panne recharge batterie

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 11:42

Sigma a écrit : ↑16 juin 2023, 20:43 Bonsoir, il n'y aurait pas un genre de maitre fusible sur cette voiture?
Sinon dans ce sujet on voit un sacré bazar à côté de la batterie, notemment le machin "couleur vieux téléphone":
viewtopic.php?t=39519&start=100
Peut être des pistes à explorer?

Et pour faire des mesures, batterie débranchée, tu as quelle résistance entre les cables masse et V+?
Aussi quelle conso batterie branchée mais tout en veille?
Ca peut te donner quelques infos sur l'état des circuits post batterie, cours jus franc... ou rupture de continuité quelque part.

Salut
J’ai le phase 2 et je l’ai pas

Je fais le test de résistance et revient vers toi

Conso en ampère ou volt ? Comment je mesure en volt ?

totof · Message non lu par **totof** » 17 juin 2023, 11:44

bonjour a tous comme promis je vous tiens au courant
un peu tard mais pas eu le temps avec le travail
apparemment l'alternateur serai d'origine donc il a fais son temps
pour réussir a le sortir mais quelle saloperie
depuis le temps qu'il étais en place il a du ce souder
plus de 30 minutes pour le sortir
la poulie damper je dirai un jeu d'enfants
depuis l'opération tout va bien je joint les photos des coupables
bonne journée a tous

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 11:56

totof a écrit : ↑17 juin 2023, 11:44 bonjour a tous comme promis je vous tiens au courant
un peu tard mais pas eu le temps avec le travail
apparemment l'alternateur serai d'origine donc il a fais son temps
pour réussir a le sortir mais quelle saloperie
depuis le temps qu'il étais en place il a du ce souder
plus de 30 minutes pour le sortir
la poulie damper je dirai un jeu d'enfants
depuis l'opération tout va bien je joint les photos des coupables
bonne journée a tous

Salut
C’était quoi le coupable ?
Je connais pas la pièce

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 17 juin 2023, 12:02

victorcs a écrit : ↑17 juin 2023, 11:42 Conso en ampère ou volt ? Comment je mesure en volt ?

Bonjour la conso c'est en ampères: débranche le fil masse batterie, tu relies le rouge de ton multimètre (position la plus haute pour la mesure au cas où... 10A pour commencer si tu as), ensuite le noir multimètre à la masse batterie.
Attention il faut que tout soit en veille! Sinon tu fumeras ton multimère.
Selon la mesure dans la gamme 10A, si c'est très faible, alors tu passes dans la gamme plus précise des mA.
Ca te dira si tu as une grosse fuite de courant.

totof · Message non lu par **totof** » 17 juin 2023, 12:10

le coupable étais l'alternateur mais en même temps j'ai préféré changer la poulie damper

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 13:31

Re
Alors j’ai fais les tests
Pas de fuite de courant
Tout est bien branché
La batterie descend pas en dessous de 10v au démarrage

Par contre j’ai remarqué quelques chose
Démarré la batterie est à 12v5
Et quand j’accélère ça monte à 12v8 ( environ 3000tr ) est-ce que ça veut dire que l’alternateur est hs ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 17 juin 2023, 13:45

Oui, tu devrais être entre 13.5 et 14v a 3000 tr.
Au ralentis mini 13v

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 13:52

si le remplacement de l'alternateur est nécessaire quelle marque me conseillez vous ?
Sachant que je suis ric-rac en ce moment et que mon espace a 270 000km
Jai vu ceux la avec poulie de 52mm
Lucas 273€
https://www.auto-doc.fr/lucas-electrical/7840372

AS-PL 300€
https://www.auto-doc.fr/as-pl/16000472

et ceux la en poulie 49mm
AS-PL 350€
https://www.auto-doc.fr/as-pl/10587192

PSH 360€
https://www.auto-doc.fr/cv-psh/19334608

et en cas d'essai de sauvetage de l'alternateur est-ce que le remplacement du pont de diode peut résoudre le problème ? sachant que le pont de diode coute 30€

Merci d'avance

Painchocolat19

Salut,
commence déjà par regarder le montage d'origine, poulie 49 ou 52.
@Totof:ayant apparemment le même modèle d'espace que toi, et qu'il vient de changer le sien, voire avec lui si correspondance, prix etc.

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 14:31

Problème je n’ai plus l’alternateur d’origine
C’est un espace 4 phase 2 2.0t

Est-ce que la poulie a un gros impact tant que l’ampèrage et le voltage sont bons ?

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 17 juin 2023, 15:06

Comme les pignons sur un vélo, la taille de poulie détermine la vitesse de rotation de l'alternateur.
Cela dit la régulation va compenser la différence de tension en sortie et donc la réguler. Normalement même avec une poulie plus petite l'alternateur devrait débiter une tension correcte.
Comme tes tests montrent que la tension de sortie à différents régimes est kifkif tu peux peut-être te passer d'un souci de taille de poulie.

