pour l'ESP avec des quarts de tour à faire, je n'ai pas les documents du IV sous la main
Pour l'Airbag aucune idée ! c'est bien le bon modèle (même numéro de référence) ?
Pour l'Airbag aucune idée ! c'est bien le bon modèle (même numéro de référence) ?
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonsoir dit moi les manip 1 part 1 pour esp aide moi merci
Renault espace 4 2l dci 175cv année 2006
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Au faite mon modèle pas de capteur d’angle normal
Renault espace 4 2l dci 175cv année 2006
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Si ESP, il y a forcément un capteur d'angle !
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Nous avions faits un sujet la dessus avec Pontiac, avec toutes les manipulations à faire après un débranchement de batterie, dont celle de l'ESP !
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Pas.compliqué : tourner le volant de butée a butée.
Si le contacteur tournant est mal monter, cela regle le.pb radicalement..
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Re: Précautions particulières, pour changement de contacteur tournant ?
Bonsoir,
Sur la photo 1 on voit le capteur de position du volant pour l'esp ; sur la photo 2, c'est la liaison de l'airbag qui est située normalement en dessous du capteur de la photo 1. Si on ouvre le bloc de connection de l'airbag (photo 2), on trouve une nappe enroulée qui se déroule et s'enroule lorsqu'on tourne le volant. Attention, il faut remonter ce bloc dans la position des roues où il a été démonté : si ce bloc est démonté roues braquées à droite, par exemple, et remonté roues centrées, lors du braquage à droite, la nappe s'arrache du connecteur (elle ne peut pas se dérouler 2 fois dans le même sens...)... De mémoire : pour l'esp (photo 1), les roues droites, le capteur est monté après avoir été réglé en position zéro (pastille jaune dans la fenêtre) ; puis avec clip, on lance l'apprentissage de la position du volant, on braque à droite et à gauche et le zéro du volant est appris...
Sur la photo 1 on voit le capteur de position du volant pour l'esp ; sur la photo 2, c'est la liaison de l'airbag qui est située normalement en dessous du capteur de la photo 1. Si on ouvre le bloc de connection de l'airbag (photo 2), on trouve une nappe enroulée qui se déroule et s'enroule lorsqu'on tourne le volant. Attention, il faut remonter ce bloc dans la position des roues où il a été démonté : si ce bloc est démonté roues braquées à droite, par exemple, et remonté roues centrées, lors du braquage à droite, la nappe s'arrache du connecteur (elle ne peut pas se dérouler 2 fois dans le même sens...)... De mémoire : pour l'esp (photo 1), les roues droites, le capteur est monté après avoir été réglé en position zéro (pastille jaune dans la fenêtre) ; puis avec clip, on lance l'apprentissage de la position du volant, on braque à droite et à gauche et le zéro du volant est appris...
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