[RESTAURATION] Espace 1 n° 42

Message non lu par **orval56** » 07 févr. 2009, 22:12

Suite à la démonte, on est reparti pour un tour...
courroie de distribution, avec les repères comme l'autre fois.
j'ai volontairement tourné la poulie d'arbre secondaire qui commande la pompe à huile et le distributeur.
résultat des courses, mon allumeur, j'ai du modifié, comme prévu.

Message non lu par **orval56** » 08 févr. 2009, 21:26

Un peu d'avancement niveau intérieur...rappelons à nos chers lecteurs que le moteur tourne (un peu vite pour l'instant).
L'échappement est entièrement remonté également, ainsi que le filtre à air, car le réglage futur du carbu doit avoi ces éléments en ordre et montés...

Aujourd'hui, j'ai terminé le montage de la portière passager avec réglage de la vitre et contrôle du moteur de lève-vitre.
C'est très lent mais pour l'époque, c'était déjà pas mal d'avoir les vitres électriques.

Assemblage après nettoyage de tous les éléments du panneau de la porte.

Les premiers Espace avaient le bouton de fermeture de porte sur le panneau (comme pour les portes arrière).
J'ai du faire un trou (diam 10 mm) pour laisser passer la tige de commande.

Les deux HP d'origine, la poignée d'ouverture, la poignée de maintien, les boutons interrupteurs, le vide poche sont en place

Message non lu par **orval56** » 08 févr. 2009, 21:31

Préparation de la console centrale.
J'ai testé tous les interrupteurs.
J'ai changé les ampoules.
La sortie de l'aérateur central (air froid) est remise en état avec de la mousse, deux épaisseurs.
De son côté, la partie sur la console reçoit un nouveau joint de mousse également.
Ca devrait empêcher l'air froid de circuler dans la planche de bord, le chauffage n'étant déjà pas puissant.

Message non lu par **orval56** » 08 févr. 2009, 21:39

Passons au volant d'origine.

Rappelez-vous, c'est un "bi-ton", qui caractérise les tout premiers Espace de 1984.

Problème, c'est un beige...à l'origine, j'avais une version dans le brun canelle et un intérieur beige., d'où forcément un volant bi-ton beige.
Passer en gris, la galère...en un an, je n'ai pas trouvé de peinture vinylique grise.
Après un essai concluant sur un autre volant, je suis passé au travail sur le "vrai".

Deux couches à 1/4 h d'intervalle d'accrocheur plastique (le même utilisé pour l'apprêt sur les éléments en polyester de la carrosserie)
Ensuite 4 couches très fines de peinture acrylique Motip en bombe.
Séchage assez rapide car j'avais installé une chaufferette au gaz pour avoir environ 25 - 30° près du volant.

Message non lu par **orval56** » 08 févr. 2009, 21:41

petite vue intérieure de l'avancement

enfin, je vois le bout...

david58 · Message non lu par **david58** » 09 févr. 2009, 09:59

Le travail avance bien, félicitations.

sebetnana · Message non lu par **sebetnana** » 12 févr. 2009, 22:16

salut orval 56
j'ai vu ton site sur la renov chapeau bas travail de pro et de qualité tu est du metier
ou c'est de la passion tu me diras quand on aime on ne compte pas ni les heures et ni l'argent du travail d'orfévreet bravo aussi à ta femme pour le ciel de toit elle à assuré tout comme toi
allez bonne continuation et à+
sebetnana

Message non lu par **orval56** » 15 févr. 2009, 18:50

bon, en principe, l'intérieur (tableau de bord et co) c'est en ordre

reste :
les vitres arrière de custode mais je dois changer les mécanismes (plus de joint)
les sièges arrière à démonter et laver (ça va vite)
remettre les sièges avant (j'ai mis un autre pour travailler)
poncer des détails et préparer pour le carrossier (RDV le 25 février)

je vois le bout

Message non lu par **Pilou29** » 15 févr. 2009, 20:59

Allez encore un petit effort tu y es presque

Super boulot, chapeau.