Le problème c'est que si tu as un gros consommateur actif quand le moteur est en marche, ça va charger l'alternateur en sortie et potentiellement baisser la tension générale. Je pense à un cours jus dans le démarreur par exemple...
12.8V c'est vraiment anormal c'est sûr!

Une autre idée: est tu sûr de ton multimètre?
Parce que sur les modèles "jouets" une différence de 1V ou plus par rapport à un modèle étalonné correct c'est très commun.

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 16:33

Sigma a écrit : ↑17 juin 2023, 15:06 Le problème c'est que si tu as un gros consommateur actif quand le moteur est en marche, ça va charger l'alternateur en sortie et potentiellement baisser la tension générale. Je pense à un cours jus dans le démarreur par exemple...
12.8V c'est vraiment anormal c'est sûr!

Une autre idée: est tu sûr de ton multimètre?
Parce que sur les modèles "jouets" une différence de 1V ou plus par rapport à un modèle étalonné correct c'est très commun.

Donc la taille de poulie n’importe pas alors ? Autant privilégié une grande pour assurer la recharge ?

Un cours jus dans le démarreur ne l’empêcherai pas de démarrer ou avec difficulté ? Parce que la çà démarre au quart de tour

J’avais 12v8 avec tout éteint

Oui sûr je l’ai comparé avec 2 autres et tous la même valeur

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 17 juin 2023, 17:11

12.8V moteur éteint c'est nickel
13.4V moteur en marche c'est nickel...

Et oui le démarreur en CC ça ne fonctionnerait pas très bien mais j'ai eu le klaxon en CC et il couinait quand même un peu, tout en allumant le voyant batterie au TDB (mais sur mon II c'est plus roots que ton IV au niveau élec..).

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 17 juin 2023, 17:50

Salut

Cherche sur le topic de mon espace, j'ai remplacé le mien par un autre modèle, refroidi par air. J'ai mis les réf il me semble.
Ou alors c'est sur un sujet dédié, mais la réf était moins cher et trouvable en neuf sur leboncoin.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 17 juin 2023, 18:24

regarde à partir de là

viewtopic.php?t=32295&start=400

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 19:39

J’ai vu que tu avais mis celui la
https://wagendass.com/fr/alternateur-po ... 1822r.html

Est-ce qu’il a tenu ?

Pour le prix vaut-il un équivalent refroidit par eau du même prix ?

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 17 juin 2023, 19:47

J’ai vu aussi que c’était pas la même broche de connection

: 7A09E47A-8C1F-48D5-A4FE-A78DF63F79D7.jpeg (38.06 Kio) Consulté 1288 fois

Tu as du modifier la prise blanche PL17-WL2 ?
Parce qu’avec l’image technique on dirait que ça ne rentre pas avec le trou du bas et que les deux trous côté à côté sont plus haut que prévu

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 17 juin 2023, 23:04

Oui, depuis ça marche nickel. J'ai effectivement du changer la prise. Mais j'ai constaté que ça tenait entre 80 et 100Mkms les versions à eau, donc j'ai tenté ça.
Il est plus puissant que d'origine, donc il sera moins sollicité

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 18 juin 2023, 08:21

Par contre, j'ai monté un mitsubishi car j'ai eu l'opportunité de l'avoir à 150€ sur leboncoin, je ne l'aurai pas pris plein tarif chez un vendeur de pièce.

la tu as une réf équivalente un peu moins chère et en marque correcte normalement :

https://www.oscaro.com/alternateur-hell ... 289125-4-p#

en moins cher tu as ca

https://www.piecesauto24.com/lucas/13712936

totof · Message non lu par **totof** » 18 juin 2023, 12:37

bonjour
j'ai mesuré le diamètre ce matin elle fais 52

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 18 juin 2023, 18:47

Pour une même référence renault, le diamètre varie entre 49 et 52 suivant les fournisseurs.

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 18 juin 2023, 21:48

Bonsoir

Merci pour votre aide
Je commande le hella avec la fiche en plus
Je vous tiens au courant dès que c’est remplacé

victorcs · Message non lu par **victorcs** » 03 août 2023, 17:34

Bonjour à tous
Tout d’abord merci pour vos conseil plus que précieux
Mon espace reprend enfin la route

Pour l’alternateur j’ai mis celui ci :
https://m.auto-doc.fr/stark/15230824

Et pour le connecteur :
https://www.ebay.fr/itm/175315100869?mk ... media=COPY

Le raccord pour shunter le refroidissement :
https://amzn.eu/d/f3ZWxlI

Le remplacement c’est fait sans problème c’est exactement le même entraxe
Le voltage est bon
Aucun problème électrique

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 03 août 2023, 17:50

Ah super, c'est une bonne nouvelle. Bonne route

Passion Espace Club

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