courroie et moteur

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masatile
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courroie et moteur

Message non lu par masatile »

je voudrai avoir si à chaque fois que la courroie casse si le moteur casse aussi j y connais rien en mécannique j'ai appelé mon garagiste hier mais il a pas eu le temps de regarder ma titine et il nous a pas rassuré en nous disant qu il va regarder si elle st morte ou pas je suis aneantie
gwenTXE
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Re: courroie et moteur

Message non lu par gwenTXE »

slt ,
bien souvent c'est le cas :( le moteur est HS (soupapes HS,voir pistons ammochés)la course a la puissance a fait que les chambres de combustions ont été trés réduite,les gasoil on en parle meme pas
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Awresse
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Message non lu par Awresse »

Bonjour masatile,

Tu ferai mieux de continuer sur le même post. C'est plus simple à suivre.
Alors pas de nouvelle du garagiste et de ton amie non plus?

ton post c'est ici: https://www.passion-espace-club.com/view ... 5954#95954
Espace III, 2.2 dt, série spéciale, Millésime 2000, 290000 km.
JOEP T011320, par conséquent Multiplexé. Merci pub2n.
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dd31
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Message non lu par dd31 »

si ça peut te rassurer, sur les culbuteurs, il y a un petit trou. çà sert de fusible en cas de bris de courroie de distri. j'ai réparé une 20 turbo d et une 21 turbo d (même moteur que l'espace) il a suffit de changer les culbuteurs cassés les régler et c'est reparti. Maintenant ça peut être plus grave aussi
[url=http://plaisportauto.sitesph.com/]http://plaisportauto.sitesph.com/[/url]

espace II helios turbo d de 1993 - 427 000 km le 28/01/2011

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masatile
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Message non lu par masatile »

EXACT mon garage m a dit qu il y avait juste une rampe de culbuteurs et la courroie et ca m a bien rassuré ouf lol
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pontiac
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Message non lu par pontiac »

[quote="dd31";p="96307"]si ça peut te rassurer, sur les culbuteurs, il y a un petit trou. çà sert de fusible en cas de bris de courroie de distri. j'ai réparé une 20 turbo d et une 21 turbo d (même moteur que l'espace) il a suffit de changer les culbuteurs cassés les régler et c'est reparti. Maintenant ça peut être plus grave aussi[/quote]

Le p'tit trou il est surtout là pour le graissage...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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gwenTXE
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Re: courroie et moteur

Message non lu par gwenTXE »

le systeme a "linguets" protege pas de tout :?
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