montage feux xénon

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 14 févr. 2009, 17:18

slt chtimi,ouais y a pas photo il est plus jolie avec les xenons.vivement que je puisse monter les miens j'ai trouver le lave phare qui me manquait.au faite le phare sur e..y nickel

patespace · Message non lu par **patespace** » 14 févr. 2009, 17:35

ctimi, les laves-phares ont nettoyé ton capot!?

sinon ça fait chouette meme avec les laves-phares maison: ça ne se voit pas, sauf pour les connaisseurs!

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 14 févr. 2009, 18:08

salut!
et non ils ne m'ont pas nettoyés le capot!! mais avec la dose de sel qu'on a sur la route depuis un moment on peux laver la voiture tout les jours!!!
sinon le phare sur e...y super occase!!
A+

guintch13 · Message non lu par **guintch13** » 15 févr. 2009, 14:11

Salut a tous,
Dit moi chtimi73 en fait pour les changer il faut une paire de phare "xenon" et les deux ampoules ? Il suffit d'enlever les anciens et de brancher les nouveaux ? ou faut t-il modifier d'autre chose. Je ne parle pas des laves phare ou du correcteur d'assiette.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 15 févr. 2009, 16:34

salut!
oui il faut juste une paire de phare xénon (en bon état) et faire tes branchement (les rebrancher)
par contre au niveau des petits moteurs tu peux les garder mais il y a une légère différence. (regarde plus haut Gaby l'explique)
obligation de mettre les laves phares sinon controle technique refusé!!
A+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 23 août 2010, 16:59

je deterre ce post !

je suis entrain de finaliser mon installation de feux xénons !

pour l'instant, pas de lave-phares ni de reglage !

les feux sont montés !

je vais démonter les reglages électrique pour intervertir les cartes !

la seule chose qui me manque c'est la durite HP !

en tout cas c'est plus clair avec les photos de ce post !

Message non lu par **pub2n** » 23 août 2010, 18:30

Salut
J'ai monté les moteurs directement sur le mien ... pas d'inversion de carte .
Il faut faire attention à passer la rotule dans l'encoche la plus profonde, pas la première avec les ailettes

Après c'est vrai qu'il y a apparemment eu plusieurs versions d'optiques (il y a des variantes de ref selon les années

)
@+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 23 août 2010, 18:53

alors en fait avec les reglages d'origine ça ne bougeait meme pas !

les bonnes cartes sont les blanches des originaux !
laisser les cartes vertes de coté !

je viens d'aller acheter la durite qui va bien !

donc la prochaine étape sera le montage du "nouveau" bidon de lave-glace avec la tuyauterie !

et si tout va bien, le faisceau électrique !

dans tous les cas, merci à toi pour l'annonce !

concernant la calandre, je pense que je n'ai pas de découpe à faire !
dites moi ce que vous en pensez, voici comment elle est :

[fullalbumimg]5043[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5044[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5045[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5046[/fullalbumimg]

Message non lu par **pub2n** » 23 août 2010, 21:53

Je te mets cela en ligne demain

C'est au dessus entre les 4 trous, faut que je retrouve les images

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 23 août 2010, 21:59

slt a tous,moi serais interese par le branchement electrique

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 23 août 2010, 22:55

Salut à tous!
Oliv-77, fais attention si tu veux découper ta calandre!!
les 4 trous que tu as sur la calandre servent à fixer une plaque qui sert à rigidifier la calandre.
si tu découpe sans mettre la plaque tu risques de casser ta calandre rien qu'en la manipulant ou en la montant.
je te prends des photos et je te mets ça demain sur le post.
au cas ou j'ai une calandre pour feux xénon, mais qui est cassée. je vais essayé de la réparer.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 23 août 2010, 23:00

juste pour préciser, la découpe se fait entre les 4 trous .
A+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 24 août 2010, 06:00

d'accord, OK !

la decoupe se fait par le dessous ou le dessus ?

c'est quel type de plaque qu'il faut mettre ?
deux "fer plats" vissés dans le sens de la longueur peuvent ils faire l'affaire ?

hier soir je suis allé chercher la durite pour monter le circuit !
ben yann tu as raison, ça doit consommer un max de produit vu le diametre de celle ci !
7 l dans le reservoir c'est pas du luxe !
ah tiens d'ailleurs, pour le changer, on passe par le passage de roue ?

