Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet
)[tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
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Pilou29
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
Ouvrir un nouveau sujet et faire comme pour les rencontres, on s'inscrit et un modo ou l'auteur du sujet met à jour le premier message.
Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet )
Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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TheStone
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
Pilou29 a écrit :Bien préciser, le type de la voiture (pas de J8S sur ce sujet
.... en effet pas besoin, le temporisateur est déjà dans l'équipement de base de ce bon vieux J8S Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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troublouse
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
Merci pour les conseils je vais travailler à la présentation en pensant que je ne suis pas chez les Bizounourspontiac a écrit :...
Attendre a avoir l'avis d'un Modo ou Admin... mais je pense qu'il faut ouvrir un nouveau sujet avec vote...
Ensuite ce sera à toi de voir...
- suivant le nombre de demandes
- prix de vente
- le type d'auto
- qui... ( car certains* voudront que tu le pose pour le même prix, donc établir les règles AVANT !
( *les mêmes qui veulent le beurre... et finissent par vouloir le c*l de la crémière
)
Bah vi... ya pas que des bisounours sur le forum...
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 PRV GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
Bonjour
il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?
il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?
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EAime
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
surfineur a écrit :Bonjour
il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?
Salut !
Mode recherche... et hop !!!
https://www.passion-espace-club.com/view ... 10&t=29298 Comme ça, tu auras tout, y compris comment payer !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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legnou
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour à tous,
J'ai réalisé le montage proposé par troublouse, cependant il me manque une information.
Je souhaiterai connaitre la référence de la thermistance utilisée pour le montage.
Est-ce quelqu'un (troublouse ou les personnes ayant acheté le module) peuvent me donner cette information?
Merci à tous
Guillaume
J'ai réalisé le montage proposé par troublouse, cependant il me manque une information.
Je souhaiterai connaitre la référence de la thermistance utilisée pour le montage.
Est-ce quelqu'un (troublouse ou les personnes ayant acheté le module) peuvent me donner cette information?
Merci à tous
Guillaume
ESPACE III RXT 2L16S 2000 255 000KM; Moteur: 175 000KM; boite et embrayage 105 000KM
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troublouse
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec
Bonjour,surfineur a écrit :Bonjour
il y a eut des commandes de passer ? comment faire pour avoir ce petit modul ?
si tu souhaite acheter ce module envoie moi un mp avec tes coordonnées je t’enverrais un mp pour le règlement .
La prochaine livraison devrait débuter début juillet.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 PRV GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour,legnou a écrit :Bonjour à tous,
J'ai réalisé le montage proposé par troublouse, cependant il me manque une information.
Je souhaiterai connaitre la référence de la thermistance utilisée pour le montage.
Est-ce quelqu'un (troublouse ou les personnes ayant acheté le module) peuvent me donner cette information?
Merci à tous
Guillaume
la thermistance est une 10 000 ohm .
A+
Yves
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legnou
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Merci troublouse pour la réponse,
je vais pouvoir mettre mon module en place.
Merci aussi pour le schéma
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Marckus78
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo
Grand Espace III V6 24 de 2002 Ethanol "sans équipement" 110KM Depuis 2006
Espace II 2l2 Es de 93 150MK Vendu 2006 roulant.
Région Val d'Oise,
Profession : Informaticien
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pontiac
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Salut,
Il serait peut-être tempsMarckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
+ 1 !!!pontiac a écrit :Salut,
Il serait peut-être tempsMarckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Marckus78
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Je sais que ca date mais qui demande rein, n'a rienEAime a écrit :+ 1 !!!pontiac a écrit :Salut,
Il serait peut-être tempsMarckus78 a écrit :Bonjour,
super tuto, on a parle au debut de la sonde pour le V6 , auriez vous la couleur du fil a couper pour y mettre le potar de 10K.
j ai pas encore mit le nez sous le capot, où ce trouve la bonne sonde car il y en a plusieurs si mes souvenirs sont exactes.
Merci et encore bravo
@ bientot et bonne route
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harry
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour.
Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ .
Harry. A+
Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
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troublouse
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.harry a écrit :Bonjour.
Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
Je parle du sujet de départ
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Si tu met 100 ohms en série tu augmente la résistance et le calculateur croit que ton LDR est à 80°C....
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ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
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ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
OUPS! AUTANT POUR MOI. Je me remets à genouxtroublouse a écrit :Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.harry a écrit :Bonjour.
Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
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Si tu met 100 ohms en série tu augmente la résistance et le calculateur croit que ton LDR est à 80°C....
.Tout à fait vrai, ma sonde est en //.
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Et tu fonctionne avec quel pourcentage de E85 avec ton J7Rharry a écrit :OUPS! AUTANT POUR MOI. Je me remets à genouxtroublouse a écrit :Avec le J7R la sonde étant une CTP tu doit diminuer la résistance globale.harry a écrit :Bonjour.
Après avoir relu sujet, je trouve dommage qu'il ne soit que dans les tutos espace III, car il est adapté au moteurs J7R760 2.0i en changeant juste la valeur du rhéostat par un 100 ohms, et surement beaucoup d'autres moteurs essence.
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ça m'intéresse un peu j'ai pas encore essayéESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
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harry
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonsoir Yves.
Vu, la température clémente que l'on enregistre en ce moment et depuis début juin, je fonctionne sans aucune différence en mettant un plein chez Leclerc avec 9 litres de sans plomb 98 et le reste d'éthanol. Je garde un réservoir de 5 litres de sans plomb au cas ou dans le coffre.
Le moteur consomme plus, mais on y gagne beaucoup financièrement.
Harry. A+
Vu, la température clémente que l'on enregistre en ce moment et depuis début juin, je fonctionne sans aucune différence en mettant un plein chez Leclerc avec 9 litres de sans plomb 98 et le reste d'éthanol. Je garde un réservoir de 5 litres de sans plomb au cas ou dans le coffre.
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonsoir.
J'ai fait l'effort d'aller vérifier, je suis bien en // et le potar est de 10 kiloohms, j'étais persuadé d'avoir mis moins, mais c'était lors de mes essais.
Harry. A+
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Salut,
C'est toi qu'on appelle Harry Potar ?
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Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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troublouse
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Salut,harry a écrit :Bonsoir Yves.
Vu, la température clémente que l'on enregistre en ce moment et depuis début juin, je fonctionne sans aucune différence en mettant un plein chez Leclerc avec 9 litres de sans plomb 98 et le reste d'éthanol. Je garde un réservoir de 5 litres de sans plomb au cas ou dans le coffre.
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Harry. A+
Met du 95E10 au lieu du 98.
Pour ajuster l'indice d'octane les pétroliers ne mettent pas d'Ethanol dans le 98 ; ce qui le rend moins missile au E85.
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Yves
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour.
Merci troublouse pour le conseil, je ne savais pas ça.
Harry. A+
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour,harry a écrit :Bonsoir.
J'ai fait l'effort d'aller vérifier, je suis bien en // et le potar est de 10 kiloohms, j'étais persuadé d'avoir mis moins, mais c'était lors de mes essais.
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Ton potar tu le laisse à 10 Kohms ? 500 ou 1000ohm devrait être bon.
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour.
Tuto suivi a la lettre, démarrage nickel cela me permet de rouler en E85 l'hiver.
Merci beaucoup.
Sur espace III phase 2 2,0 16V RXE de 2000
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Re: [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Bonjour , Déterrage de topic !
Je remercie tout simplement forever71000 pour son excellente contribution tuto / photos au montage du potentiomètre.
J'ai exactement fait pareil, mais en 2021 et ce tuto date de 2012
Je n'ai pas encore testé en conditions froides, mais pour l'instant pendant que mon moteur est chaud et affiche en température "3 barres au tableau de bord" , si je tourne le potar, je suis surpris de ne pas voir les trois barres disparaitre en temps réel sous l'action de mes 10kohms. Pourtant avant montage sur le fil rose, mon potentiomètre fonctionne correctement et passe bien de 0kohms à 10kohms.
Vous c'est ( ou c'était ) pareil , il y a une raison à ça ? ou mon montage n'est pas bon ?
Je remercie tout simplement
forever71000 pour son excellente contribution tuto / photos au montage du potentiomètre.J'ai exactement fait pareil, mais en 2021 et ce tuto date de 2012
Je n'ai pas encore testé en conditions froides, mais pour l'instant pendant que mon moteur est chaud et affiche en température "3 barres au tableau de bord" , si je tourne le potar, je suis surpris de ne pas voir les trois barres disparaitre en temps réel sous l'action de mes 10kohms. Pourtant avant montage sur le fil rose, mon potentiomètre fonctionne correctement et passe bien de 0kohms à 10kohms.
Vous c'est ( ou c'était ) pareil , il y a une raison à ça ? ou mon montage n'est pas bon ?
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