camion rouge a écrit :les botoxées bien sur !!!
pour les "blonds" quand je faisais de la CB, on les appelaient :" les YL a durit !!!"
treve de plaisanteries,
je suis aussi pour rester le plus proche de l'origine sur des voiture qui ont 20 ans et plus !
mais en l'ocurence, ce ne sont que des enjoliveurs !!
de plus, tout bien reflechi, je vais masquer le logo et essayer de chopper des losanges de petite taille pour les mettre au centre
ou alors des adhesifs "espace" des "1"
Nous c’était les YL a péage
Bien vu ces jantes, super état
Et +1 pour le losange au centre..
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Ah ok, si il y a des trace de peinture sur les joints des toit ouvrants, c'est fort probable qu'il lé peint!
par contre sur les véhicules d'origine avec les bas de caisse et pare-choc peint, je trouve que ça leurs vas très bien! mais dans mon cas, je le préfère d'origine (non peint)
Brun's.
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Salut a tous !
Ce matin, beau soleil !
Je decide donc de bricoler sur mon camion !
D'abord le leve vitre passager qui ne fonctionne plus apres un bruit bizarre comme si on ecrasait des miettes...
Je demonte le panneau de portiere et voila pourquoi ça ne marchait plus:
Donc demontage sur le rouge et remontage sur le blanc apres adaptation du faisceau !
Youpi ça marche !
Ensuite, coté chauffeur, c'est la centralisation qui deconne !
Depose du panneau, test du moteur laissé par Orval... : ça fonctionne !
Echange des moteurs : ça remarche ! Encore youpi !!!
2 reparations gratuites !!!
Environ 2/300€ d'economie par rapport a un garage !!!
Trop cool d'avoir du stock !
Dan
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
Bonsoir Dan,pour la centralisation,souvent un coup de wd40 suffit.Est tu sur que c'était vraiment hs ? Car tu pourrais toujours avoir une piéce d'avance du coup
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Salut
Pas hs ! Juste que le mecanisme ne montait pas assez haut pour verouiller!
Comme tu dit, un coup de wd40 et rangement au cas ou !!
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pareil, bien souvent un coup de WD40 et c'est reparti, sinon j'en et même ouvert un pour voir comment c'était foutu et trouvé l'endroit idéal pour y faire un petit trou, afin de pouvoir lui injecter de la graisse, ensuite un bout de scotch étanche suffi a empêcher la graisse de se barré
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et pleins d'autre....
pareil, bien souvent un coup de WD40 et c'est reparti, sinon j'en et même ouvert un pour voir comment c'était foutu et trouvé l'endroit idéal pour y faire un petit trou, afin de pouvoir lui injecter de la graisse, ensuite un bout de scotch étanche suffi a empêcher la graisse de se barré
La graisse ...hum !! Avec le froid ça risque de coller et de ne pas mieux fonctionner ! Soit wd40 ou huile fine comme pour les fusils.
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
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Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
salut
changer par des universels ou par ceux de clio,revient a en acheter !
hors, j'en ai d'avance grace au rouge !!!
pourquoi aller depenser des sous alors que ça demande juste un peu d'entretient?
en plus, des sous, en ce moment, yen a pas beaucoup !
le peu qu'il y a ,va servir aux agappes de fin d'année et aux cadeaux des gosses !
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salut
changer par des universels ou par ceux de clio,revient a en acheter !
hors, j'en ai d'avance grace au rouge !!!
pourquoi aller depenser des sous alors que ça demande juste un peu d'entretient?
en plus, des sous, en ce moment, yen a pas beaucoup !
le peu qu'il y a ,va servir aux agappes de fin d'année et aux cadeaux des gosses !
+1 !! c'est ça,et les sous de ce temps ...c'est clair !
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...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
salut
changer par des universels ou par ceux de clio,revient a en acheter !
hors, j'en ai d'avance grace au rouge !!!
pourquoi aller depenser des sous alors que ça demande juste un peu d'entretient?
en plus, des sous, en ce moment, yen a pas beaucoup !
le peu qu'il y a ,va servir aux agappes de fin d'année et aux cadeaux des gosses !
