Panne espace gts CARBU !

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Jujuroro
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Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Bonjour à tous !

Je poste ce sujet car je suis très ennuyé avec mon Espace 1 GTS de 87 depuis plusieurs mois...

En effet... Il y à des mois, ce dernier s'est emballé sur la route. ( Le moteur ). Puis une fois que le régime est redescendu, ralenti instable, calage régulier, tourne pas rond...

J'ai pensé à une soupape ayant touché un piston‚ mais les compressions sont bonnes ... J'ai remplacé cables de bougies, bobine, kit joint de carbu, rien à faire.

Le véhicule démarre nickel et tourne super pendant 5 minutes. Puis une fois le starter désactivé, le moteur tourne mal, bas dans les tours, cale...

J'ai remplacé la petite électro sur le haut du carbu qui déconnait, cela à arrangé les choses mais c'est toujours pas ça ...

Quelqu'un à t'il une idée car je vous avoue que là je ne sait plus, je ne parviens pas à localiser le problème et j'aimerais bien remettre en route mon Espace. Merci...
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Sigma
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Sigma »

Bonjour
pas beaucoup d'infos sur ces versions à carbu mais j'ai trouvé quelques trucs, si ça peut t'aider...
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Merci pour ces infos !

Personnellement ces carbus m'épuisent... Seul les carburateurs me provoquent des pannes introuvables qui me plantent pendant des mois... Tuant...

Je suis sur que c'est un problème à la c... Mais j'ai pas les connaissances nécessaires pour diagnostiquer la dessus...

De plus souvent les pièces sont devenues introuvables...
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Baccaronze
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Baccaronze »

Un emballement sur un carbu, a part une prise d'air, ou un volet qui bloque ouvert...

Pour etre capricieux comme ca, ca ne peut être qu'un double corps... :mrgreen:

Verifies déjà que les volets des 2 corps se referment entièrement, et l'état de la cale sous le carbu.
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Sigma
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Sigma »

Désolé de ne pas pouvoir plus t'aiguiller, je ne connais pas beucoup les carbus, à part sur les tronçonneuses :roll:
Un question quand même: est-ce que tu n'aurais pas eu un souci côté distri? courroie décalée?

Parce qu'un emballement de moteur essence carbu "atmo" ça me parait vraiment étrange... c'est plutôt sur des turbo qu'on voit ça.
edit: croisement de posts...
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Merci,
côté distri je ne pense pas vu que le moteur tourne nickel lorsque le starter est actif, c'est à chaud lorsque ce dernier est inactif que ça va pas .

Pour l'emballement c'est sur, volet qui as du "bloquer", sur ce carbu, il faut faire une bref "pédale d'accélérateur à fond" pour le désengager à chaud. C'est la que ça s'est emballé...

J'ai testé la méthode du "nettoyant frein'' partout autour du carbu/collecteur moteur tournant, aucune variation de régime...
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Baccaronze
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Baccaronze »

Donc pour l emballement, on a sûrement le coupable.

Pour le reste, normalement une prise d'air a tendance a donner un ralenti trop haut, tu as l'inverse....

Ca donne quoi si tu essaye de regler le ralenti et la richesse?

La vis de richesse n'est pas partie? Ca arrive...
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Non elle est bien en place.

Le réglage de la richesse influe bien sur le régime ( augmente si je vis ) mais le ralenti reste instable et cale régulièrement quelque soit le réglage...

Ha et le "t" sur les durites allant du haut du cache culbuteurs à l'admission d'air est cassé, pas d'influence je pense...

Le boîtier électronique ou se trouve la bobine ne peut pas être responsable des fois ? ( Il y à une sorte de capsule dessus avec un tuyau de dépression allant sur le carbu... ) Pour l'avance je pense...
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par troublouse »

Le boîtier avec le tuyau de dépression est le capteur de pression .
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Baccaronze »

Ok, pour la vis de richesse, il faut la regler au point ou le moteur tourne le plus vite, et ensuite il y a une 2e vis qui gère le ralenti, a régler.

