2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Daton · Message non lu par **Daton** » 14 mai 2025, 18:32

Bonsoir à tous,
Je ne peux pas poster dans la rubrique recherche de pièces donc je poursuis sur mon fil qui concerne mon 2.2dci.
Je viens de faire chercher une fuite sur mon circuit de clim (neuf de l'an dernier, condenseur, bouteille, pressostat, compresseur) chez norauto. Ils avaient chargé la clim l'an dernier sans détecter de fuite mais j'avais constaté une perte au niveau de la bride du compresseur (j'en avait parlé sur ce fil). Joint changé et fuite toujours.
En fait j'ai la grosse durite qui va du condenseur au compresseur qui montre une fuite au niveau du coude de la partie rigide. Ma question est de savoir si cela peut se braser ou non.
Dans le cas contraire je suis donc à la recherche de cette durite chez un forumeur.
Merci par avance. Eric.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 14 mai 2025, 22:22

Salut,
J'ai eu dernièrement un soucis comme le tient sur la clio 3 dci du fiston.
Les feux qui restaient constamment allumés.
J'ai tout d'abord pensé au commodo. Je l'ai changé mais le problème était toujours présent.
J'ai donc regardé dans le Boitier fusible et j'ai commencé à tester tous les relais.

Du coup changement du boitier complet.
J'espère que tu trouveras ton soucis.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 14 mai 2025, 22:29

Désolé soucis avant de poster.

Il s'est avéré que le boitier avait fondu sous le relais.
Donc, changement du boîtier et tout est revenu dans l'ordre.
En espérant que cela peut t'aider....
A+

Daton · Message non lu par **Daton** » 14 mai 2025, 22:35

Bonsoir Chtimi73, tu as dû te gourer de post pour la réponse...moi j'ai un problème de durite de clim. Tu m'avais déjà dépanné pour mes charnières de hayon...tu n'as pas ça par hasard ? Merci par avance.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 14 mai 2025, 23:31

Bon j'avais avancé une bêtise, si j'ai bien compris, il est possible de braser l'aluminium avec un fil aluminium fourré au décapant.
Voir sur YouTube, après est ce que tout le monde peut le faire, c'est une autre histoire.

https://youtu.be/52vYfYSsN0M?feature=shared

Daton · Message non lu par **Daton** » 15 mai 2025, 07:03

Merci Yves, intéressant...si je ne trouve pas une durite je tenterai le coup.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 15 mai 2025, 09:15

Daton a écrit : ↑14 mai 2025, 22:35 Bonsoir Chtimi73, tu as dû te gourer de post pour la réponse...moi j'ai un problème de durite de clim. Tu m'avais déjà dépanné pour mes charnières de hayon...tu n'as pas ça par hasard ? Merci par avance.

Oups, effectivement désolé

Je regarde pour tes charnières.
A+

Daton · Message non lu par **Daton** » 15 mai 2025, 12:07

Merci mais les charnières c'est fait...je cherche la durite de clim entre condenseur et clmpresseur

Ancien · Message non lu par **Ancien** » 16 mai 2025, 08:24

L'alu ne se soude quasi pas ,au chalumeau c'est trop difficile a distinguer le point de fusion(peau d'orange) ce fut mon premier métier.
Le tig oui.
Quelle gueule a cette durite,en alu ou en caoutchouc ou le mixe?
En magasin TP il fabrique toutes les durites hydro a la demande.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 16 mai 2025, 09:40

Salut, vraiment je suis à côté de la plaque!!

Tu aurais une photo de la pièce que tu recherches svp?
A+

yves78 · Message non lu par **yves78** » 16 mai 2025, 13:02

Ancien a écrit : ↑16 mai 2025, 08:24 L'alu ne se soude quasi pas ,au chalumeau c'est trop difficile a distinguer le point de fusion(peau d'orange) ce fut mon premier métier.
Le tig oui.
Quelle gueule a cette durite,en alu ou en caoutchouc ou le mixe?
En magasin TP il fabrique toutes les durites hydro a la demande.

Bon voilà au moins on est fixé. Le mieux serait de trouver une pièce d'occasion.

Daton · Message non lu par **Daton** » 19 mai 2025, 07:18

Bonjour à tous et merci pour les contributions. J'ai trouvé la pièce en occasion, il s'agit de la grosse durite clim avec une cartouche, mi souple mi rigide. Bonne journée à tous.

Daton · Message non lu par **Daton** » 25 mai 2025, 07:33

Bonjour à tous,
Petit retour sur mon problème de clim.
Hier durite changée, juste besoin de démonter la calandre. J'ai remplacé les 4 joints toriques de 11 et recharge chez norauto hier...890g et pas de fuite. J'ai enfin une clim qui fonctionne. Prochain problème à régler celui de mon tdb qui fait la guirlande de Noël depuis 2 ans et mon titant de porte conducteur cassé. Bon dimanche à tous.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 25 mai 2025, 13:56

Sur le mien c'était le condenseur qui était poreux.
Mais il est sûr que si on veut assurer ses arrières, mieux vaut faire un stock de pièces stratégiques.
Enfin si on veux garder son camion jusqu'au bout du bout.

Daton · Message non lu par **Daton** » 26 mai 2025, 16:29

Merci Yves et bien d'accord pour garder l'espace le plus longtemps possible (je viens de trouver un tirant de porte à 5 euros).
J'ai une autre question et j'aimerais vos avis plutôt que d'ouvrir un sujet.
Mon compteur a 200000 kms et fait le sapin de noel depuis 2 ans (problème apparu par températures froide). Pour avoir creuser le sujet, il faudrait que je l'envoie avec le b2i dans une boîte qui change un composant (motorola) sur le compteur. Les tarifs augmentent depuis sur cette réparation (presque 300 euros maintenant).
J'ai bien intégré le fait que si l'on change le b2i ou le compteur seul, le kilométrage affiché sera celui de l'élément qui en totalise le plus.
Ma question : si je trouve un compteur d'occasion qui a sensiblement le m^me kilométrage, puis-je inverser les deux en restant cohérant avec mes kms...?
Et dois-je forcément prendre un compteur de 2.2 dci ?
Merci pour vos avis.
Eric.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 27 mai 2025, 11:35

C'est une bonne question maintenant il y a des différences entre les voyants et les pictogrammes affichage essence/diesel.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 27 mai 2025, 12:45

Salut
on peut changer que le compteur seul, mais il faut le réinitialisé et lui apprendre tes télécommandes:
- cela se fait en local
- cela se fait chez le pro, mais il a besoin de l'ancien compteur

monter un compteur d'occasion oui, MAIS: le plus gros des kilométrages (B2I ou compteur) sera celui qui sera conservé, et la aussi il faudra lui apprendre tes télécommandes...

Au niveau tarif, peut importe ce que tu choisisses, tu seras quasi toujours dans la même fourchette
.
perso, j'ai le matos, mais je suis bien trop loin de chez toi (et je vais rarement dans le 54...)

Daton · Message non lu par **Daton** » 28 mai 2025, 17:59

Merci à vous pour les réponses.
Je vais donc patienter encore un peu au vu de la manipulation nécessaire pour laquelle je ne crois pas que la clip suffise. Hé oui dommage pour la distance Grostoto.

Passion Espace Club

2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses

Re: 2.2 DCI G9T remise en route questions diverses