espace 2000.1 td 03/87

p23 · Message non lu par **p23** » 01 avr. 2015, 15:08

Bonjour,d'origine le klaxon est a dépression me semble t'il.

A mon avis,il devait être hs car j'ai toujours eu celui la depuis que je possède mon Espace.

p23 · Message non lu par **p23** » 03 avr. 2015, 21:06

Bonsoir,Espace encore en chantier

:
Je me suis enfin attaquer aux sièges.Donc démontage,

Sans le siége il y a de la place

Ensuite j'ai fait un mixage,remplaçant les parties les plus usées,et de sorte a garder mes dossiers d'origine car ceux de r11 Turbo n'ont pas la barrette en fer qui permet de tenir les tablettes.Au pire,il est vrai,j'aurais pu rhabillé le dossier avec le tissu des autres siéges.

Et aprés avoir passé un certain temps a faire de la sellerie, une fois tout remonté,voila ce que ça donne

p23 · Message non lu par **p23** » 05 avr. 2015, 19:06

Bonjour,je cherche a savoir exactement le numéro de peinture de mon 2000.1.A savoir qu'actuellement se serait un gris 608,mais tant qu'a le repeindre j'aimerais avoir la bonne teinte,celle qu'il avait lorsqu'il est sorti d'usine.
Merci de vos précisions.Pour le coup la je sèche et je n'ai plus l'étiquette du code peinture.Je précise qu'il est du 03.87.
Merci a vous.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 06 avr. 2015, 14:59

Salut
Sur mes 2 , le code peinture est ecrit a la main dans chaque portieres avec le nom de la teinte...
Tu pourrais essayer de regarder de ce coté la !!!
Dan

p23 · Message non lu par **p23** » 06 avr. 2015, 17:29

Bonsoir Dan,merci a toi,mais il n'y a rien dans mes portes.

Dans cette version d'Espace,il ne doit pas y avoir 50 teintes.Reste a voir si quelqu'un sait ou posséde le document avec les codes couleur des 2000.1.

p23 · Message non lu par **p23** » 07 avr. 2015, 20:49

Bonsoir,pour la teinte il semblerait que ce soit Gris Carbonne 647.C'est la seule qui sort a chaque fois que je cherche.La seule chose que je ne sais pas c'est si c'était toujours celle ci pour l'année 1987.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 avr. 2015, 07:58

Salut,

Tu as regardé ici => https://www.passion-espace-club.com/view ... f=6&t=8993

Sinon attend que Vincent passe par là...

J'ai :
647 Gris titane métallisé
662 Gris carbone métallisé

p23 · Message non lu par **p23** » 08 avr. 2015, 10:53

Merci Pontiac

,je vais regarder,car j'aime autant que la teinte corresponde au millésime.Merci a toi.
Le gris titane 647 serait une teinte clair,donc ne correspond pas a mon 2000.1,se serait donc le gris carbone 662 !
J'en sais rien en fait

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 avr. 2015, 12:05

...

Regarde dans la doc teinte que Vincent a mis... il y a un gris foncé ( sans référence )

Vu que le tien est de "87 il avait peut-être déjà le coloris d'un phase 2... ( "87 est l'année charnière entre Ph1 & Ph2 )

p23 · Message non lu par **p23** » 10 avr. 2015, 11:20

Bonjour,encore merci Pontiac

mais je n'ai toujours rien de formel au niveau référence de peinture

Message non lu par **orval56** » 17 avr. 2015, 14:21

oups, pas vu la question,
je confirme gris carbone pour le 2000-1 (de 85 à fin de production)

attention, au minimum 3 contre-type peinture pour cette teinte (lorsque j'ai vérifié chez un peintre carrossier, sur son échantillon)

p23 · Message non lu par **p23** » 18 avr. 2015, 09:13

Merci Orval,qu'entends tu par 3 contre type peinture ?.Il y aurait des nuances ?.

Message non lu par **orval56** » 19 avr. 2015, 00:21

oui, trois nuances de teinte
c'est léger, mais la différence est là

comme il me disait, en règle générale, on prend le 1er si on ne sait pas comparer

maintenant, tout dépend de ton fournisseur, il dispose peut être des nuanciers et tu peux comparer sur ton véhicule

au passage, sympa les sièges...ça me rappelle de bons souvenirs et je vais remettre le couvert avec le cuir

p23 · Message non lu par **p23** » 19 avr. 2015, 18:49

Merci beaucoup Vincent .Donc je pars sur le Gris Carbone 662. Aurais tu une photo qui correspond a cette teinte pour voir le rendu ?.

Message non lu par **orval56** » 29 avr. 2015, 12:19

ben, ta voiture tout simplement

p23 · Message non lu par **p23** » 29 avr. 2015, 13:19

Bonjour,ok Vincent si ça se rapproche de cette couleur ça me va

Mais pour l'instant la teinte actuelle qui a été mise c'est le gris 608.Celle des Renault 21 2L Turbo.

Message non lu par **orval56** » 30 avr. 2015, 21:02

ben je croyais couleur d'origine
carbone, je pense un peu plus foncé

p23 · Message non lu par **p23** » 01 mai 2015, 11:00

Ok pas de soucis

Cela dit la teinte actuelle me plait bien aussi !

p23 · Message non lu par **p23** » 03 juin 2015, 20:01

Bonsoir deux petites photos une en partance pour aller faire du vélo,et l'autre pour le plaisir.Au chapitre entretien,j'ai du changer la sonde de pression d'huile car elle ne donner plus de valeur au tdb.