La vis de richesse est en général cachée dans un trou vers le bas du carbu, et celle de ralenti sur un côté, plus visible, attention a ne pas les confondre ;)

La capsule de dépression de l'AEI peut effectivement poser souci, vérifier aussi l'état du tuyau.
Si tu le débranches, il y a changement ou pas?
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par troublouse »

Sur la notice Renault : CARB.W 77 11 077 834 ( on la trouve sur Le bon coin facilement ) il est préconisé après une remise en état d'un carbu Weber de faire les préréglages suivants :
Vis de ralenti :
Visser la vis de volume sans forcer puis dévisser de 3 tours.

Vis de richesse :
Fermer la vis de richesse et la desserrer de 4 à 5 tours.

l'état de tuyau du capteur de pression absolue est important car calibré ne pas le changer par n’importe quoi.
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Merci pour ces informations !

Je vais vérifier cela. Par contre la "vis de ralenti" ou est t'elle ? J'ai localisé celle de richesse mais pas celle de ralenti...

Concernant la capsule sur le boîtier de la bobine, c'est idem branchée/débranchée...
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Sigma »

Bonjour
la vis de ralenti correspond au "A" sur la première page de document que j'ai posté plus haut.
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par cactus69 »

il y a une pièce que tu n'a pas changée, qui peut créer les problèmes de ralenti: la capteur de PMH. J'avais aussi un ralenti irrégulier et quand j'ai changé cette pièce, il est devenu meilleur (pas parfait, mais ça, je m'en suis rendu compte plus tard, c'était du à un module d'allumage inadapté).
D'autre part, si tu visses la vis de richesse ou de ralenti, tu diminues la quantité d'essence qui arrive. si le régime monte, c'est que tu as trop d'essence dans le mélange.
as-tu démonté la coiffe de carbu quand le moteur est chaud, pour voir si les papillons sont bien ouverts? Je ne serais pas étonné que celui du premier corps reste fermé, ce qui expliquerait l'excès de richesse dont je parle au dessus.
la vis de ralenti est la grosse vis avec un ressort qui dépasse en bas du carbu. Celle de richesse est plus petite et dans un creux en biais,au pied du carbu.
Est-ce que le tube en plastique et celui en caoutchouc qui vont du carbu à la capsule module d'allumage sont en bon état? Pas de fente ou de cassure?
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Bonsoir et merci pour ces informations.

J'ai regardé le tuyau allant à la capsule, branché ou non c'est idem en fonctionnement... Pas de changement.

Exactement le même constat concernant la vis de ralenti ! Vissé ou dévissé à fond, zero changement sur le fonctionnement du moteur...

Capteur pmh ? Je ne pensait même pas que ce vieux moteur était équipée d'un tel éléments :shock:

Oui les volets de starter sont parfaitement ouvert lorsque le moteur est chaud, la vis de richesse par contre à bien une incidence sur le régime lorsque j'y touche.
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troublouse
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par troublouse »

Bonjour , as tu vérifié l'arrivée de carburant , le filtre à essence ,les durites ?
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Wutch »

Jujuroro a écrit : ↑26 déc. 2022, 18:58
J'ai regardé le tuyau allant à la capsule, branché ou non c'est idem en fonctionnement... Pas de changement.
Ce n'est pas normal, ca devrait varier un peu, car ca cré une prise d'air si tu débranche la capsule. Vérifie l'état de la durite.
Jujuroro a écrit : ↑26 déc. 2022, 18:58 Exactement le même constat concernant la vis de ralenti ! Vissé ou dévissé à fond, zero changement sur le fonctionnement du moteur...
Idem pas normal, peut être à cause d'une prise d'air, ou alors papillon trop ouvert en butée mini.
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Re: Panne espace gts CARBU !

Message non lu par Jujuroro »

Bonsoir. Oui tout ce qui est arrivé d'essence est en état. Durites et filtre neuf...

Après oui j'ai clairement un soucis de carburation, ça pue cette forte odeur d'essence que tout processeur de carbu capricieux connait... Celle qui s'imprègne partout... Pas de prise d'air détectée pourtant au nettoyant frein.
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