kit mécanique pour gain de puissance sur 2.2dt

[numerobys]

En général je met de la 10w40 du E leclerc (c'est castrol qui fabrique, chut faut rien dire). Pour pas ce faire avoir vous lirez l'indice ACEA près du code barre :

MOTEURS ESSENCE

A1 Huile entrée de gamme " économisant l'énergie" pour moteurs à essence conçus pour l'utilisation de lubrifiants de basse viscosité et faible friction ayant une résistance au cisaillement de 2,9 à 3,5 mPa. Ces huiles peuvent ne pas convenir pour certains moteurs, consultez le votre livre d'entretien.

A2 Huile d'usage général et à usage et a rendement universel dans la plus part des moteurs à essence avec des intervalles de vidanges normaux de (5 à 10 000 km). Toutefois ces huiles peuvent ne pas convenir pour certains moteurs haute performances.

A3 Huile"pour service sévère haut de gamme" lubrifiant stable,résistant au cisaillement,pour moteurs à essence de hautes performances ou un usages intensifs, avec des intervalles de vidange étendus ou espacés ayant une excellent stabilité de viscosité et l'utilisation à l'année. (déterminés par le constructeur) .


MOTEURS DIESEL LEGERS

B1 Huile destinée à des moteurs diesel de voiture et autres diesels léger pour fonctionner avec une huile réductrice de friction et basse viscosité ayant une résistance au cisaillement de 2,9 à 3,5 mPa. (consultez le livre d'entretien).

B2 Huile à usage universel dans la plus part des moteurs diesels avec à la base une injection indirecte et ayant des intervalles de vidanges "normaux" (5 à 10 000 km). Ces huiles peuvent ne pas convenir pour certains moteurs haute performances. Consultez votre livre d'entretien.

B3 Huile ayant une excellente stabilité de la viscosité pour un usage dans des moteurs haute performances (à la base injection indirecte) ou pour des intervalles de vidanges espacés (déterminés par le constructeur) ou pour d'autres usages intensifs également déterminé par le constructeur.

B4 Huile de haut de gamme pour VL et de haute qualité destinées à des diesels légers à injection directe.


la B3 suffit largement pour nos 2,2dt.

vous verrez que les marques de grandes surfaces on le même indice que les grandes marques, à vous de voir si vous voulez payer les parachutes dorées des méga patrons.


A plus

[jackass57]

bonsoir a tous!!!
je t ai dépassé numerobys je suis allé chercher AGIP B4 en10W40 avec en prime :
Metal 5 infinity (maintenant il est curatif et préventif)
avec un noveau filtre a huile.
Je pense que c est un bon début!!!!en plus je vais faire plus de 500Kms je vais avoir l occase de voire la différence j'espere.
Je m y colle donc demain!!!
je vous tien au gaZZZZZzzzzz........

[numerobys]

tu nous dira si le métal 5 est efficace, au prix ou il est je te l'espère. Je vois que tu t'occupe bien de ton espace Jackass57. Pas comme l'ancien proprio du mien, je crois que j'ai changé le filtre à huile et à air qui été d'origine. le filtre à air tout dure et noir, je me demande comment pouvait passer l'air. Et le filtre à huile à moitié écaillé et rouillé à un point comme c'est pas possible.
Je pense que je m'occupe mieux d'elle que son ancien bourreau.

après le métal 5 je mettrais bien un nettoyant injecteur, non? Voir un verre de kérosène dans le réservoir de carburant.

[jackass57]

et bien tu m etonne!!!
J ai pourtant récuperé des R11 R21 essences ,des 405 td avec des carosseries et des intérieurs tres sales et en pitueu etats,heureusement les moteur ca passai et puis je fais tout petit a petit et quand les gens voyais l etat des mes dinosaures Rénové avec peu de moyeu et sans garage presque, ils en restaient bouches bé.
moi j ai toujours ete ainsi avec tout se que je touche!!!
pour le pris du métal 5 ca vas encore 30.50 eur ils me l on fait a un prix spécial a sudtoto !
et puis je tien a souligner que j'ai tout le haut moteur neuf 30000 Kms.
(avec Modification des réglage de la pompe bosh par mes soins...
alors je pense a du 50% de satisfaction!)
de toute facon je vous tien au gaZZzzzzzz

[jackass57]

salut a tous bon et bien mon long week end c est très bien passé sur la route j ai attendu le moment du départ j ai fais le plein de gasoil et ajouté métal 5 a t....
puis j ai fait mes 200 Kms!
j ai l impression que pour passer le rapports c est plus court et ca tremblote moins a l intérieur.
je n ai pas beaucoup rétrograder pour doubler ca part de plus belle ci on appuie (N 4 et A 31), je slalomai entre les camions c était tellement fluide!!!!tout en respectant les limitations de vitesses puisque les deux petits étaient sagement assis devant un beaux dessins animés.
et au niveau consommation je m aperçois que cela ne chute pas vite(2traits pour 200kms et la avec le retour et plus 480kms pour 4traits).
serai ce du au réglages apportés a ma pompe a gasoil plus ma bonne vidange et cure de metal5?

[ludo37]

[quote="numerobys";p="81732"]
tu nous dira si le métal 5 est efficace, au prix ou il est je te l'espère. Je vois que tu t'occupe bien de ton espace Jackass57. Pas comme l'ancien proprio du mien, je crois que j'ai changé le filtre à huile et à air qui été d'origine. le filtre à air tout dure et noir, je me demande comment pouvait passer l'air. Et le filtre à huile à moitié écaillé et rouillé à un point comme c'est pas possible.
Je pense que je m'occupe mieux d'elle que son ancien bourreau.

après le métal 5 je mettrais bien un nettoyant injecteur, non? Voir un verre de kérosène dans le réservoir de carburant.
[/quote]

le metal 5, c est du Kerosene, ça permet d'augmenter l indice d'octane du carburant et d'avoir une meilleur combustion et donc un decrassage du moteur

[TheStone]

[quote="jackass57";p="82753"]salut a tous bon et bien mon long week end c est très bien passé sur la route j ai attendu le moment du départ j ai fais le plein de gasoil et ajouté métal 5 a t....
puis j ai fait mes 200 Kms!
j ai l impression que pour passer le rapports c est plus court et ca tremblote moins a l intérieur.
je n ai pas beaucoup rétrograder pour doubler ca part de plus belle ci on appuie (N 4 et A 31), je slalomai entre les camions c était tellement fluide!!!!tout en respectant les limitations de vitesses puisque les deux petits étaient sagement assis devant un beaux dessins animés.
et au niveau consommation je m aperçois que cela ne chute pas vite(2traits pour 200kms et la avec le retour et plus 480kms pour 4traits).
serai ce du au réglages apportés a ma pompe a gasoil plus ma bonne vidange et cure de metal5?[/quote]
.... sans doute, mais attends de faire le plein pour avoir une idée de ta consommation
.... car se fier aux barres, je n'y crois pas beaucoup

[pontiac]

Mouai...

Tout le temps que l'on ne me mettra pas un test scientifique sous les yeux.... ces produits j'y croirais pas de trop...

J'ai fréquemment emmené mes véhicules à des milliers de kilomètres sans "artifices"...

Le seul test scientifique approuvé qui fonctionne de nos jours -> le Placebo

[TheStone]

.... si si, pour les mazouts ça peut aider à décrasser le système d'injection et le moteur, surtout avant le CT