Conseils changement CG "collection"

par5 · Message non lu par **par5** » 20 sept. 2024, 13:21

Le train arrière est monté avec un léger pincement.
Ce n'est pas réglable.
C'est normal que les pneus A/R s'usent très légèrement plus vers l'extérieur

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 28 nov. 2024, 22:26

Salut
je viens de rajouter dans mon message d'origine des infos qui viennent de la dernière lettre d'information de la FFVE.
Intéressant d'avoir ça sur la première page du sujet à mon avis...

Message non lu par **Pilou29** » 29 nov. 2024, 10:38

Merci pour ce complément hautement utile.
Que de temps prévu evitè !
Quoique à la lecture du texte on se demande si ce n'est pas un moyen pour dissuader les demandeurs et ne garder que la crème, l'élite des collectionneurs.

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 29 nov. 2024, 17:21

Ca ressemble surtout a un rappel des règles, car certains font sûrement n importe quoi...

Globalement il est dit de présenter une auto roulante en etat correct, de prendre des photos où l on voit quelque chose, d'être en conformité avec l origine, et d avoir les papiers en règle,rien de neuf quoi...

PHAROS27 · Message non lu par **PHAROS27** » 04 déc. 2024, 16:36

Bonjour,

Pilou29 a écrit : ↑12 sept. 2024, 13:30
Je vous fais part de mon expérience :
Quand j'ai acheté mon vénérable camping car (de 1988) je voulais faire en une seule opération le passage à mon nom bien sûr et établir une carte grise collection, pas envie de faire la carte grise, puis de recommencer pour la CG collection....

...Direction une des multiple échoppes qui ont fleuri lorsque l'accès aux préfectures s'est terminé .
J'ai déposé tous les documents nécessaires et laissé faire le professionnel qui m'a dit pas de problème.
3 semaines plus tard j'ai récupéré le précieux document, le pro m'a avoué que çà n'avait pas été facile et que lui n'y était pas arrivé l Mais que l'entreprise avait des accès privilégiés et qu'ils ont pu le faire.
...j'ai récupéré mon précieux sésame, moins cher que de faire 2 CG et sans prise de tête.
çà a un cout, mais si on compte le temps perdu, les recommandés, les courriers... bof c'est pas si cher payé

Il y a quelques points pour lesquels (si tu le veux bien) j'aurai besoin de précision, points qui peuvent me servir pour la procédure que je veux lancer pour mon II ambulance Baboulin :

As tu reçu directement après achat du Ccar une carte grise Collection ? (je crois comprendre que oui)

Dans l'affirmative, quels sont "tous les documents nécessaires" que tu as fourni, notamment ceux qui ne sont habituellement pas demandés pour un changement de carte grise "ordinaire" ou simple changement de propriétaire ?

Merci

par5 · Message non lu par **par5** » 09 déc. 2024, 13:47

Une fois la carte grise collection obtenue, est ce que l'assurance
impose une limite de kilométrage annuel ?

Message non lu par **EAime** » 09 déc. 2024, 14:00

par5 a écrit : ↑09 déc. 2024, 13:47 Une fois la carte grise collection obtenue, est ce que l'assurance
impose une limite de kilométrage annuel ?

Bonjour,

Dans mon cas, ave Clavel Assurances, pas de restrictions.

Message non lu par **Pilou29** » 09 déc. 2024, 14:51

Axa non

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 09 déc. 2024, 15:19

par5 a écrit : ↑09 déc. 2024, 13:47 Une fois la carte grise collection obtenue, est ce que l'assurance
impose une limite de kilométrage annuel ?

Encore une fois, aucun lien entre cg collection et assurance collection.

L'assureur, quand tu as ouvert le contrat collection ( si ce n'est pas fait, fais le), a imposé ses conditions, c'est variable d'une compagnie a une autre.

Si c'est réellement un véhicule secondaire, le kilométrage ne doit pas être très élevé par an, ou alors il y a un souci

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 09 déc. 2024, 16:17

Salut
cette notion de "véhicule secondaire" c'est ça qui m'empèche de l'assurer en collec auprès de Clavel par exemple.

Et mon assureur historique, MAIF, veut bien assurer un Espace 2 oui mais uniquement celui avec le V6 (hé oui ils se vantent d'êtres "engagés écolos" donc un gros V6 passe mieux qu'un J8S

).
Et pour enfoncer le clou de la débilité "écolo": ils ne reconnaissent pas un vélo comme véhicule principal.
Sont vraiment pas étouffés par leurs incohérences ces sauveurs de planètes!

Effectivement CG et assurances sont deux choses différentes. Mais ça vaut le coup de demander les conditions exactes auprès de l'assureur pour être tranquille.
Chez Clavel il y a beaucoup d'options, notemment si la voiture sera prếtée ou non... leur offre est plutôt bien pensée ça permet d'avoir un contrat sur mesure.