Et aujourd'hui,en préventif,j'ai commandé chez Renault,un axe de pompe a huile,car celui ci avec les années et les kilomètres a tendance a s'ovalisé,ce qui occasionne une perte de pression d'huile.
Donc,pour une piéce a 12e...................

Pour info,j'approche les 584000 kms.

Message non lu par **TheStone** » 05 juin 2015, 01:52

p23 a écrit :deux petites photos une en partance pour aller faire du vélo

.... attention, au vu de la photo, contravention potentielle

.... au fait quel est le principe de ton porte vélo

p23 a écrit :j'ai du changer la sonde de pression d'huile car elle ne donner plus de valeur au tdb

.... et maintenant quelles valeurs MINI et MAXI as-tu

p23 a écrit :
Et aujourd'hui,en préventif,j'ai commandé chez Renault,un axe de pompe a huile,car celui ci avec les années et les kilomètres a tendance a s'ovalisé,ce qui occasionne une perte de pression d'huile.
Donc,pour une piéce a 12e...................

.... une photo de la pièce usagée et de la pièce neuve seraient appréciées ici

p23 · Message non lu par **p23** » 05 juin 2015, 16:50

Bonjour,c'était prévu pour les photos TheStone

Mon porte vélo est juste fixer sur la boule d'attelage !!La marque :Thulle.

Donc démontage,une fois enlever cette pièce,qui se trouve sous la pompe d'injection,ne pas enlever les 4 vis que l'on voit,mais les deux de 11 plus bas

On se retrouve ici,puis enlever ce pignon en le tirant vers le haut,

Et on a vue sur l'axe de pompe a huile:(pour celle ci,je me suis servi d'une photo quand je l'ai fait sur ma 25 Tdx).

Pour l'enlever,tirer également ce dernier vers le haut.
Donc photos des axes,on remarque bien l'usure,méme si celle ci ne permettait pas une baisse de pression significative.Mais mieux vaut prévenir .........

Pour remonter,effectuer bien évidemment les opérations dans le sens inverse,pas facile pour remettre l'axe en place (ne pas oublier de démonter le clips sur l'ancien axe),et bien veiller qu'il soit bien emboîter dans son emplacement.Je me suis servi d'un bout de durite pour le placer.
Il ne faut surtout pas qu'il tombe dedans,sinon misére pour le récupérer !!!

Pour ce qui est de la pression d'huile,pas de différence notoire(en même temps je tourne avec de l'huile assez fluide

,mais j'ai du mieux a froid quand même me semble t'il. ),mon axe n'était pas assez usé,mais j'ai tout de même noté moins de jeu une fois celui ci en place.

C'est déjà arrivé sur des j8s,que l'axe soit tellement usé,que les arêtes en devenaient arrondies et le voyant de pression d'huile s'allumait !
On imagine sans mal si celui si est proche d'étre rond, qu'il tourne dans son emplacement,et les conséquences qui en découlent.......Je le répète,au vu des kilométres que mon 2000.1 accuse,je l'ai fait pour le préserver. :wink

Pendant que j'y était et vu que j'avais déposer la batterie pour plus d'aisance,traitement de l'emplacement de cette derniére

Voila,ça tourne......

Message non lu par **TheStone** » 05 juin 2015, 23:40

.... beau tuto, superbes photos, ça risque de me servir un jour

.... pour l'instant à priori pas de souci au niveau pression d'huile, mini 2 et maxi 5

p23 · Message non lu par **p23** » 06 juin 2015, 10:16

TheStone a écrit :.... beau tuto, superbes photos, ça risque de me servir un jour
.... pour l'instant à priori pas de souci au niveau pression d'huile, mini 2 et maxi 5

Merci a toi

Effectivement ta pression d'huile est bien !Se sont les valeurs que j'avais avec mon ancienne sonde.

Celle ci je l'ai pris dans mon stock,elle était donc d'occase,et les valeurs affichées me paraissent pour l'instant erronées.Peut étre est elle sale dedans,et le temps que l'huile récente décape a l'intérieur......
Pour revenir a l'axe de pompe,on ne sait pas a l'avance dans quel état on va le trouver,mais par précaution,vaut mieux y penser ......avant que le voyant s'allume !

Dans la foulée,je me suis occupé de la traverse supérieure,du moteur d'essuie glace et de son support......c'est plus propre

et une vue d'ensemble avec ce bon vieux j8s

Message non lu par **TheStone** » 06 juin 2015, 13:10

.... en effet bien propre ce bon vieux J8S

.... sur mon I phase 2 Turbo D, il existe un écran thermique (feuille d'aluminium) au dessus du turbo, je ne le vois pas sur ton phase 1

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 06 juin 2015, 13:20

y m'enerve mais y m'enerve !!!
comment tu fais pour que ce soit aussi propre?
runtudju !!!
c'est pas possible !
tu le laisses au garage sous une housse matelassée?
le systeme anti corrosion ne se declenche pas??
j'ai beau essayer d'entretenir mon compartiment moteur, pas moyen de l'avoir aussi propre !!!
ta voiture a 8 ans de plus que la mienne ,mais elle fait plus jeune...
bon ,d'accord, la mienne etait a l'etat d'epave quand je l'ai recuperée, mais quand meme....
j'ai vidé 2 bombes de nettoyant/decrassant moteur ,mais avec un resultat moyen...
Dan

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