Bonjour, j'aurais une question assez symple.
Les mode de conduite sport confor eco ect ect.
on peux réglé un pars défaut quand on démarre la voiture, moi j'ai toujours le mode neutre part défaut ?
merci
mode de conduite
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florianlandes
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ledavidcom
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Re: mode de conduite
Bonjour
je suis aussi en pleine réflexion
il semblerait que le mode eco ai une fâcheuse tendance a boucher le fap et nuirai au régénérations
Le neutral semble être le mieux, ça monte un peu plus dans les tours
Vu le prix d'un Fap faut voir, l’économie de carburant ne vaux pas le coup
Le mode sport ne reste pas par défaut chez moi non plus
Le neutral ou eco restent et la voiture les gardes
Je garde le mode eco pour le CT
je suis aussi en pleine réflexion
il semblerait que le mode eco ai une fâcheuse tendance a boucher le fap et nuirai au régénérations
Le neutral semble être le mieux, ça monte un peu plus dans les tours
Vu le prix d'un Fap faut voir, l’économie de carburant ne vaux pas le coup
Le mode sport ne reste pas par défaut chez moi non plus
Le neutral ou eco restent et la voiture les gardes
Je garde le mode eco pour le CT
ESPACE 2 J8S 1996 (coussinets morts 180 000 km), ESPACE 3 G9T 2001 (coussinets morts 280 000 km), ESPACE 4 G9T 2006 (coussinets morts 100 000 km) Moteur changé, turbo mort a 15000, vilebrequin mort a 20 000, moteur rechangé. Bon jusque la ca va. Bon espace 5 160 boite auto. Encore du sport.
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Baccaronze
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Re: mode de conduite
Ca a l'air bien compliqué 
Sur les générations I à IV, les modes se reglaient avec le pied droit
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Espace 1 TurboD 1990, 259.128 kms.
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ledavidcom
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Re: mode de conduite
Oui très compliqué
Le mode n'influe pas que sur les tours ou la boite
Gestion des injecteurs etc
En mode sport, c'est vraiment beaucoup plus nerveux, vraiment
C'est un coup a y laisser des points
Je suis d’accord avec toi, sur le 4 c'est beaucoup plus simple, c'est tout a la pédale
Mais a coté du 5 c'est un gros veau, malgré les 2.2
Le mode n'influe pas que sur les tours ou la boite
Gestion des injecteurs etc
En mode sport, c'est vraiment beaucoup plus nerveux, vraiment
C'est un coup a y laisser des points
Je suis d’accord avec toi, sur le 4 c'est beaucoup plus simple, c'est tout a la pédale
Mais a coté du 5 c'est un gros veau, malgré les 2.2
ESPACE 2 J8S 1996 (coussinets morts 180 000 km), ESPACE 3 G9T 2001 (coussinets morts 280 000 km), ESPACE 4 G9T 2006 (coussinets morts 100 000 km) Moteur changé, turbo mort a 15000, vilebrequin mort a 20 000, moteur rechangé. Bon jusque la ca va. Bon espace 5 160 boite auto. Encore du sport.