Bonjour Orval,
Peux tu me dire s'il est possible de démonter la pièce photo 19,sans obligation de dégarnissage de la porte.
Je voudrai nettoyer cette pièce car le loquet à l'intérieur revient tréééés doucement et de ce fait la porte ferme mal.
Merci pour tout.
[RESTAURATION] Espace 1 n° 42
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Paul59
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Re: remise en état espace 1 n° 42
Paul.
Espace 1 phase 2 turbo D de 1988.
Fiat 500 twinair de 2012 remplacée par une twingo limited 70 cv.
VAE Gazelle ;-)
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orval56
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Re: remise en état espace 1 n° 42
[quote:f1fd6d0e90="Paul59";p="62552"]Bonjour Orval,
Peux tu me dire s'il est possible de démonter la pièce photo 19,sans obligation de dégarnissage de la porte.
Je voudrai nettoyer cette pièce car le loquet à l'intérieur revient tréééés doucement et de ce fait la porte ferme mal.
Merci pour tout.[/quote:f1fd6d0e90]
MP envoyé
Peux tu me dire s'il est possible de démonter la pièce photo 19,sans obligation de dégarnissage de la porte.
Je voudrai nettoyer cette pièce car le loquet à l'intérieur revient tréééés doucement et de ce fait la porte ferme mal.
Merci pour tout.[/quote:f1fd6d0e90]
MP envoyé
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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pontiac
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Re: remise en état espace 1 n° 42
Salut Vincent,
Au fait vu que les portes sont remontées tu as remis la main sur les cales alors ?? elles n'étaient pas si loin...
@ller courage !!.. tu touches au but !!... ( bon ok encore quelques heures mais quel plaisir quand il roulera !! )
Au fait vu que les portes sont remontées tu as remis la main sur les cales alors ?? elles n'étaient pas si loin...
@ller courage !!.. tu touches au but !!... ( bon ok encore quelques heures mais quel plaisir quand il roulera !! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
orval56
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Re: remise en état espace 1 n° 42
[quote:75ec91148d="pontiac";p="62561"]Salut Vincent, Au fait vu que les portes sont remontées tu as remis la main sur les cales alors ?? elles n'étaient pas si loin...[/quote:75ec91148d]
ben oui...rangées dans une boite, mais avec une centaine de boites...sans nom parfois
ben oui...rangées dans une boite, mais avec une centaine de boites...sans nom parfois
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: remise en état espace 1 n° 42
cablage électrique :
un défaut majeur sur le circuit du klaxon est constaté : fils fondus et qui se touchent à certains endroits !
donc, on refait les 3 fils endommagés à la base.
comme je n'ai pas la structure nécessaire à tout refaire, je branche en direct sur le relais (avec repérage avant, bien sûr)
un défaut majeur sur le circuit du klaxon est constaté : fils fondus et qui se touchent à certains endroits !
donc, on refait les 3 fils endommagés à la base.
comme je n'ai pas la structure nécessaire à tout refaire, je branche en direct sur le relais (avec repérage avant, bien sûr)
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: remise en état espace 1 n° 42
embrayage en place
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Re: remise en état espace 1 n° 42
ahhhhhh...enfin le retour des médailles
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Re: remise en état espace 1 n° 42
aujourd'hui, remontage arrière :
en premier l'attelage (marque inconnue, fabrication dans le noooooorrrrrrrrrrrrd)
ensuite le réservoir GPL (en palce de la roue de secours)
pour finir le pare-choc
en images :
en premier l'attelage (marque inconnue, fabrication dans le noooooorrrrrrrrrrrrd)
ensuite le réservoir GPL (en palce de la roue de secours)
pour finir le pare-choc
en images :
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Re: remise en état espace 1 n° 42
aujourd'hui, le cablage gauche, pas évident de tout refaire passer dans la portière chauffeur.
il y a un ordre por savoir passer les connecteurs et parfois, il faut recommencer.
(surtout quand j'avais mis le cablage droit ! )
bon, une petite soupe du côté conducteur ???
il y a un ordre por savoir passer les connecteurs et parfois, il faut recommencer.
