Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce système de retenue de plaquettes de freins sur étrier arrière ?
Les plaquettes sont retenues par une tige que je n'arrive pas à retirer. Il y a un orifice par le dessus, je tente de taper dessus à l'aide d'un chasse-goupilles mais rien n'y fait.
Soit dit en passant, j'ai trouvé le démontage de ces plaquettes infernal par rapport à celles de devant. Il a fallu user de beaucoup de coups de marteau, de jurons et même de dégrippant pour retirer l'étrier du disque... (Je vous rassure : je compte remplacer le disque)
Dernière modification par vick-le-geek le 07 juin 2023, 08:22, modifié 1 fois.
Niveau en mécanique : Débutant complet mais désireux d'apprendre sérieusement
Renault Laguna 1.6 16V 2007 authentique 125 000 km (daily) Renault Laguna coupé 2.0 dCi GT FAP 4 Control 2010 140 000 km Jaguar XF 4.2 32V SV8 2008 240 000 km
Mercedes-Benz CLS 500 5.5 32V 2008 190 000 km (plaisir)
Citroën C5 3.0 24V 2004 exclusive 120 000 km (conjointe) Renault Espace 2.0 16V 2000 RXT 270 000 km
Pour retirer l'axe, il faut enlever la goupille de sécurité.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
Dernière modification par yves78 le 24 mai 2023, 10:19, modifié 1 fois.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
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Quand je travaillais c'était minuit, 6h00 debout.
Mais ça c'était avant.
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Merci Yves et fkp pour vos réponses. Effectivement il fallait retirer la goupille de maintien puis chasser l’axe (au marteau) par le dessus.
J’ai repoussé le piston comme vous l’avez préconisé, en le faisant tourner en même temps. Ça n’a pas été facile car j’ai eu du mal à trouver une « rondelle » dont les accroches correspondaient au piston. Mais c’est fait, merci à vous
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