Message non lu par **Pilou29** » 09 déc. 2024, 16:45

PHAROS27 a écrit : ↑04 déc. 2024, 16:36 Bonjour,

Pilou29 a écrit : ↑12 sept. 2024, 13:30
Je vous fais part de mon expérience :
Quand j'ai acheté mon vénérable camping car (de 1988) je voulais faire en une seule opération le passage à mon nom bien sûr et établir une carte grise collection, pas envie de faire la carte grise, puis de recommencer pour la CG collection....

...Direction une des multiple échoppes qui ont fleuri lorsque l'accès aux préfectures s'est terminé .
J'ai déposé tous les documents nécessaires et laissé faire le professionnel qui m'a dit pas de problème.
3 semaines plus tard j'ai récupéré le précieux document, le pro m'a avoué que çà n'avait pas été facile et que lui n'y était pas arrivé l Mais que l'entreprise avait des accès privilégiés et qu'ils ont pu le faire.
...j'ai récupéré mon précieux sésame, moins cher que de faire 2 CG et sans prise de tête.
çà a un cout, mais si on compte le temps perdu, les recommandés, les courriers... bof c'est pas si cher payé

Il y a quelques points pour lesquels (si tu le veux bien) j'aurai besoin de précision, points qui peuvent me servir pour la procédure que je veux lancer pour mon II ambulance Baboulin :

As tu reçu directement après achat du Ccar une carte grise Collection ? (je crois comprendre que oui)

Dans l'affirmative, quels sont "tous les documents nécessaires" que tu as fourni, notamment ceux qui ne sont habituellement pas demandés pour un changement de carte grise "ordinaire" ou simple changement de propriétaire ?

Merci

Désolé de répondre si tardivement, çà date déjà de 5 ou 6 ans et j'ai un peu oublié.
J'ai fourni tous les documents standards pour une immatriculation normale, plus le certificat de conformité, la feuille blanche barrée de rouge. Comme je ne l'avais pas j'ai du la demander au constructeur, Chausson, qui a bien voulu me faire ce document moyennant 150 euros !

C'est cher mais peut être que Baboulin sera moins gourmand

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 09 déc. 2024, 17:53

Sigma a écrit : ↑09 déc. 2024, 16:17 Salut
cette notion de "véhicule secondaire" c'est ça qui m'empèche de l'assurer en collec auprès de Clavel par exemple.

Pour assurer un, ou plusieurs véhicules en collection, il faut en avoir un assuré normalement, pas plus compliqué que ça.

L'assureur assure un risque, et il est plus grand avec un véhicule avec lequel tu vas aller bosser la tête dans le c*l le matin, et rentrer fatigué le soir, qu'avec un qui va servir occasionnellement le weekend...

Le coup du vélo

faut vraiment habiter près du boulot, et bonjour pour les courses, ou aller chercher les gamins a l école... l'est pas con l assureur, va

Message non lu par **EAime** » 09 déc. 2024, 17:57

Baccaronze a écrit : ↑09 déc. 2024, 15:19
par5 a écrit : ↑09 déc. 2024, 13:47 Une fois la carte grise collection obtenue, est ce que l'assurance
impose une limite de kilométrage annuel ?
Encore une fois, aucun lien entre cg collection et assurance collection.

L'assureur, quand tu as ouvert le contrat collection ( si ce n'est pas fait, fais le), a imposé ses conditions, c'est variable d'une compagnie a une autre.

Si c'est réellement un véhicule secondaire, le kilométrage ne doit pas être très élevé par an, ou alors il y a un souci

Je viens de coller 12 000 bornes en 11 mois à Gros Nounours !!!

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 09 déc. 2024, 18:08

EAime a écrit : ↑09 déc. 2024, 17:57

Je viens de coller 12 000 bornes en 11 mois à Gros Nounours !!!

Oui, nan mais toi tu passes tes weekends sur la route a trimballer du bordel, on va te filer un 38 tonnes bientôt

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 09 déc. 2024, 18:11

Baccaronze a écrit : ↑09 déc. 2024, 17:53 Pour assurer un, ou plusieurs véhicules en collection, il faut en avoir un assuré normalement, pas plus compliqué que ça.

L'assureur assure un risque, et il est plus grand avec un véhicule avec lequel tu vas aller bosser la tête dans le c*l le matin, et rentrer fatigué le soir, qu'avec un qui va servir occasionnellement le weekend...

Le coup du vélo faut vraiment habiter près du boulot, et bonjour pour les courses, ou aller chercher les gamins a l école... l'est pas con l assureur, va

Bah oui mais en l'occurence, si tu habites un bled où écoles, collège et lycée sont à moins de 2Km, que la gare est à moins de 1Km, qu'une grande surface est à moins de 400m...
Et que potentiellement tu bosses dans ledit bled d'une circonférence moyenne de 4Km.
Le vélo reste le meilleur moyen de transport pour le quotidien.

OK ça c'est pour le scénario "bled", mais j'ai été aussi à vélo principalement dans de grosses agglos. Franchement faut être fou pour prendre une voiture au quotidien dans ces conurbations où la vitesse moyenne avoisine péniblement les 5Km/h, à vélo tu traces et aucun souci de parking

Puis les jambes ça fonctionne aussi...
Tout ça pour dire que les assureurs ne s'emmerdent pas trop, alors qu'ils t'emmerdent toi et scutent ton passé passif et mode de vie.