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 24 août 2010, 09:16

salut,
pour changer le bocal, démonte la roue et enlève les caches plastiques et ceux du dessous aussi.(celui en forme d'ouie de requin)
tu auras accés au 2 boulons de fixation inférieur.
le dernier et au niveau du remplissage.
il te restera qu'à le faire glisser par le bas.
A+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 24 août 2010, 09:36

Ok, jessayer de regarder ça ce soir !
Ça fera toujours ça de fait.
Je laisserai les fils et durites en attente jusqu'a ce que j'ai compris comment cabler et poser les lave-phares.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 24 août 2010, 10:05

salut!
pour tes laves phares, ils se fixent directement sur tes phares.
voici les photos:

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 24 août 2010, 10:08

et voici la calandre qui est abimée:

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 24 août 2010, 10:30

Oui, pour l'emplacement des lave-phares, j'en étais arrivé à cette conclusion.

J'ai regardé, mais apparamanet la plaque de renfort n'est vendue séparément !

Il faut donc trouver une calandre qui en est pourvue en casse !

Car ce que je voulais faire n'est pas possible vu le placement de cette dite plaque

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 24 août 2010, 10:47

roh je suis trop C.... !!!

tu l'as encore cette calandre ?
si oui, tu me vends les plaques ?

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2010, 01:19

Voili voila le schéma :

5048

J'ai préféré la cascade de relais pour une question de cout, les relais (Renault) ne m'ont rien couté en casse avec leur support étanches (ils viennent d'un Espace II et d'une Safrane) ... J'avais bien trouvé un relais spécifique sur le III donneur de la pompe HP mais il était oxydé ++ .
Pour récupérer le + des feux de croisement, j'ai crée un faisceau intermédiaire entre l'optique et le véhicule, de façon à ne pas trop couper le faisceau véhicule et risquer des problèmes d'humidité. La connectique est donc la connectique Renault récupérée sur une Laguna et son optique HS (même connectique). Il faut récupérer le + sur la borne B2 .

Pour le + lave phare, il va falloir jouer du testeur car la pompe est alimenté dans un sens ou l'autre , il faut localiser le + avec la fonction avant avec un testeur électrique.

Le fusible 30 A est monté directement sur la barrette du + dans la boite fusible, grâce à la récupération d'un support fusible sur la même Laguna, ce support me sert conjointement à mon alarme maison.

Bon montage

Edit Mise à jour et illustration du schéma :

5100

patbreizh · Message non lu par **patbreizh** » 29 août 2010, 23:20

bonsoir

Au fait pub2n peux tu me dire sur l'espace 3 ou se situe exactement ce relais qui est d'origine sur le 3 pour le lave phare ?

merci.

PAT

Message non lu par **pub2n** » 30 août 2010, 00:05

Bonjour
Je t'y ai déja répondu ici le 14 février 2010

:

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=13845

Mais aussi le 6 juillet 2010 ici

:

https://www.passion-espace-club.com/view ... &&start=20

Il n'a toujours pas changé de place depuis

Puisqu'apparemment cela n'est pas assez explicite , en creusant un peu sur le forum, Stephane le montre ici sur ses images :

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4530

On le voit en particulier sur ces images là de Stephane P ( merci à lui ) :

C'est le relais rouge à coté de sa main (le seul relais dans ce coin là de toutes façons

)

Et en place ici :

Il est à gauche du rond rouge fait par Stephane P juste en dessous de l'emplacement de l'optique démontée

En espérant que cela convienne cette fois ci

@+

patbreizh · Message non lu par **patbreizh** » 30 août 2010, 12:49

Merci bien

Promis avec les clichés je ne te demanderais plus ou il se trouve

PAT

Message non lu par **pub2n** » 30 août 2010, 13:31

Ben, surtout je ne pourrai pas en dire plus

@+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 30 août 2010, 13:44

bon ben pas de pré-cablage ni de relais sur le mien !

j'ai mis en place le nouveau réservoir de LG la seconde pompe et les durites ( d'ailleurs pas facile à passer vers le feu gauche pour que ce soit propre et sans risques )

plus qu'a couper la calandre et poser les lave-phares !

ah tiens au passage si quelqu'un à un "enjoliveur" de lave-phare qui traine, je suis preneur !
j'ai cassé

une patte de fixation d'un des miens !

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