re salut
pour ceux qui on des vibrations a l'acceleration
il y a de forte chance que ca vienne d'un ou des cardans
la solution rapide et peu honereuse est de les intervertir
je l'ai fait avant de partir en vacances et c'est impec
en fait , la noix de cardan s'use d'un seul cote dans les sens de l'effort le plus important donc quand on accelere
la portee oposee (qui est en contact lors de la desceleration) est neuve ou tres peu usee
en inversant les cardans , on inverse le principe et on suprime du coup les vibrations
il faut evidement que les cardans n'aient pas trop de jeux
a+
cb
vibration a l'acceleration
Modérateur : Equipe du site
vibration a l'acceleration
r14tl,r14ts,visa gt,bx gti,bx gti
espace I td (beurk le gaz oil)
espace II 2.2
ducati 600 , 750 ktm 250
espace II 2.2 1994 180 000 KM inj deka
MATRA MURENA 1.6 1983 110000 km
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/
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Re: vibration a l'acceleration
Slt cb,
merci pour l'astuce,mais je pense que une fois le cardan sorti (le plus dur en fait
) autant le changer ,les vibrations n'ont rien d'urgent alors vaut mieux attendre d'en payer des neufs (échange standard bien sur )
merci pour l'astuce,mais je pense que une fois le cardan sorti (le plus dur en fait

Espace 1_ P2_TXE (vendue)+Espace 2_ 2.2i Alizée - 243 000 km (vendue)
Re: vibration a l'acceleration
pourquoi changer coute que coute
le demontage d'un cardan prend 1h env
ca vaut le coup
et puis ca evite de une facture de 150 euros mini
sinon pourquoi pinailler sur le prix de l'escence
a+
cb
le demontage d'un cardan prend 1h env
ca vaut le coup
et puis ca evite de une facture de 150 euros mini
sinon pourquoi pinailler sur le prix de l'escence
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cb
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