Le coup d'obliger à prendre la voiture tous les jours est une arnaque de plus des temps modernes où la centralisation reste la religion prédominante.
Résultat on a plein de villages qui sont devenus des dortoirs uniquement, même plus de boulangerie.

Je trouve que cette standardisation du modèle de déplacement est totalement délirante, les assureurs sont de la même trempe que les banques: ils veulent rentrer du pognon oui, mais jamais en sortir. Et l'Etat est évidemment à leur service en légiférant sur le sujet.
Du reste si être assuré était vraiment dans l'interêt collectif comme on nous le serine, hé bien ça devrait être pris en charge par l'Etat justement.

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 09 déc. 2024, 18:20

Moins de 2 km, 1 km et 400m , autant y aller a pied,pas besoin de vélo...

Va habiter en zone rurale, où le moindre truc est a 5 ou 10 km minimum, t'en auras vite ras le fion de ton vélo, surtout après une vraie,semaine de travail ...

Bref, on s'égare, l'essentiel c'est que:

Pour cg collection > 30 ans minimum, pas de restricrions de circulation.

Pour assurance collection : au bon vouloir de l assureur ( 20 , 25 ans, un millénaire...).

Et aucun lien entre les 2.

Bonne nuit

Message non lu par **EAime** » 09 déc. 2024, 20:22

Baccaronze a écrit : ↑09 déc. 2024, 18:08
EAime a écrit : ↑09 déc. 2024, 17:57

Je viens de coller 12 000 bornes en 11 mois à Gros Nounours !!!
Oui, nan mais toi tu passes tes weekends sur la route a trimballer du bordel, on va te filer un 38 tonnes bientôt

Et la semaine, vélo !!!!

Baccaronze · Message non lu par **Baccaronze** » 09 déc. 2024, 22:15

EAime a écrit : ↑09 déc. 2024, 20:22

Et la semaine, vélo !!!!

Il me fatigue, mais il me fatigue...

Message non lu par **EAime** » 09 déc. 2024, 22:25

Baccaronze a écrit : ↑09 déc. 2024, 22:15
EAime a écrit : ↑09 déc. 2024, 20:22

Et la semaine, vélo !!!!
Il me fatigue, mais il me fatigue...

Doudouille !!!

pp_nd · Message non lu par **pp_nd** » 25 janv. 2025, 16:31

Coucou tout le monde,

J'ai posté ma question sur un autre topic, mais je viens de voir que ici, ça parle de mon sujet actuel : faire cette fameuse demande FFVE.
Et ma question est de savoir où se trouvent ces p**1 de numéro chassis frappé à froid et numéro moteur sur un J8S.

J'ai lu que le n° de chassis serait au niveau du bloc de ventilation. Mais est-ce qu'il faut le déposer ?
Et la plaque moteur, j'ai beau essayé de glisser le téléphone en vidéo par tous les passages que je trouve, je ne vois pas de plaque sous le collecteur d'échappement.

Je suis preneur des infos, merci.

jlb · Message non lu par **jlb** » 25 janv. 2025, 17:05

pp_nd a écrit : ↑25 janv. 2025, 16:31 Coucou tout le monde,
......
Et ma question est de savoir où se trouvent ces p**1 de numéro chassis frappé à froid et numéro moteur sur un J8S.

J'ai lu que le n° de chassis serait au niveau du bloc de ventilation. Mais est-ce qu'il faut le déposer ?
.....

Je suis preneur des infos, merci.

Il faut sortir un peu le joint qui va s'appliquer sur le capot moteur, juste au-dessus du moteur, il est gravé sur la nervure sur laquelle on enquille le joint.

pp_nd · Message non lu par **pp_nd** » 25 janv. 2025, 18:23

jlb a écrit : ↑25 janv. 2025, 17:05 Il faut sortir un peu le joint qui va s'appliquer sur le capot moteur, juste au-dessus du moteur, il est gravé sur la nervure sur laquelle on enquille le joint.

Ok merci, je regarde ça demain quand il fait clair.

PS : Je viens de trouver une indication de position de la plaque moteur (sur forum jeep) et le n° de chassis (sur un site matrasport)

pp_nd · Message non lu par **pp_nd** » 26 janv. 2025, 19:48

Petit retour : j'ai bien trouvé le numéro de chassis sous le joint capot moteur côté passager.
Et la plaque moteur à l'endroit indiqué qu'il faut décrasser comme on peut. Ensuite, on jongle pour arriver à prendre une image exploitable (le mieux c'est de prendre une vidéo et d'en extraire une image quand la plaque est visible). Il y a vraiment pas beaucoup de place et pas beaucoup de choix d'angle de prise de vue.

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 26 janv. 2025, 21:50

Salut
oui pour arriver à lire les numéros sur la plaque moteur c'est assez sport!
j'avais réussi à en lire une partie à l'oeil avec une lampe de poche, et ensuite en prenant des photos avec un miroir...
Mais il faut savoir que ces infos moteur sont quand même optionnelles, et si on n'arrive pas à les fournir ça n'entrave pas le traitement du dossier.

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