+1 !! c'est ça,et les sous de ce temps ...c'est clair !
pareil, bien souvent un coup de WD40 et c'est reparti, sinon j'en et même ouvert un pour voir comment c'était foutu et trouvé l'endroit idéal pour y faire un petit trou, afin de pouvoir lui injecter de la graisse, ensuite un bout de scotch étanche suffi a empêcher la graisse de se barré
La graisse ...hum !! Avec le froid ça risque de coller et de ne pas mieux fonctionner ! Soit wd40 ou huile fine comme pour les fusils.
Oui oui, j'avais oublier de préciser, je pensé aussi a de la graisse vélo, très fluide
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maxderoswell a écrit :Ok, je ne donne pas suite, juste qu'il y une équerre à fabriquer pour les placer.
Les anciens sont des bouffes jus.
Math
Salut Mathieu
A quoi ne donnes tu pas suite ?
Pour "bouffer" du jus, il faut que la commande soit maintenue en contact...
Hors , il me semble que les contacteurs sont a impulsion !
Je peux etre "enduit"! d'erreur !!!
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salut
ce matin ,petite blague de mon camion!
au demarrage deja : presque plus de prechauffage !donc, demarrage laborieux !
c'est de ma faute ! : ça fait 8 ou 9 mois que j'ai les bougies de prechauf' neuves dans leurs emballage ! mais comme avec les beaux jours il demarrait bien, je me disais que c'etait a faire avant l'arrivée du froid !
bien fait pour moi !!!
ensuite, en sortant d'un RDV, je mets le contact,le tdb s'allume; mais dès que je veux lancer le moteur :tout s'eteint !!!
ouverture du capot, triffouillage des fils : le contact revient !
relancement du moteur : tout s'eteint de nouveau !!!
retriffouillage des fils : contact ! rerelancement : Vroum !!!!
je m'arrete saluer un ami en chemin et au moment de repartir : rebelotte !!!!!
ouverture du capot , trifouillage des fils : contact !
lancement ... plus rien !!!
verification du faisceau : pas de masse, pas de fils coupés....
verification de la batterie : cosse du - desserrée !!!!!
resserrage de ladite cosse : contact !
lancement du moteur : vroum !
conclusion : toujours penser a verifier le bon contact des cosses de batteries !
Dan
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la blague qui sur le coup ne fait pas trop sourire
j'aurai pensé aux cosses aussi mais bon tu a trouvé sans problème, c'est le principal
Brun's.
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Golf1 1.6 D de 1983
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Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
Il existe des graisses spéciales bornes de batterie pour conserver de bons contacts et éviter ces pannes, non allumage du tdb, ou plus de démarreur ou démarreur lent.
Ca arrive toujours quand on est pressé, ou qu'on veut sortir d'un ferry avec 200 voitures derrière.
Après, on met de la graisse.
par5 a écrit :Il existe des graisses spéciales bornes de batterie pour conserver de bons contacts et éviter ces pannes, non allumage du tdb, ou plus de démarreur ou démarreur lent.
Ca arrive toujours quand on est pressé, ou qu'on veut sortir d'un ferry avec 200 voitures derrière.
Après, on met de la graisse.
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
C'est pas tant la qualité du contact que le bon serrage des cosse qui est en cause !
La cosse du moins , origine reno, se serre autour de la borne batterie mais après tant d'années, ça peut peut etre normal qu'elle se desserre seule...
C'est vrai que ça vibre un peu un J8S !!!
Dès que j'ai l'occasion, je change cette cosse !!
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
camion rouge a écrit :C'est pas tant la qualité du contact que le bon serrage des cosse qui est en cause !
La cosse du moins , origine reno, se serre autour de la borne batterie mais après tant d'années, ça peut peut etre normal qu'elle se desserre seule...
C'est vrai que ça vibre un peu* un J8S !!!
Dès que j'ai l'occasion, je change cette cosse !!
Énorme pléonasme
* beaucoup
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
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...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
Pas de questions techniques par MP 
)
Soit wd40 ou huile fine comme pour les fusils. 
...c'est clair ! 
