PROBLEME CLIM

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PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Salut à tous.
Il m'est arrivé un nouveau souci il y a 3 jours. Arrêté à un feu rouge, tout à coup : signal sonore et affichage du message "Panne Recharge Batterie".
Quand le feu est passé au vert, le message s'est effacé en roulant, puis est revenu à l'arrêt suivant.
Je me suis rendu compte qu'en arrêtant la clim, plus de message.
Pensez-vous qu'il peut juste s'agir d'un manque de gaz, ou c'est plus grave ?
.Appelé aussi Olipoisse ( merci Camion Rouge...) :D :D :D
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Wutch »

Salut

non c'est pas un problème de clim, mais un problème d'alternateur.
La clim tire beaucoup sur le circuit electrique et fait travailler l'alternateur. A bas régime, il débite un peu moins et ca remonte quand le moteur prend des tours.
Tu dois pouvoir changer juste le régulateur avec les charbons vu le symptôme.
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

je te remercie si tu penses que c'est juste çà
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Le problème que j'ai oublié, c'est qu'en même temps la direction devient dure ...
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Wutch »

Elle est electrique ou hydrolique la dessus ?

Le régime moteur est stable ?
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Je ne saurais te répondre; Dans la RTA, il est écrit que le compresseur est piloté électriquement.
Sinon, le régime moteur, lui, est normal
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par EAime »

Wutch a écrit : 23 juil. 2021, 18:43 Elle est electrique ou hydrolique la dessus ?

Le régime moteur est stable ?
J'ai un trou :

Electrique ou hydraulique, il faut toujours le bocal de liquide ?

Edit : Dessus, en cherchant sur le Net, c'est une pompe hydraulique.

Sinon, + 1 pour l'alternateur. Par ces fortes chaleurs, la clim tire beaucoup sur le système électrique !
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par grostoto »

- perte de la da
- allumage du voyant batterie
= pb courroie accessoire et / ou damper hs.

pourquoi cela disparait quand tu enlèves la clim: car l'effort sur la courroie accessoire est moindre.
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Tu penses que ça pourrait juste venir de là ?
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par EAime »

grostoto a écrit : 23 juil. 2021, 19:42 - perte de la da
- allumage du voyant batterie
= pb courroie accessoire et / ou damper hs.

pourquoi cela disparait quand tu enlèves la clim: car l'effort sur la courroie accessoire est moindre.
Pas faux !

Le caoutchouc de la Damper qui se dégrade et devient élastique
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Par contre, j'ai constaté le jour où c'est arrivé que la courroie était grasse ( ça fumait d'ailleurs ce jour-là); C'est peut-être juste la cause de mon souci...
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par EAime »

Plus qu'à trouver l'origine de la fuite.. :?
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par grostoto »

une courroie grasse, forcement ça patine... et ça fini par casser..
- pourquoi est elle grasse ? (suis je bète: c'est un dci... si ce n'est pas gras, c'est qu'il n'y plus d'huile dans le moteur)
- ça fume: la courroie chauffe.. car elle patine
elle patine car elle est grasse, et elle s'allonge.

bref, la panne est imminente, car l'effet est logarithmique...
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Wutch »

Ah oui, avec les info complémentaires, cette piste est plus logique
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Tristan27 »

grostoto a écrit : 23 juil. 2021, 20:55 une courroie grasse, forcement ça patine... et ça fini par casser..
- pourquoi est elle grasse ? (suis je bète: c'est un dci... si ce n'est pas gras, c'est qu'il n'y plus d'huile dans le moteur)
- ça fume: la courroie chauffe.. car elle patine
elle patine car elle est grasse, et elle s'allonge.

bref, la panne est imminente, car l'effet est logarithmique...
+1 pour la courroie qui fume & qui pète...
Mon père a eu le coup a peine le temps de dire la direction devient dur pouf fumée en patate et courroie d'accessoire en string ... Au final les deux galet grippé
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Bon, je viens de regarder de plus près.*
A l'arrêt, si je mets la clim en route à petite vitesse, le compresseur tourne... et s'arrête de temps en temps.
Si j'arrête la clim, tout tourne bien
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par grostoto »

je ne comprend pas bien..
c'est quoi qui s'arrete ? la courroie ou le compresseur de clim qui débraye (ce qui est normal) ?
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Quand le compresseur s'arrête,c'est la courroie qui s'arrête aussi
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par EAime »

olifon a écrit : 25 juil. 2021, 13:54 Quand le compresseur s'arrête,c'est la courroie qui s'arrête aussi
:?: :?: :idea:

Il y a un souci, là, car la courroie est toujours entraînée !
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par grostoto »

damper hs alors.
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Le problème est que la damper tourne bien aussi
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Tristan27 »

olifon a écrit : 25 juil. 2021, 16:01 Le problème est que la damper tourne bien aussi
Un coup de tipex (bloco liquide) ou marqueur de couleur sur la damper et cela confirmera le diag de la damper hs ou non
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par olifon »

Je vais faire çà, mais je penche plutôt pour un souci de compresseur...
Et ma damper n'a que 4 ans
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par Florian »

olifon a écrit : 25 juil. 2021, 19:23 Je vais faire çà, mais je penche plutôt pour un souci de compresseur...
Et ma damper n'a que 4 ans
Mais c'est du Renault :lol: :lol: :lol:
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Re: PROBLEME CLIM

Message non lu par camion rouge »

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espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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