tourne comme une bananne au ralentit

Rodeo · Message non lu par **Rodeo** » 01 juil. 2009, 14:50

Bonjour ,

Voila mon soucie quand mon espace 2.2i tourne
il rejette les vapeurs de carburent non brulé par l' echappement
j'ai passer anti polution ce matin mais de justesse

IL tourne comme une banane tout est neuf ou presque 2 ans maxi

Catalytique + sonde 40 000 KMs
bougie delco rotord fitre a air 2000 KMs +du nettoyant injecteur dans le reservoir
j'ai verifié pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admission
joint de culasse soupapes pompe a eau et distri neuvent 40 000KMs

mais par contre il tourne nikel en acceleration aucun souci en plaine vitesse

Message non lu par **pub2n** » 01 juil. 2009, 15:16

Bonjour
Ben il reste plus grand chose :
- les sondes (de T° en particulier)
- l'injection
- Le faisceau d'allumage

Tu ne consommes pas d'huile

Rodeo · Message non lu par **Rodeo** » 01 juil. 2009, 16:38

salut

c'est fait aussi
les sondes de temperature son bonne a froid il monte bien en regime et des qu'il est chaud il descent a la normale
la sonde de calcul d'arrivé d'air aussi
le faisceau d'allumage est bon (testé ) quand je debranche une bougie quand il tourne on entend bien le clac clac de l'étincelle et meme la chataigne on la sent bien et ca sur les 4 bougies
Quant a l'injection pour testé les injecteurs la seule chose que je connais c'est de les débrancher un a un quand le moteur tourne et la pareil on entend bien le moteur qui tourne avec un cylindre en moins

et non je ne consommes pas d'huile ma derniere vidange j'ai fait 50 000 KMs avec la meme huille 5 w 50 100% syntese et elle est sortie comme neuve pas noir couleur des blés ca c'est le GPL je pourrais la revendre tellement quelle est propre!
je sais c'est pas bon mais je n'avais pas le temps de faire la vidange j'avais un commerce et des heures pas possible 75 heures mini / semaine
maintenant c'est fini j'ai le temps de m'en occuper donc la vidange est faite en temps et en heure!

Message non lu par **TheStone** » 02 juil. 2009, 11:56

..... même au GPL et de la bonne huile .... 50000 kms avec la même huile

..... en combien de mois

..... quel type d'utilisation (ville/route/autoroute)

..... c'est donc uniquement à l'essence que son fonctionnement est incorrect

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 juil. 2009, 13:06

Salut,

J'essaierais déjà de voir l'état du cata malgré qu'il n'est que 40000Km... ( ou 2 ans... )
Le GPL détruit rapidement un catalyseur... et la lambda !...

c'est bien connu...

Vérifie ( ou re.. ) ces 2 choses...

Rodeo · Message non lu par **Rodeo** » 02 juil. 2009, 17:31

bonjour

les 50 000 kms c'etais sur 4 ans et de plus a la campagne au milieu des vaches pas de centre ville que de l'herbe
et sinon un peu autoroute

oui a l'essence il deconne au gpl impecable juste le ralentit un peu bas

et le cata et la sonde fonction car au controle technique a 3000 tours il ne polu pas il est tres bas en rejet poluant mais au ralentit il polu il rejette 0.59 et le seuil de refus est de 0.60 a un poil de cul pres et je l'avais pas.

c'est vraiment bizare a froid il tourne bien et dès que j'appuis sur la pedale pour accelerer et je la relache apres il deconne
je vais regarder le reglage des soupapes voir si elle sont correcte et le joint spi derniere la delco

toton40 · Message non lu par **toton40** » 02 juil. 2009, 18:20

salut
tu as pensé à la pompe à essence?
elle peut etre fatiguée et ne pas donner assez en accélération,ou le filtre à essence,j'avais les memes symptomes à cause d'un filtre à deux balles!!!!

Message non lu par **pub2n** » 02 juil. 2009, 18:24

Ou encrassé ... si la vidange a fait 50 000 km, on peut craindre de l'age du filtre à essence

Rodeo · Message non lu par **Rodeo** » 02 juil. 2009, 22:27

le filtre a essence je l'ai changer 2 fois en dix ans donc un tout les cinq ans
Mais j'ai de la puissance et de la reprise mais des que j'appuis un tout petit peu sur l'accelerateur apres le moteur tourne mal il pete un cylindre qui donne pas bien apres ca revien et ca repart

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 juil. 2009, 22:57

Bon je crois qu'avec le résumé de causes possibles tu as déjà pas mal de pistes à vérifier...

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 03 juil. 2009, 09:31

ca sens le lambda dans les choux ca, un collègue a le meme souci sur son v6 gpl et je suis a 90% sur que c'est la sonde lambda, pensez qu'au gpl la temperature de combustion est plus elevée .... c'est pour quoi au gpl dans les embouteillages, je repassais a l'essence

Rodeo · Message non lu par **Rodeo** » 04 juil. 2009, 00:18

Mopral a écrit :ca sens le lambda dans les choux ca, un collègue a le meme souci sur son v6 gpl et je suis a 90% sur que c'est la sonde lambda, pensez qu'au gpl la temperature de combustion est plus elevée .... c'est pour quoi au gpl dans les embouteillages, je repassais a l'essence

bonjour

la je viens de modifier mon faisceau injection avec des connections plus etanches que les renault cela n'a rien donné de mieux je vais verifier les bougies voir si il y en a pas une qui deconne et sinon je vais chercher coté soupape vérifiée le reglage si sa ce trouve il y en a une de mal réglé .

et sinon pour l'histoire des embouteillages moi je me suis mis un interupteur dans la boite à gang
directement brancher sur le termocontacte du radiateur celui qui commande les ventilots ce qui me permet de le chinter a ma guise et de faire tourné les ventilot comme je veux et de plus j'ai instaler deux ventilots de safrane V6 ca n'a rien a voir de ceux de l'espace la ca ventille
je vous rapelle qu'il deconne seulement au ralenti apres une fois que je roule plus rien
[/quote]

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