Photos admission L7X GPL

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pontiac
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Photos admission L7X GPL

Message non lu par pontiac »

Salut,

Pour les amateurs de photos... :wink:

La 1° montre l'admission ( plénum ) d'un L7X équipé GPL ( on voit les injecteurs GPL au fond ) super propre... pratiquement comme neuf !!.. comme quoi c'est bien réel que ce carburant est propre... :lol:

La 2° c'est vu du dessus du répartiteur d'air... tout aussi nickel !!...

Vu l'état pour un moteur de 260000Km me suis dit que çà valait bien une ( des ) photo(s) !!... :wink:

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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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TheStone
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par TheStone »

.... carburant propre OK, mais qu'en pense le moteur .... s'est-il asphyxié avec, ou est-il toujours en vie :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par Pilou29 »

Ah ce TheStone, dès qu'il peut nous placer une pique contre les moteurs essence il ne nous loupe pas :lol:
Un V6, c'est increvable, dommage que la BVA ne suive pas :cry:
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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pontiac
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par pontiac »

[quote="TheStone";p="90034"].... carburant propre OK, mais qu'en pense le moteur .... s'est-il asphyxié avec, ou est-il toujours en vie :?:[/quote]


Eh ouai je me doutais bien que t'aurais eu un petit mot pour ce magnifique V6... :lol: il tourne comme une horloge, silencieux, pas de vibrations et surtout QUELLE MÉLODIE !!... Image
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Message non lu par pub2n »

Que dire de ce V6 24 ... cette mélodie, un paradis avec une boite méca 6 ..ok :arrow;
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Alex 90
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par Alex 90 »

de toute façon plus il y a de cylindre plus c'est costaud en principe.

à partir de V6 c'est résistant. les mieux étant les V12 / W12 et W16 :wink:
Espace III 2.2 dCi 115 Expression pack cuir du 01/2001 (120500 km)
odb activé + compte-tours installé + chaudière activé + régulateur installé
205 1.1i de 93 (237115 km)405 1.9d de 87 avec (376119 km)
twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
Peugeot 305 S5 1.6 carbu double corps de 1985 (174500 km) sans un point de rouille !
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TheStone
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par TheStone »

:roll:
.... et plus c'est difficile à régler et coûteux à entretenir et alimenter :wink:
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Alex 90
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par Alex 90 »

pas forcément vrai ! ma Jaguar V12 coûte moins cher que l'espace 2.2 dCi de mon père à entretenir...
Espace III 2.2 dCi 115 Expression pack cuir du 01/2001 (120500 km)
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twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
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Message non lu par pub2n »

Mais j'espère que le DCI consomme moins que la Jag tout de même :!:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par TheStone »

.... mais ta jag... fait-elle autant de kms :?:
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par pontiac »

Voilà qui va peut-etre couper court à propos du prix de revient essence/mazout !..

Je suis passé chez un concessionnaire Rino pour prendre des infos sur une Sandero GPL pour une amie... ( elle est seule et quand elle y est allée la 1° fois les vendeurs l'ont tout de suite vue arriver !!! :evil: )
Bref, en discutant avec l'un des vendeurs ( ils s'y sont mis à 2 :lol: + un mécano qui s'est invité a la fin -> il est bien tombé :lol: ) au sujet de garantie, durée de vie d'un moteur, etc... ils m'ont bien avoué que pour un véhicule qui était garanti 5 ans ( 3 ans + option 2 ans chez eux... ), un modèle essence était rentable au bout des ( justement ) 100000Km alors qu'un modèle mazout lui était rentable au bout de... 160000Km ( 158000 exactement ) !!...
Je crois que là ya pas photo !!...
Ils se cachent bien de le dire au client lambda qui arrive les mains dans les poches... :lol:
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Re: Photos admission L7X GPL

Message non lu par Alex 90 »

actuellement elle ne rouler plus beaucoup mais l'ancien proprio faisait 15000 à 20000 km / an et il m'a montré ses comptes de la Jag et cela coûte à peine plus cher

après pour l'essence, je fais presque autan de km sur autoroute (150 à 200 km d'écart (2l/100km de plus))

en ville par contre y'a pas photo puisque je consomme 10l de plus... mais c'est un 12 cylindres !
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