Message non lu par **orval56** » 19 févr. 2009, 18:51

fabrication d'un élément de joue de console centrale.
comme j'ai récupéreé sur une voiture qui avait la clim, la joue de console droite était irrécupérable...
conclusion, en refaire une avec un bout de moquette...

Message non lu par **orval56** » 19 févr. 2009, 18:57

petit aperçu du bloc compteur, mais c'est flou, je ferai mieux...

Message non lu par **orval56** » 19 févr. 2009, 18:59

presque, ...

pacha1020 · Message non lu par **pacha1020** » 19 févr. 2009, 19:16

salut Orval
étonnant le tableau de bord du premier millésime, c'est écrit en toutes lettres "essence, huile et eau".
je ne savais pas que ça avait existé, sur le mien en 85 ça n'existait déjà plus.

Message non lu par **pub2n** » 19 févr. 2009, 19:31

Effectivement, ce n'est pas fréquent

Message non lu par **TheStone** » 19 févr. 2009, 19:38

.... c'est pour ça que c'est un vrai collector vintage

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 19 févr. 2009, 19:42

[quote:c53aa6a221="pacha1020";p="75984"]salut Orval
étonnant le tableau de bord du premier millésime, c'est écrit en toutes lettres "essence, huile et eau".
je ne savais pas que ça avait existé, sur le mien en 85 ça n'existait déjà plus.[/quote:c53aa6a221]

c'est étonnant et beau a la fois! mais ont dirait que le "u" de "eau" est rouge... et sinon c'est les litres d'essence restant les chiffres de la jauge?
en tout cas c'est du très beau boulot!

Message non lu par **orval56** » 19 févr. 2009, 19:54

c'est les petits détails qui font les premières espace un peu différentes...comme le bouton d'ouverture et fermeture sur la panneau de porte avant, le volant bi-ton et les in.scriptions sur le bloc compteur

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 18:58

cette semaine, le 25 ou 26 selon le temps, direction "cabine de peinture"

encore quelques bricoles à préparer pour la carrosserie

les supports de capot, l'intérieur du capot et l'intérieur de la trappe à essence

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 19:01

suite au problème posé sur le forum (arrivée du LR dans le vase d'expansion, j'ai du modifié la pièce en question.
comme la place ne me permettait que de mettre un purgeur, j'ai coupé à raz du pas fileté et j'ai passé une mèche de 5 en travers.
résultat : impeccable, ça pisse bien dans le liquide et la circulation se fait sans problème.

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 19:05

réglage des soupapes :
à froid, ce matin...

admission 0,15 (au lieu de 0,10 préconisé), pour le GPL
échappement 0,25

je reverrai dans 1000 km, soit avant de partir pour romorantin.

photos prises avant le réglage, j'ai enlevé les bougies car trop de compression pour tourner avec la roue, en 5ème.

sans les bougies, impeccable

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 19:14

l'autre jour, la photo du TDB était un peu floue, alors j'ai profité d'en refaire quelques unes...

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 19:16

j'ai "refermé" l'avant

ça commence à ressembler à une espace...

gege61 · Message non lu par **gege61** » 22 févr. 2009, 19:19

bonjour Vincent
tu y fais une refection en régle a cet espace,quant tu auras terminé tu auras un véhicule neuf,rouler en espace 1 neuf,c est un cas assez rare,il t auras fallu beaucoup de patience,et de ténacité
bravo a toi

Message non lu par **orval56** » 22 févr. 2009, 19:39

[quote:3fff5a945b="gege61";p="76473"]bonjour Vincent
tu y fais une refection en régle a cet espace,quant tu auras terminé tu auras un véhicule neuf,rouler en espace 1 neuf,c est un cas assez rare,il t auras fallu beaucoup de patience,et de ténacité
bravo a toi

[/quote:3fff5a945b]
et encore...celui là, c'est pour les sorties extraordinaires (club, meeting...), j'ai mon autre qui m'attend et sur celui-là, tout sera neuf, même la boite de vitesse...
je compte le terminer pour début 2010.
merci pour l'encouragement

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 22 févr. 2009, 19:43

slt vincent,travail admirable

Passion Espace Club

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