Passion Espace Club

comment que tu as du bien te prendre la tête pour aller serrer ton cable d'accélérateur
Je n'avais pas penser à la super glue pour le capteur de vitesse, je vais essayer d'y penser la prochaine que je démonterais la roue

Salut Satanas

Je te confirme la prise de tête pour le réglage et le serrage

J'ai fais près de 300 Km cette après midi un vrai régal de conduite avec ce montage

Je ne pense plus au temps passer avec un tel résultat


Cordialement Gaby

bonsoir les amis,

Voila c'est fait , j'ai enfin passé commande du régulateur en Allemagne.
Je vous tiendrais au courant de la suite des évènements. Espérons que ce ne soit pas trop long a être livré..?

Hello

Maintenant tu na pas le droit de poser des questions pour le montage

Tu as toutes les infos pour faire du très bon travail

Tu n'oublie pas de nous mettre des photos et les modifs que tu apportera pour les prochains montages

Après ça un vrai régal en fin de semaine je m'attaque entre 2500 et 3000 Km dans la semaine prochaine pour aller voir des vrai passionnés de belles autos fabriquer à Dieppes les ancêtres des Matra


Cordialement Gaby

salut gaby,

c'est clair que ce post vaut de l'or et je pense que je devrais m'en sortir , ce n'est pas les détails qui manquent.

Ma fille sera a la photographie pendant que je bricolerais tout ça.

La modif certaine que je vais déjà faire et de raccourcir le câble qui ce joint a l'accélérateur comme tu l'ai fait, après ça reste a voir.
A bientôt.

MMM ......RDE !! je n'étais pas connecté.

je disais donc , salut gaby.
Je te confirme que ça devrait aller avec ce post qui vaut son pesant d'or.

Je te félicite déjà pour le travail que tu a effectué ,c'est vraiment propre et pour le tuto effectué , clair nette et précis.

Mercis a toi l'amis.
Heureusement qu'il y a des gars comme vous pour les gars comme moi
@+
J-louis

Il ne faut jamais dire ça

A bientôt Gaby

pour info , je l'ai eu a 115,50€ frais de port compris et il en reste 5.
Je vous mets le lien.
http://fahrzeugteile.listings.ebay.de/A ... ngItemList

Moi aussi 115,50€ fdp compris, commandé jeudi sur le même site que Satanas, merci à lui et à Gaby pour leur excellent tuto, ça m'a donné envie.

Livraison reçue ce matin, ma parole ils livrent en Porshe nos amis d'outre-Rhin!
quand je pense que mon compte-tour avait mis 2 semaines et demi pour venir du sud de mon département.

Ah mais oui, je me souviens ... la marque de la voiture c'était une "colis si molo "

Bonjour,

Je m'immisce sur votre forum, et ne possédant malheureusement plus d'espace depuis presque 10 ans j'en garde tout de même un super souvenir

Je me permet donc de vous déranger concernant ce topic et le régulateur de vitesse Waeco MS-50, j'aurais simplement besoin d'un renseignement et/ou un avis des experts qui comme je l'ai vu sont très nombreux ici

De plus où trouver les bagues métalliques utilisé pour fixer la depression ?

Merci de vos réponses

Sur mon véhicule je dispose d'une durite de dépression en plastique dur pensez vous raisonnable de la coupé en 2 pour mettre en place le T ou est-il préférable de la remplacer par une durite en caoutchouc ?

[quote="Visiteur";p="47622"]
Bonjour,

Je m'immisce sur votre forum, et ne possédant malheureusement plus d'espace depuis presque 10 ans j'en garde tout de même un super souvenir

Je me permet donc de vous déranger concernant ce topic et le régulateur de vitesse Waeco MS-50, j'aurais simplement besoin d'un renseignement et/ou un avis des experts qui comme je l'ai vu sont très nombreux ici

De plus où trouver les bagues métalliques utilisé pour fixer la depression ?

Merci de vos réponses

Sur mon véhicule je dispose d'une durite de dépression en plastique dur pensez vous raisonnable de la coupé en 2 pour mettre en place le T ou est-il préférable de la remplacer par une durite en caoutchouc ?
[/quote]

Bonjour Visiteur,
Perso, je te conseille de remplacer ta durite par une caoutchouc car je crains que même en serrant a fond avec des colliers sur ta durite en dure, il y ai une fuite et à ce niveau c'est les freins et donc la sécurité qui est en jeu.
Renseignes toi quand même au niveau de ton constructeur auto si tu peux remplacer par une durite "molle"

En ce qui concerne les "bagues" c'est tout simplement des colliers de serrage type "serflex" la seule chose non fournis dans le kit

Au faite Gaby, t'as mis quoi comme panneau de commande finalement?

