Bon je ressort le dossier des archives et ce bien malgré moi. Voilà le topo, grand espace 3 , 2.2dt RXE et la fermeture centralisée HS :@
Je prend donc la décision de suivre vos précédentes expérience et je me décide à poser un boîtier externe commander sur Amazon . Je branche tout soigneusement, tout fonctionne , sauf ce fichu verrouillage qui après quelques dizaines de minutes rend l ouverture avec la télécommande impossible . J'ai bien essayé deux types de diode différentes mais rien ni fait!!! Auriez vous une suggestion ? Comme j'ai pu le lire plus haut, faut il couper les câbles d origine pour isoler le B2 ?
Un coup de main please parce-que j'en ai marre de changer le barillet de ma voiture
Heureux proprio d'un grand espace 3 2.2dt 40000km compteur changer à 180000.
Aménagement camping car amovible pour 2adultes 1enfant (batterie tampon,frigo,eau,douche,kitchenette amovible etc...)
Resalutation amis espaciens.
Je penche pour deux hypothèse concernant mon problème, la première, la masse que j'ai repiquer sur un gros fils noir ! Faut il que je crée une masse sur le châssis ?
La deuxième, au niveau des fils commande ouverture (blanc noir) je dois couper ceux d origine qui vont au BII ?
Les clignotants fonctionne, indiquant que le boîtier reçois bien, idem fonction fermeture quand le véhicule est déjà fermé , tout dois venir de cette fonction tempo ou 0V...
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taranis a écrit :Resalutation amis espaciens.
Je penche pour deux hypothèse concernant mon problème, la première, la masse que j'ai repiquer sur un gros fils noir ! Faut il que je crée une masse sur le châssis ?
La deuxième, au niveau des fils commande ouverture (blanc noir) je dois couper ceux d origine qui vont au BII ?
Les clignotants fonctionne, indiquant que le boîtier reçois bien, idem fonction fermeture quand le véhicule est déjà fermé , tout dois venir de cette fonction tempo ou 0V...
Bonjour,
Bon je ne suis surement pas le plus calé en la matière , mais :
* une masse doit pouvoir se vérifier avec un voltmètre
* sur l'Espace que je viens d'acheter, l'ancien propriétaire l'a branché dans le plafonnier et directement sur le bouton de fermeture centralisée. Il m'a dit que l'ancien système (branché sur le B2i) était encore fonctionnel sauf que les clefs ne marchaient plus
En espérant que ça puisse t'aider
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Merci pour ta réponse, oui exact pour la masse je vais vérifier.
Dans le plafonnier ? Intéressant, c'est repiquer sur le bouton fermeture je suppose ? Je vais essayer de trouver des photos/tuto
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taranis a écrit :Merci pour ta réponse, oui exact pour la masse je vais vérifier.
Dans le plafonnier ? Intéressant, c'est repiquer sur le bouton fermeture je suppose ? Je vais essayer de trouver des photos/tuto
Oui, et il a aussi cablé le bouton qui permet de faire clignoter les Warning pour retrouver la voiture dans un sous-sol
Honnêtement je n'ai pas démonté pour voir mais c'est ce qu'il m' avait dit : repiquer sur le bouton fermeture.
Limitations liées à ce montage :
* pas d'extinction immédiate des lumières intérieures (plafonniers) => elles s'éteignent avec la temporisation
* Si on ferme physiquement une porte après avoir commandé la fermeture au plip, la porte reste dévérouillée, il faut alors rouvrir puis refermer au plip
Je trouve ça acceptable comme limitation
Pete
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Ok merci pour les informations, je pense démonter le.plafonnier demain matin pour voir comment ça peut être branché.
Oui c'est plus qu'acceptable, surtout avec un bébé = ouverture serrure, puis bouton central etc
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Je pense à ça, si installation dans le plafonnier ça revient au même, le signal devant de toute manière arriver au b2 ?! La temporisation provenant peut être du tableau de bord ? Dans ce cas shunter les câbles commande d'origine allant vers le B2 au profit du nouveau boîtier ?!
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Ouverture du plafonnier, j'ai pris quelques photos
Bouton fermeture centralisée
Câble capteur IR ? Télécommande je suppose
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Voilà, problème résolu et fermeture fonctionnel enfin, je pense le problème venait des cosses rapide..
Je joint un certain nombre de photos ça peut servir
Diode commander sur Amazon
Boitier
Boitier
Boitier
Diode
Clignotant
Masse
Positif
Positif
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L effet des cosses rapide, dégainage de mauvaise qualité
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Boitier venant d'Amazon pour 25e, la qualité des commandes est moyens mais bon, je suis déjà suffisamment heureux que ça marche
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Bonjour,
les 2 clés de mon Espace 3 multiplexé étant muettes, j’ai décidé de me lancer dans l'installation d'un kit de commande centralisation.
