Demande d'information sur fonctionnement climatisation

Charles Ingalls

Bonjour,

j'ai lu pas mal de posts sur la climatisation des espace 4 et je constate donc que c'est un élément assez sensible au vu du nombre de pannes possibles.

De mon côté, vous vous en doutez, la mienne ne fonctionne pas non plus (ou presque pas). Voici donc les symptômes et ce que j'ai déjà fait.

- La recharge de la clim vient d'être faite (chez Renault), j'ai demandé s'ils avaient constaté des fuites et on m'a répondu que non.
- J'ai changé une des résistance sous la voiture car je n'avais plus de ventilation. Le problème est résolu.
- J'en ai profité pour vérifier la température des tuyau de clim qui arrivent dans le bloc ventilation. j'ai bien un des tuyaux de clim qui passe à froid juste avant le bloc de ventilation quand j'active la clim moteur tournant bien entendu. Donc pour moi je ne pense pas avoir de problème de compression/décompression du gaz.

Ce que je constate :
- Quand je mets la clim en automatique et qu'il fait 29 dehors, on cuit dans la voiture, normalement la ventilation se mets à fond avec la clim active. Là la clim est bien active mais la vitesse de ventilation reste à deux barres (je pense que ce n'est pas normal et ce n'est pas le comportement que j'ai connu auparavant). Je précise que l'air est un petit peu plus fraiche que dehors, j'ai pas pris la température mais je dirai une 20ene de degrés.
- Je passe la clim en manuelle et même constat sur la température de sortie.
- La température de sortie avec clim ne varie pas en fonction de la vitesse de ventilation

D'où mon interrogation. La panne peut avoir plusieurs causes mais je ne comprends pas bien le fonctionnement de l'ensemble du bloc clim.

- J'ai cru comprendre qu'il y a un calculateur de clim, mais où ce situe t-il ?
- La température extérieure semble être correctement calculée, le problème peut il venir du capteur habitacle sachant que la détection pluie fonctionne bien ainsi que l'allumage automatique des feux
- J'ai cru comprendre que dans le bloc de ventilation il y a des volets qui permettent de distribuer l'air, ces volets servent ils également à passer du mode clim au mode chauffage ?
- Il y a de nombreux relais, j'en ai vu 4 ou 5 dans le bloc de ventilation plus des relais dans le bloc fusible moteur. La panne peut elle venir de ces relais ?

Merci d'avance pour toutes les précisions que vous pourrez m'apporter afin que je puisse plus facilement détecter la panne.

Bonne soirée !

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 03 sept. 2023, 22:44

Le capteur de température d'habitacle s'il ne fonctionne pas peut effectivement jouer sur le bon fonctionnement de la climatisation. Il faudrait une valise pour lire la valeur qu'il relève.
Tu peux déjà nettoyer le moteur qui souffle l'air sur la sonde et la sonde elle même ca ne fera pas de mal

Pour les volets, pour moi ils ne jouent pas sur la température, mais sur la répartition (parebrise, pieds...) et le recyclage.

Painchocolat19

Salut,
les volets régules aussi la température.
C'est pourquoi une des panne classique est un côté chaud et l'autre froid.
As tu déjà fait un reset clim

Volet de mixage

Photo récupérée sur internet.
Voir si c'est les mêmes.
Voir également si la sonde sous le rétroviseur est OK.
Il y a un petit ventilo qui brasse l'air, le dépoussiérer si encrassé, vérifier sa rotation si OK une petite goutte d'huile ne fait pas de mal.

Charles Ingalls

Merci pour vos réponses,

Je n'ai pas trouvé la procédure pour faire un reset de la clim sur les espace 4, si vous avez je suis preneur.

Charles Ingalls

Painchocolat19 a écrit : ↑03 sept. 2023, 23:43 Salut,
les volets régules aussi la température.
C'est pourquoi une des panne classique est un côté chaud et l'autre froid.
As tu déjà fait un reset clim
Volet de mixage 20230515173216_2099195556_.jpg
Photo récupérée sur internet.
Voir si c'est les mêmes.
Voir également si la sonde sous le rétroviseur est OK.
Il y a un petit ventilo qui brasse l'air, le dépoussiérer si encrassé, vérifier sa rotation si OK une petite goutte d'huile ne fait pas de mal.