(surtout quand j'avais mis le cablage droit ! )
bon, une petite soupe du côté conducteur ???
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: remise en état espace 1 n° 42
dans le cablage gauche, il y a le cablage qui va direct au réservoir.
avant de remettre la moquette, mieux vaut contrôler la jauge.
en effet, lorsque je suis revenu avec la voiture, elle déconnait un peu.
démontage, contrôle, nettoyage
les contacts sont oxydés, le flotteur a du mal à coulisser
avant de remettre la moquette, mieux vaut contrôler la jauge.
en effet, lorsque je suis revenu avec la voiture, elle déconnait un peu.
démontage, contrôle, nettoyage
les contacts sont oxydés, le flotteur a du mal à coulisser
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: remise en état espace 1 n° 42
Super, je suppose qu'ainsi nettoyée la jauge refonctionne correctement ?
Espace I 2000 TSE (futur collector 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
_____
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
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orval56
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Re: remise en état espace 1 n° 42
ben on verra quand on mettra le contact...j'espère... 
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Re: remise en état espace 1 n° 42
réparation des cablages :
cablage console centrale :
le propriétaire précédent a mis une autre radio que celle d'origine...ce qui donne comme résultat attendu, une belle coupe des fils et sucres d'une fine élégance...
j'ai don récupéré sur une autre espace une console centrale avec le cablage correct du poste radio d'origine.
les repères étant les mêmes, il fut assez facile de jouer de la pince coupante et des gaines rétractables.
en photos...
cablage console centrale :
le propriétaire précédent a mis une autre radio que celle d'origine...ce qui donne comme résultat attendu, une belle coupe des fils et sucres d'une fine élégance...
j'ai don récupéré sur une autre espace une console centrale avec le cablage correct du poste radio d'origine.
les repères étant les mêmes, il fut assez facile de jouer de la pince coupante et des gaines rétractables.
en photos... Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Re: remise en état espace 1 n° 42
cablage moteur
refaire le fil qui va du démarreur à l'alternateur, coupé en deux et section insuffisante, trace de chauffe
sortir le cable qui relie la bobine au capteur PMH (une seule pièce), au cas où, je prévois
nettoyer tous les connecteurs (graisse usée)
recabler et refaire le colant noir qui a perdu de son efficacité.
reste les deux cosses pour le thermocntact de ventilo (remettre la bonne section de fil et supprimer les sucres disgracieux)
refaire le fil qui va du démarreur à l'alternateur, coupé en deux et section insuffisante, trace de chauffe
sortir le cable qui relie la bobine au capteur PMH (une seule pièce), au cas où, je prévois
nettoyer tous les connecteurs (graisse usée)
recabler et refaire le colant noir qui a perdu de son efficacité.
reste les deux cosses pour le thermocntact de ventilo (remettre la bonne section de fil et supprimer les sucres disgracieux)
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Re: remise en état espace 1 n° 42
cablage intérieur remis en place.
les deux cotés sont faits,
j'ai repaasé dans le hayon : une seule solution quand on a pas mis de tire-fil en changeant (pas de cablage dans celui que j'ai récupéré)
tout scotcher d'un bout à l'autre,
passer un tire fil rigide d'électricien,
pulvériser de silicone en bombe pour que ça coulisse bien (idem pour les mancans de raccord porte/pied de porte)
roulez jeunesse
enfin une voiture qui se remplit...et qui commence à ressembler à une voiture
les deux cotés sont faits,
j'ai repaasé dans le hayon : une seule solution quand on a pas mis de tire-fil en changeant (pas de cablage dans celui que j'ai récupéré)
tout scotcher d'un bout à l'autre,
passer un tire fil rigide d'électricien,
pulvériser de silicone en bombe pour que ça coulisse bien (idem pour les mancans de raccord porte/pied de porte)
roulez jeunesse
enfin une voiture qui se remplit...et qui commence à ressembler à une voiture
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Re: remise en état espace 1 n° 42
assemblage moteur boite, démarreur, capteur PMH
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Re: remise en état espace 1 n° 42
remplissage de la boite :
facile quand elle est démontée...
on la couche sur le côté et avec un entonoir...les deux litres vont plus vite qu'à la seringue...