Mais comme je ne suis pas de taille à réinventer la poudre (pour les branchements électroniques surtout), je vais m'appuyer sur ce qui a été fait et présenté sur le forum.
Seulement il semble que le fameux kit olympio soit introuvable.
J'hésite donc entre deux kits:
celui de cars-auto http://www.cars-auto.fr/fr/home/219-kit ... space.html
celui de tuning trc http://www.ebay.fr/itm/KIT-TELECOMMANDE ... 3641.l6368
Merci de me dire lequel s'en rapproche le plus.
Pour tous les jours : Espace III Privilège 2.0 16v de nov 2000, JE0L05
environ 165.000 km = 415.000 km compteur
Et parfois : BMW E36 325i cabriolet de 1993, ou E28 528i de 1984.
Mon rêve : un Espace III Privilège avec un bon 6 en ligne de chez BMW. (Essence bien sûr !)
j'ai fait l'install cette aprem en 1 heure
si besoin j'ai les schéma électrique du 3
AUDI Q7 V6 3L TDI 190000Km
Renault espace 4 2.2dci 150 BVM 279000km
BMW 530D E39 289000 km
-----------------------------------------------------------------
Renault scenic 1 ph2 vendu à 279400 km
Réfection boite de vitesse sur 307 -->> par ici
réparation coussinet 2.2dci -->> par ici
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation. Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€. Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
Bonjour
Merci à tous pour votre aide, même si je n'ai pas la réponse à ma question.
Supposons que je suive le choix proposé par Troublouse (Yves).
Seul problème : je ne trouve pas de lame qui correspond au modèle dont j'ai besoin, cad le NE73 si j'ai bien cherché.
En fait sur le site qu'il m'indique il n'y a pas de lame avec une fente longitudinale à l'extrémité...
Enfin si j'ai bien vu.
Pour tous les jours : Espace III Privilège 2.0 16v de nov 2000, JE0L05
environ 165.000 km = 415.000 km compteur
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fred72 a écrit :Bonjour
Merci à tous pour votre aide, même si je n'ai pas la réponse à ma question.
Supposons que je suive le choix proposé par Troublouse (Yves).
Seul problème : je ne trouve pas de lame qui correspond au modèle dont j'ai besoin, cad le NE73 si j'ai bien cherché.
En fait sur le site qu'il m'indique il n'y a pas de lame avec une fente longitudinale à l'extrémité...
Enfin si j'ai bien vu.
Bonjour,
tu a pas vu mon poste ?
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fred72 a écrit :Bonjour
Merci à tous pour votre aide, même si je n'ai pas la réponse à ma question.
Supposons que je suive le choix proposé par Troublouse (Yves).
Seul problème : je ne trouve pas de lame qui correspond au modèle dont j'ai besoin, cad le NE73 si j'ai bien cherché.
En fait sur le site qu'il m'indique il n'y a pas de lame avec une fente longitudinale à l'extrémité...
Enfin si j'ai bien vu.
Bonjour,
c'est la lame 53 elle est beaucoup plus courte que les autres par exemple le VW
voila un exemple de ce que j'ai installé.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 PRV GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
BMW R1100RT
vincenzi1 a écrit :
Bonjour,
tu a pas vu mon poste ?
Bonjour Vincenzi1,
si j'ai vu ton poste mais je préfère usiner les clés moi-même.
Pour le reste il se peut que je n'ai pas bien compris...
Les lames de clés sont-elles comprises dans le kit que tu m'indiques ?
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troublouse a écrit :
Bonjour,
c'est la lame 53 elle est beaucoup plus courte que les autres par exemple le VW
voila un exemple de ce que j'ai installé.
A+
Yves
Merci Yves.
Yapluka !
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vincenzi1 a écrit :
Bonjour,
tu a pas vu mon poste ?
Bonjour Vincenzi1,
si j'ai vu ton poste mais je préfère usiner les clés moi-même.
Pour le reste il se peut que je n'ai pas bien compris...
Les lames de clés sont-elles comprises dans le kit que tu m'indiques ?
y a bien des lames vierge dans le kit mes se ne sont pas les bonnes
après tu peut toujours les appeler pour savoir si il veule échanger de type de lame vierge et sa te coutera 15 euros de moins
sinon pour l’install évite les raccord a sertir c'est bon pour les emmerdement, soude tout comme sa c'est garantie
AUDI Q7 V6 3L TDI 190000Km
Renault espace 4 2.2dci 150 BVM 279000km
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Je pense à un truc.
C'est possible de réutiliser les lames des clés existantes pour les monter sur les nouvelles clés ?
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environ 165.000 km = 415.000 km compteur
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fred72 a écrit :Je pense à un truc.
C'est possible de réutiliser les lames des clés existantes pour les monter sur les nouvelles clés ?
non le system pour les verrouiller n'est pas le même
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, mais :
), 
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