[résolu] moteur 2l 16v ralenti élevé
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- grosdoudou
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[résolu] moteur 2l 16v ralenti élevé
bonjour à tous.
Voila mon petit souçi ,mon moteur monte dans les tours(entre 1500 et 2000)quand le moteur est chaud et que je débraille,le moteur a 153000km et j'ai déja changé le régulateur de ralenti et le capteur de position papillon ,la sonde lamba et le cataliseur on été changer a 120000 km.
Le moteur est un 2l 16v de 1999 et le ralenti ne bouge pas moteur froid.
Si vous avez une idée je suis preneur
A+
Voila mon petit souçi ,mon moteur monte dans les tours(entre 1500 et 2000)quand le moteur est chaud et que je débraille,le moteur a 153000km et j'ai déja changé le régulateur de ralenti et le capteur de position papillon ,la sonde lamba et le cataliseur on été changer a 120000 km.
Le moteur est un 2l 16v de 1999 et le ralenti ne bouge pas moteur froid.
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- grosdoudou
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Re: moteur 2l 16v
Salut,
As-tu vérifié du côté du starter automatique ?
Ca ressemble à un problème de starter bloqué / bouché.
A+
As-tu vérifié du côté du starter automatique ?
Ca ressemble à un problème de starter bloqué / bouché.
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Espace III - RXE - 2.0L 16v - 2000 - 250.000 km / Moteur 110.000 km
Type JEON - E2 - N° T019xxx - SAN913 - SAN513 - MV432 - DRAP02 - LAVAND
Espace III - RTE - 2.0L 8v - 1997 - 230.000 km (Vendu)
Type JEOA05 - E1 - N° T016xxx - SAN913 - SAN513 - KV271 - DRAP01 - LAVAND
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Re: moteur 2l 16v
Il n'y a plus de starter sur les voitures modernes à gestion électronique.
Le fait d'être obligé de donner un coup d'accélérateur pour obtenir le ralenti, me fait penser à un câble qui coulisse mal et qui fait que le papillon ne se referme pas bien. Pour le vérifier, quand le moteur tourne trop vite, essaie de refermer le papillon à la main.
Le fait d'être obligé de donner un coup d'accélérateur pour obtenir le ralenti, me fait penser à un câble qui coulisse mal et qui fait que le papillon ne se referme pas bien. Pour le vérifier, quand le moteur tourne trop vite, essaie de refermer le papillon à la main.
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
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205GT 1984 165 000km
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Les question techniques sont à poser sur le forum et pas par MP
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Re: moteur 2l 16v
[quote="tourge";p="80450"]Il n'y a plus de starter sur les voitures modernes à gestion électronique.[/quote]
Au temps pour moi
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- Modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- Finition : TSE
- Année : 1984
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- 2ème modèle : [Espace III 2.0 16V BVA]
- finition : Privilège
- Année : 2001
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- 3ème modèle : [Avantime V6-24 BVM]
- Finition : AVANTIME :
- Année : 2002
Re: moteur 2l 16v
Bonne nouvelle
Maintenant que tu as l'esprit plus libre profites en pour
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tout çà facilite les recherches et aide pour obtenir des réponses
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Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: [résolu] moteur 2l 16v ralenti élevé
c'est fait,
pour la signature, il faut valider (soumettre) pour que ça passe
pour la signature, il faut valider (soumettre) pour que ça passe
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24
sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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