Je vais regarder du côté de la sonde de température, il me semble en effet que les volets de mixage ressemblent à ça mais j'ai pas le problème d'air chaud et froid de chaque côté.

si d'aventure c'était les volets de mixage, comment puis les tester ?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 04 sept. 2023, 09:12

Painchocolat19 a écrit : ↑03 sept. 2023, 23:43 les volets régules aussi la température.
C'est pourquoi une des panne classique est un côté chaud et l'autre froid.

Merci de la correction. Je pensais que c'était fait avec des electrovannes sur le circuit d'eau.

Painchocolat19

Salut,
de mémoire, mais c'est très lointain.. sur le volet il y a 3 pins central +12 volts et sur les côtés ouverture fermeture. Mais suis pas vraiment sûr de cette config.
Dans ton cas, est ce que la température extérieur est conforme à la réalité

As tu déjà fait un reset clim (bis)
Mais peut être aussi le calculateur qui délire.
Baiser de la mort effectué

( débrancher batterie et mise en contact du plus et du moins sur les câbles).
Pour les volets je pense que tu peux vérifier sans démontage. Tu deconecte l'alimentation, et toujours si ma mémoire est bonne il y a une fente visible au milieu qui permet de bouger le volet. Si pas possible de le bouger ne force pas..

Charles Ingalls

Painchocolat19 a écrit : ↑04 sept. 2023, 09:38 Salut,
de mémoire, mais c'est très lointain.. sur le volet il y a 3 pins central +12 volts et sur les côtés ouverture fermeture. Mais suis pas vraiment sûr de cette config.
Dans ton cas, est ce que la température extérieur est conforme à la réalité
As tu déjà fait un reset clim (bis)
Mais peut être aussi le calculateur qui délire.
Baiser de la mort effectué ( débrancher batterie et mise en contact du plus et du moins sur les câbles).
Pour les volets je pense que tu peux vérifier sans démontage. Tu deconecte l'alimentation, et toujours si ma mémoire est bonne il y a une fente visible au milieu qui permet de bouger le volet. Si pas possible de le bouger ne force pas..

- est ce que la température extérieur est conforme à la réalité : Oui la température affichée est bonne
- Mais peut être aussi le calculateur qui délire : possible, je vais jeter un coup d'oeuil, de mémoire il est coté passagé au dessus de la boite à gant. On y accède par le petit rangement du dessus
- Baiser de la mort effectué : C'est sensé faire quoi ? Si je comprends bien tu fait toucher les deux cosses sans être connecté à la batterie.
- As tu déjà fait un reset clim : J'aimerai bien mais je ne trouve pas la procédure ...
- Je vais tester les volets.

Dans un premier temps je vais essayer de vérifier si le capteur de température habitacle ne fait pas n'importe quoi. Ensuite je vais vérifier le calculateur de clim. Il me semble qu'il y a un fusible dessus (30A) peut être qu'il a cramé. et enfin je vais vérifier si les volets fonctionnent bien sous la voiture.

Si vous avez le détail de la procédure de reset de clim je suis preneur car ce que j'ai trouvé sur le net n'a pas l'air de faire quoique ce soit.

Merci d'avance !

Tyrannosaure · Message non lu par **Tyrannosaure** » 04 sept. 2023, 21:28

Salut, tu l'entends le compresseur s'enclencher ? On dirait une fuite de gaz, chez Renault et même ailleurs lors de fuite il l'a détecte pas forcément tout de suite... Faudrait essayer un diagnostique de fuite je pense.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 04 sept. 2023, 21:30

Pour un reset clim, c'est simple : moteur en route, couper la clim en pressant plusieurs fois sur le bouton "petit ventilateur" jusqu'à ce que deux tirets (--) apparaissent.
Couper le moteur.
Remettre le moteur en marche puis attendre au moins une minute avant de remettre la clim en route.
C'est sensé tout remettre en ordre mais pour ton cas, je te conseille un passage chez Renault pour un diagnostic à la valise car le système de climatisation est complexe sur ce véhicule et on ne démonte pas ça au hasard en espérant pouvoir trouver la panne tout seul.

