pièce vibrante sous coffre et déchargement batterie

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 21:28

bonjour
voici mon problème
le moteur éteint, une pièce ressemblant à un comprésseur continue de vibrer, et la batterie se décharge.
que pensez vous que ca puisse être?
que faire?
merci

Message non lu par **pub2n** » 23 juin 2009, 21:33

Bonjour
Ma boule de cristal ne voit rien ... mais vu le peu d'info que tu donnes

j'ose imaginer qu'il y a de la suspension pneumatique qui tourne tout le temps ... à cause d'un contacteur qui foire et / ou d'une fuite dans le circuit

Il serait sympa (surtout pour toi) de nous détailler un peu plus ton véhicule

En attendant d'avoir plus d'infos

A+

twins86 · Message non lu par **twins86** » 23 juin 2009, 21:35

Salut,

Déjà, nous dire de quel type d'espace 3 il s'agit, s'il a une suspension pneumatique,les phares xénons, l'année, le modèle, etc...
Bref plein de petites choses utiles pour te répondre.

twins86 · Message non lu par **twins86** » 23 juin 2009, 21:36

Désolé pub2n, j'écrivais pendant que tu postais.

Encore désolé pour le doublon, je

Message non lu par **pub2n** » 23 juin 2009, 21:43

Mais ya pas de quoi, tu écoperas juste d'un retrait de 3 points (t'en a 3593

) et d'un carton rouge

Sérieusement , y'a pas de problème ... les grands esprits se rencontrent , c'est tout

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 21:44

pardon j essaie d etre plus clair
il s agit d un espace 2.2dt année 2000
que je viens d acheter
il a 145000km au compteur
c' est une pièce qui se trouve sous le coffre coté droit
avec un fil electrique
et une durite d air qui relait aux semi amotisseurs à air

twins86 · Message non lu par **twins86** » 23 juin 2009, 21:46

[quote="pub2n";p="90682"]
Mais ya pas de quoi, tu écoperas juste d'un retrait de 3 points (t'en a 3593

) et d'un carton rouge

Sérieusement , y'a pas de problème ... les grands esprits se rencontrent , c'est tout

[/quote]
J'peux faire un stage pour récupérer mes points ?
HS off

Message non lu par **pub2n** » 23 juin 2009, 21:46

Une suspension pneumatique donc

Je laisse la place aux autres, je vais me coucher ... je me lève très tot demain et grosse journée ... au pire à demain soir

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 23 juin 2009, 21:47

+1 pour la suspension pneumatique. Retires le fusible de la suspension et écoutes si le compresseur tourne toujours

Nary, passes par la case présentation et remplis ta signature avec les caractéristiques de ta voiture

Message non lu par **pub2n** » 23 juin 2009, 21:47

[quote="twins86";p="90685"]
J'peux faire un stage pour récupérer mes points ?
HS off[/quote]

Houla , il faut voir ... poster une bonne réponse

twins86 · Message non lu par **twins86** » 23 juin 2009, 21:51

Ben euh !!!! Y'a pas une question subsidiaire parce que j'avoue que la suspension pneumatique j'y connais rien.

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 21:59

merci pub2n a+

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 22:05

satanas merci je ferais ca demain et vous tiendrez au courant
en dévissant une petite durite entre les 2 amortisseurs pneumatiques l' air s' y est échappée un peu
et du coup la voiture à bien baissée à l' arrière
est ce que je pourrais réparer ca moi même ?

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 23 juin 2009, 22:11

vérifies la capteur (branchement, corrosion, etc...) de position situé sur la barre transversale sous la voiture.
il est peut_être bloqué en position basse et demande sans arrêt au compresseur de gonfler les amortisseur

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 23 juin 2009, 22:17

[quote="nary";p="90696"]est ce que je pourrais réparer ca moi même ?[/quote]
Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie

sérieusement il n'y a pas de raison que tu ne puisses pas te dépanner toi même. Il faut être patient et avoir un autre moyen de transport si malheureusement ça prends plus de temps que prévu. Mais c'est valable pour tous types de pannes

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 22:31

OK merci pour ce petit message de positive hatitude
mais c est vrai qu à une semaine du depart en vacances
ca m embete pas mal...
mais comme tu dis si ca va pas on prendra notre espace II
qui ronronne encore bien mais bon...
donc il faut que je règle le capteur de position...
sais tu comment remettre de l air dans les amortisseurs?

Alex 90 · Message non lu par **Alex 90** » 23 juin 2009, 22:38

si le compresseur gonflait en permanence les coussin aurai déjà petés !

pour qu'il y ai ce défaut ça peut être :

- fuite sur le circuit (mais contact coupé la suspension s'arrête normalement)
- fuite à l'échappement (bloqué ouvert)
- défaut électrique car contact coupé ça doit s'arrêter

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 23 juin 2009, 22:47

on a faillit attendre

Donc si alex dit que contact coupé ça doit s'arrêter c'est plutôt un problème électrique que pneumatique.
Il n'y a pas une soupape qui s'ouvre en cas de surpression pour protéger les coussins

Alex 90 · Message non lu par **Alex 90** » 23 juin 2009, 23:02

tout vient à point pour qui sait attendre !

si, il y a le raccord 3 voies qui a une mise à l'air libre (échappement) mais il est peut être bloqué ouvert et le compresseur alimenté en permanence (car défaut) donne plein pot pour garder la hauteur jusqu'à épuisement du courant

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 23:11

en montant la voiture sur crick
la vibration s' arrête.
peut être que celà vous en dira plus...
en tout cas encore merci à vous

Alex 90 · Message non lu par **Alex 90** » 23 juin 2009, 23:18

donc il y a déplacement du capteur de niveau du véhicule.

est-ce que ton véhicule est droit avant de le mettre sur le cric ?

- si oui : capteur niveau HS + défaut alimentation compresseur

- si non : fuite d'air + défaut alimentation compresseur

et je dirai en plus peut être mise à l'air HS

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 23:23

il me semble droit

comment faire pour voir s il y a une fuite?

Message non lu par **romop36** » 23 juin 2009, 23:27

Le compresseur marche quand même contact coupé, mais avec une porte ouverte. Le fonctionnement est assez complexe. Pour voir si tu n'as pas de fuite, il faut passer de l'eau savonneuse sur tes tuyaux d'air entre les coussins et vers l'araignée (là où sont branchés tous les tuyaux et la valve de detente rapide. Le matin, as tu l'arrière de ta voiture par terre? et demarre tu facilement?

Alex 90 · Message non lu par **Alex 90** » 23 juin 2009, 23:29

tu le démarre, laisse bien tourner 5 min puis tu l'arrête (écoute si le compresseur marche) et si il marche coupe la batterie pour l'arrêter (le compresseur) et couche toi vers la roue droite et quelqu'un vers la gauche (!! pas en dessous !!) ou met le sur une fosse si tu as.

PS : pendant combien de temps le compresseur tourne après coupure du contact ?

allé au dodo. à demain

nary · Message non lu par **nary** » 23 juin 2009, 23:32

merci beaucoup
bonne nuit
à demain

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