J'étais en première au démarrage et lorsque j'ai passé la 2e "CRAC" la pédale d'embrayage s'est écrasée et n'est plus revenue en position haute.
J'ai pensé que c'était une rupture de câble d'embrayage car ça m'était arrivé d'un coup comme ça en appuyant sur la pédale ; mais non ; câble vérifié, il est nickel (il a 20 000kms maximum depuis son changement)...
Quelqu'un a-t-il une idée d'où peut venir une rupture aussi brutale ?
Perso, je ne pense pas pas que c'est l'embrayage car les vitesses passaient parfaitement.
La butée peut-être ? Est-ce qu'elle peut rompre d'un coup comme cela ?
Merci à vous
Dernière modification par Pat le 03 oct. 2009, 23:01, modifié 1 fois.
[quote="Pat";p="99761"] câble vérifié, il est nickel (il a 20 000kms maximum depuis son changement)...[/quote]
Salut,
Comment l'as tu vérifié ? 20000Km le câble ou l'embrayage ?
A mon avis c'est la butée qui est passée au travers du diaphragme !!!... voir le récent post de Totor33... tu comprendra ce que je veux dire...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
tu peux aussi avoir cassé une partie de la pédale d'ambrayage => ton cable est maintenu dans une gorge en platique, et il peut arriver qu'une partie de cette gorge casse : ton cable est Ok mais il faut changer la pédale
ca m'était arrivé sur la clio (apres avoir cassé 2 cables)
regarde en haut de la pédale d'embrayage, à l'endoit ou tu "clipses" ton cable
déjà regarde ton câble du coter de l'embrayage si il est ok démonte simplement le plastique sous le volant en tout 5 vis dont une caché sous la poigner d'ouverture du capot et tu verra vite si le câble et casser la ou si c'est la pédale si se n'est pas sa regarde tout de même en tirant dessus qu'il n'est pas casser en plein milieu sinon sa doit être la butée
quand faut y aller faut y aller
espace 2 de 1996
2.1 TD
+ de 271 000 Km
airbag
avis a tous je suis a la recherche d'un petit garage ( ou grand d'ailleurs ) dans le Nord Pas de calais pour moi effectuer une reconversion dans la mécanique, je suis électricien de formation
C'est le câble qui a 20 000kms (ou moins) ; l'embrayage lui je sais pas...
Merci pour vos conseils, je vais voir ce matin.
Par contre il me semble que la fourchette d'embrayage est complètement libre et qu'elle remonte en position haute (pédale enfoncée donc) sans aucune résistance...
Je la fais monter et descendre à la main !!!
Donc je viens de vérifier à nouveau : câble nickel, pédale nickel et fourchette qui ne revient plus à sa position initiale : elle est "folle" sur sa fin de course en haut et ne revient plus en position basse.
Je vais être obligé d'ouvrir pour faire un diagnostic...
1- Comment un câble d'embrayage peut-il rompre aussi nettement (tous les brins d'un coup) ?
2- Le nouveau que j'ai monté en remplacement est un SEIM 401530 pour Espace Essence alors que la mienne est TD et je trouve que je suis déjà en bout de filetage en ce qui concerne le réglage de la garde côté fourchette...
Savez-vous si le câble sans rattrapage automatique est le même pour les Espace II Essence et Diesel ?
1- cela n'a rien d'étonnant.
2- s'il existe 2 modèles .... on peut penser qu'ils sont différents, et c'est balot de ne pas prendre le bon.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
Eh bien j'ai pris le même que celui qu'il y avait de monté auparavant (même longueur de gaine et même longueur de câble) et en regardant l'emballage une fois chez moi, je me suis rendu compte qu'il y avait écrit "Espace Essence"...
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
[quote="Pat";p="100905"]Eh bien j'ai pris le même que celui qu'il y avait de monté auparavant (même longueur de gaine et même longueur de câble) et en regardant l'emballage une fois chez moi, je me suis rendu compte qu'il y avait écrit "Espace Essence"...[/quote]
Salut,
Pour le TD il te faut l'une de ces références...
La dernière étant la plus récente...
6025103090
6025170728
6025171255
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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