Charles Ingalls

Merci pour vos réponses,

oui on entend bien le compresseur s'activer et le tuyaux sous la voiture au niveau du détendeur devient froid.

En effet je pense qu'un coup de valise va aider a essayer de diagnostiquer la panne.

Sinon je viens de faire un test. Je mets la ventilation avec clim activée à 16, ça ne fonctionne pas (l'air doit sortir à 20 environ). Je mets la température à 26, j'ai bien du chauffage, je remets la température à 16 et l'air reste chaud malgré l'enclenchement de la clim.

Je vais essayer le reset, avec peu d'espoir

Je vous tiens au courant mais si vous avez des pistes je suis preneur, il faut juste désormais que je trouve un garage dispo pour passer un coup de valise à l'improviste.

Painchocolat19

Charles Ingalls a écrit : ↑04 sept. 2023, 21:41 Merci pour vos réponses,

oui on entend bien le compresseur s'activer et le tuyaux sous la voiture au niveau du détendeur devient froid.

En effet je pense qu'un coup de valise va aider a essayer de diagnostiquer la panne.

Sinon je viens de faire un test. Je mets la ventilation avec clim activée à 16, ça ne fonctionne pas (l'air doit sortir à 20 environ). Je mets la température à 26, j'ai bien du chauffage, je remets la température à 16 et l'air reste chaud malgré l'enclenchement de la clim.

Je vais essayer le reset, avec peu d'espoir

Je vous tiens au courant mais si vous avez des pistes je suis preneur, il faut juste désormais que je trouve un garage dispo pour passer un coup de valise à l'improviste.

Salut,
au vu de ce que tu décris, le compresseur se met en route donc la demande de froid est faite , si tu augmente la température la réaction est bonne, reste a mon avis, les clapets qui ne trouvent pas la bonne position ce que tu peux éventuellement vérifier sur la conduite avant les clapets ( peut être ).
Si tu peux démonter un moteur de clapet, force son ouverture pour voir ce qu'il se passe. Ne te trompe de clapet, il me semble qu'il y en a 4, gauche, droite, et chauffage, refroidissement.
@Tyrannosaure: possible, mais si problème de pression, la vitesse de ventilation augmenterait de plus en plus, ne pouvant atteindre la température demandée.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 05 sept. 2023, 08:58

Il me semble que c'est un compresseur variable sur l'espace. Donc il ne suffit pas qu'il claque, il est commandé en plus par le calculateur pour faire varier sa cylindrée. Enfin c'est ce que j'en ai déduit quand j'ai vu le mien, car il y a 2 commandes dessus, une pour l'embrayage et une autre sur l'arrière du compresseur.

c'est visible sur les photos ici

https://www.piecesauto24.com/nissens/10387407

Charles Ingalls

Bonjour,

je reviens avec un peu plus de concret. j'ai donc redémonté le bloc chauffage pour regarder un peu ce qui se passait. Voici les tests que j'ai fait et les résultats obtenus.

- J'ai démonté les deux moteurs qui doivent diriger les clapets et j'ai actionné les volets à la main. Je pense qu'un des moteur dirige le bizone et l'autre l'air chaud/froid.
- J'ai activé la clim et j'ai bien constaté de la condensation sur le tuyau à l'entrée du bloc. Le tuyau est froid.

Donc en activant les clapets à la main, j'ai bien de l'air chaud dans un sens mais pas d'air froid climatisé dans l'autre, juste de l'air à température ambiante.

Y'at'il un autre moteur à clapet que je n'aurai pas vu qui permet de faire la différence entre l'air froid ambiant et l'air froid de clim ?

D'avance merci pour vos retours.

Painchocolat19

Salut,

la canalisation d'air froid débranchée.

Charles Ingalls

Painchocolat19 a écrit : ↑05 oct. 2023, 21:12 Salut,
la canalisation d'air froid débranchée.

Merci pour ta réponse.

De quelle canalisation parles tu ?

Painchocolat19

Salut,
je ne suis pas sur que cette canalisation existe.
Mais si c'est froid au répartiteur, il y a bien quelque chose d'absent quelque part.

Charles Ingalls

Je dois me re-glisser sois la
ventilation cette après-midi, je vais essayer de prendre des photos.

Passion Espace Club

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