Merci de ta réponse Satanas, une dernière question ensuite je t'embéte plus
La durite se branche entre le clapet Anti-retour et l'admission c'est bien cela ?
Sur pas mal de forum je la voit brancher entre le clapet et le Master-vac.

Merci de ta réponse Satanas, une dernière question ensuite je t'embéte plus
La durite se branche entre le clapet Anti-retour et l'admission c'est bien cela ?
Sur pas mal de forum je la voit brancher entre le clapet et le Master-vac.

En voila une question qu'elle est bonne, je ne me la suis pas posée, j'ai coupé là où c'était le plus simple pour moi

bon!! je n'ai toujours rien reçu! , pas de nouvelle pour l'instant , c'est peut-être dû au fait que j'ai payé en mandat...?

Salut Satanas

Comme j'étais pris par le temps j'ai finalement opté pour la commande d'origine au tableau de bord

J'ai eu une petite frayeur pendant une demi seconde avec le régulateur
J'étais dans une belle montée sur l'autoroute régulateur régler sur 130 Km/h GPS soit 137 Km/h compteur
Et puis la vitesse redescendais jusqu'à 100 Km/h et tout d'un coup le régulateur ce déconnecte pour certainement passer en sécurité c'était comme un coup de frein sur une route plate
J'avais des autos derrière qui ont été surpris de mon ralentissement brutal ça fait drôle quand même

Au retour j'avais reconnu cette belle cote et je me suis mis dans les mêmes conditions et là je me dit si cela recommence c'est bien une sécurité et bien j'ai eu le même problème au même endroit et là j'ai réagi instantanément

Donc conclusion dès que le régulateur ne peu plus tenir la vitesse demander il se dé-valide

Sinon c'est un vrai régal et confort de conduite plus de stress des vitesses en regardant constamment le compteur


Cordialement Gaby

[quote="Gaby";p="48228"]dès que le régulateur ne peut plus tenir la vitesse demandée il se dé-valide [/quote]

C'est bon a savoir et à souligné car ça doit effectivement faire bizarre
Merci pour l'info

Il faudrait pouvoir installer une boite auto

ah ça, ça n'arrive pas avec le regulateur du 2.2 DCI !
mais c'est normal, c'est l'electronique embarquée qui gere ça !

oliv_77, même si c'est avec l'électronique, si la cote est trop forte, ton régulateur ne pourra pas rétrograder pour toi

ben écoute, je n'ai jamais été confronté au fait de devoir retrograder en cote donc ...

mais pour rétrograder, il faut déjà que la cote soit severe et que tu perde vachement de vitesse !

Hello

Comme le bien Satanas le régulateur ne va pas rétrograder à ta place à moins d'avoir une BVautomatique

Tu peux aussi faire l'essai dans une petite cote en 5éme à 60 Km/h avec ton DCI et tu verra ce qui passera c'est juste ça qui faut faire pour savoir si cela peu ou pas arriver
il faut le mettre dans les conditions que le moteur ne peu plus donner de puissance


Cordialement Gaby

le tout est de faire l'essai une fois en toute sécurité pour savoir ce que ça fait et ne pas être surpris comme Gaby
C'est un peu le problème des freins ABS, beaucoup de gens ne savent pas comment la pédale de frein réagit quand on freine fort et relache tout dès qu'ils sentent que la pédale se met a vibrer.

[quote="Gaby";p="48333"]Hello

Comme le bien Satanas le régulateur ne va pas rétrograder à ta place à moins d'avoir une BVautomatique

Tu peux aussi faire l'essai dans une petite cote en 5éme à 60 Km/h avec ton DCI et tu verra ce qui passera c'est juste ça qui faut faire pour savoir si cela peu ou pas arriver
il faut le mettre dans les conditions que le moteur ne peu plus donner de puissance


Cordialement Gaby [/quote]

ah oui là c'est différent !
c'est vrai que je ne me suis pas posé cette question !
mais bon je ne suis quasiment jamais au regulateur autre que sur 4 voies ou autoroute !
je vais faire un essai ce soir !