1,850 l d'huile 80w90 et 150 ml de marly graphit
facile quand elle est démontée...
on la couche sur le côté et avec un entonoir...les deux litres vont plus vite qu'à la seringue...
1,850 l d'huile 80w90 et 150 ml de marly graphit
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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orval56
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Re: remise en état espace 1 n° 42
bon, c'est tout pour aujourd'hui, c'est pas mal, je précise "seul"...
usque maintenant, ma fille a du me donner un coup de main pour le réglage du hayon...elle serrait povisoirementpenadnt que je tenais.
ça avance...
ce we, prévu de mettre moteur boite en place.
usque maintenant, ma fille a du me donner un coup de main pour le réglage du hayon...elle serrait povisoirementpenadnt que je tenais.
ça avance...
ce we, prévu de mettre moteur boite en place.
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pontiac
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Re: remise en état espace 1 n° 42
Salut Vincent,
[img:fff3861b09]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... t/c074.gif[/img:fff3861b09] çà prends tournure vitesse grand V !!...
Pour les raccords si tu veux pas de soucis par la suite tu devrais les étamer !... et ensuite gaine rétractable ( comme tu l'as fait ) ainsi tu peux etre sur que çà ne bougera plus jamais !!...
[img:fff3861b09]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... t/c074.gif[/img:fff3861b09] çà prends tournure vitesse grand V !!...
Pour les raccords si tu veux pas de soucis par la suite tu devrais les étamer !... et ensuite gaine rétractable ( comme tu l'as fait ) ainsi tu peux etre sur que çà ne bougera plus jamais !!...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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Pas de questions techniques par MP 
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pub2n
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Beau boulot Vincent 
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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orval56
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[quote="pub2n";p="63869"]Beau boulot Vincent
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo[/quote]
d'habitude, je le fais, mais je me suis dit : essaie une fois...
si moindre doute, je recommence, je ne suis plus à ça près...
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo
[/quote]d'habitude, je le fais, mais je me suis dit : essaie une fois...
si moindre doute, je recommence, je ne suis plus à ça près...
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orval56
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Re: remise en état espace 1 n° 42
bon, je savais pas trop quoi faire cet aprèm...
alors j'ai vu de la lumière au garage, j'y suis entré et là.....
et là....
une voiture qui me supplie que je m'occupe d'elle ...
alors, ne sentant que mon bon coeur, je me suis dit "vas-y...aide-la"
je lui ai passé une moquette, elle en voulait plus
un moteur qui trainait dans un coin me fit un clin d'oeil...
et hop
alors j'ai vu de la lumière au garage, j'y suis entré et là.....
et là....
une voiture qui me supplie que je m'occupe d'elle ...
alors, ne sentant que mon bon coeur, je me suis dit "vas-y...aide-la"
je lui ai passé une moquette, elle en voulait plus
un moteur qui trainait dans un coin me fit un clin d'oeil...
et hop
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romop36
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- : : :
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- Localisation : loire
T'as déjà mis la batterie, t'es parti faire un tour? 
Thierry
espace III V6 RXT GPL 1997 278000 km
espace III V6 24s RXT GPL 1998 248000km maintenant 262628...non 37800km....340000km vendue à Romain42
espace II RT turbo D 1994
espace II Limited TD 1995 cuir en pieces
espace II RT turbo D 1991 493000km ex taxi...
espace 2000 TSE 1984 128200km TO 1947 maintenant 138000...146000...
espace 2000 TSE 1985 275000km TO 1988
espace 2000 TSE 1984 231000km gpl en cours de resto
espace 2000 TSE 1986
530, bagheera, murena, rancho,
[img]http://img856.imageshack.us/img856/1548/userbarpecadmin1.png[/img]
http://www.matra-passion.com
espace III V6 RXT GPL 1997 278000 km
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