2,2 dt: commande d'embrayage reste enfoncée!

Message non lu par **pub2n** » 13 juil. 2010, 08:23

De l'air dans le circuit ne rendra pas la pédale plus dure ... bien au contraire ...
mais effectivement, tu ne peux pas modifier la course

@+

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 13 juil. 2010, 09:47

[quote="pub2n";p="127714"]
De l'air dans le circuit ne rendra pas la pédale plus dure ... bien au contraire ...
mais effectivement, tu ne peux pas modifier la course

@+
[/quote]

Mais alors que faire, je pense que je ne suis pas le seul à connaître ce défaut ?

Message non lu par **pub2n** » 13 juil. 2010, 14:38

As tu testé ton embrayage en troisième

Si ta commande hydraulique est dure, c'est qu'il y a un problème sur l'embrayage :
- Usure du disque (prématurée ou pas)
- Problème de graissage de la commande (sur l'axe de boite ... )
- Volant moteur fatigué

Sur une commande à câble il peut y avoir d'autres raisons, pas sur un commande hydraulique

EFTE · Message non lu par **EFTE** » 13 juil. 2010, 14:54

[quote="pub2n";p="127724"]
As tu testé ton embrayage en troisième

Si ta commande hydraulique est dure, c'est qu'il y a un problème sur l'embrayage :
- Usure du disque (prématurée ou pas)
- Problème de graissage de la commande (sur l'axe de boite ... )
- Volant moteur fatigué

Sur une commande à câble il peut y avoir d'autres raisons, pas sur un commande hydraulique

[/quote]

J'ai testé mon embrayage, et en effet j'entrevoie les problèmes plus importants arriver ...

Je reviens juste sur la course du récepteur, car c'est mon problème et non la dureté de la commande, je pense (simplement) que le fait d'avoir purger le circuit à équilibrer les niveaux entre émetteur et récepteur, d'ou mon manque de course, est-ce quelqu'un pourrait m'en dire plus ?

merci

arno72 · Message non lu par **arno72** » 17 août 2010, 13:09

Bonjour,
Je suis aussi victime du récepteur qui présente exactement le même état que sur la photo page 5 de pub2n.
J'en ai trouvé un d'occase et il semble que la purge soit démontable ( il doit s'agir d'un ensemble déjà changé après la monte d'origine ).
Sauf que cela m'interpelle:
Pour ce résultat, deux solutions: la contrainte de l'embrayage est trop importante ( ce qui sous entend changer embrayage+récepteur) ou le récepteur se casse et ça engendre une déformation du support ( cause d'une mauvaise répartition de force).
Alors ma question est simple: que puis-je espérer en changeant simplement le récepteur. D'ailleurs est-ce bien possible?
Merci d'avance à tout le monde.