Rapport de boîte Espace 2.0 16v

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SimSim74
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Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par SimSim74 »

Bonjour,
Je souhaiterais avoir l'avis d'utilisateur d'espace 3 2.0 16v.
A quelle régime moteur tourne votre espace en 4eme et en 5eme au vitesse légale : (50/70/80/90/110/130).
Je prévois de changer mon véhicule actuel par un espace 3 2.0 16v car la famille s'est agrandie et la 307 est un peu juste 😅
Ma 307 (1.6 16v) est à 4000tr à 130 et ce n'est pas agréable du tout, qu'en est-il de se bon vieux espace ?
Cordialement
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grostoto
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par grostoto »

euh..
personnellement, je trouve ce moteur bruyant à 130... donc j'y roule rarement à cette vitesse (de toute façon, ça consomme beaucoup trop vs le gain de temps).
je n'ai plus en tète le régime, mais clairement il manque une 6eme vitesse pour baisser le régime de 500tr.
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sommep
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par sommep »

Voir ici, je pense que tu trouveras les régimes moteurs: viewtopic.php?t=23823
Espace III Court - 2.2 dci Privilege 2001 - 320000 km
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grostoto
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par grostoto »

mon espace est en 15''.. je ne vois pas cette taille dans le tableau.
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yves78
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par yves78 »

Plus bas boite JC5 130.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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grostoto
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par grostoto »

yves78 a écrit : ↑15 nov. 2023, 00:38 Plus bas boite JC5 130.
non plus.. je suis en 195/65/15.. mais je ne me souviens pas quelle ref de boite j'ai.
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Pilou29
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par Pilou29 »

grostoto a écrit : ↑14 nov. 2023, 14:18 euh..
personnellement, je trouve ce moteur bruyant à 130... donc j'y roule rarement à cette vitesse (de toute façon, ça consomme beaucoup trop vs le gain de temps).
je n'ai plus en tète le régime, mais clairement il manque une 6eme vitesse pour baisser le régime de 500tr.
Tout à fait d'accord
Même en16 pouces et BVA
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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takeo
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par takeo »

grostoto a écrit : ↑14 nov. 2023, 14:18 euh..
personnellement, je trouve ce moteur bruyant à 130... donc j'y roule rarement à cette vitesse (de toute façon, ça consomme beaucoup trop vs le gain de temps).
je n'ai plus en tète le régime, mais clairement il manque une 6eme vitesse pour baisser le régime de 500tr.
Chose bizarre je le trouve nettement plus bruyant à la place conducteur qu'à la place passager .. :?:

Entre 115 et 125 km/h compteur (mon compteur exagère de 6 km/h) il présente une résonance avec une fréquence basse désagréable, au delà de 125 compteur cette résonance disparaît et le bruit devient plus supportable ..
Cet été j'ai fait un peu d'autoroute en Allemagne et à 150 km/h le bruit reste supportable ... je l'ai même montée à 180 pendant quelques minutes et c'est plus la raison que le bruit qui m'a ramené à une vitesse moins élevée ..

.
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par 5bar21 »

Salut,
Pensez-vous qu'il serait utile d'ajouter une isolation sous le capot, comme c'est le cas sur les diesels ?
5bar21
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R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
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grostoto
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par grostoto »

je l'ai fais, mais cela ne change pas grand chose.
je pense que les isolants au tabliers sont plus fin.
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yves78
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par yves78 »

Pour ma part je trouvais mon DCI (pardon mais j'écris par rapport à mon expérience) un peu bruyant surtout vers les 3000 tr/mn, depuis j'ai essayé de retravailler l'acoustique pensant même remplacer la boîte 5 par une boîte 6 (Avantime). Depuis j'ai donc ajouté de l'insonorisant, dont voici la liste.
Côté moteur:
1- Ajout manche sur conduit admission et remplacé bouche entrée conduit.
2- Mousse aluminisée sur filtre d'air.
3- Sous support moteur, plaque bitumeux corps creux.
4- doublé mousse aluminisée sur plaque fermeture accès filtres climatisation.
5- adhésif aluminium obturation sur écran acoustique tablier.
6- bande thermique enroulée du turbo jusqu'à l'arrière du pot catalytique (partie tube inox).

Côté habitable:
1- Insonorisation sous la casquette de planche de bord.
2- insonorisation sous haut parleur planche.
3- Joint entre planche de bord et pare brise.

Pour info: si vous l'impression d'avoir des vibrations et un bruit important à l'acceration vérifier l'etat de vos supports filtrations GMP : support moteur/boîte/ biellette reprise de couple.
Remarque: J'ai remplacé mon support moteur (3 ème fois en 323 Mkm), j'ai retrouvé un certain confort à mes oreilles.
Conclusion: c'est nettement mieux. Je ne sais pas si ça peut être une référence, à 130 km/h le niveau de la radio est sur 6 (radio d'origine...).
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par SimSim74 »

Bonjour à tous,

Merci pour vos nombreuses réponses, je suis allé voir sur le topic et j'ai eu toutes les réponses à mes questions !! Beaucoup beaucoup d'informations sur ce forum, c'est vraiment cool 👌🏼

A bientôt

Simon
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mike23
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Message non lu par mike23 »

yves78 a écrit : ↑15 nov. 2023, 18:06
Côté habitable:
1- Insonorisation sous la casquette de planche de bord.
2- insonorisation sous haut parleur planche.
3- Joint entre planche de bord et pare brise.
Avec quel type d'isolant tu as fait tes modifs?
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yves78
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Re: Rapport de boîte Espace 2.0 16v

Message non lu par yves78 »

Isolant sous moquette Nissan. Nissan colle directement son isolant sous leur moquette plancher. C'est du tissu recyclé comme on trouve maintenant en plus épais et que l'on met derrière les cloisons, ça remplace la laine de verre. C'est plus "écologique" , je trouve ça en casse. J'enlève la moquette au cuter et je garde la sous couche de 10 mm. Je la passe à la vapeur et je laisse sécher avant de m'en servir.
J'avais découvert ça lorsque je travaillais sur le projet Nissan.

L'autre isolant est un rouleau (largeur 150 mm) ressemblant à du bitume mais en matière synthétique adhésif, que l'on met pour éviter que les tôles vibrent. Ça absorbe le bruit, limite les vibrations et rigidifie les tôles.

Le joint pour pare brise.

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Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
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