Espace 3 2.2DCI 115 cale quand on appuie "trop" sur l'accélérateur...

[EAime]

Hello,

Pas pu repasser avant désolée..et avant tout merci infiniment Zamin974 : je te tiens au courant en mp rapidement, (à noter que c'est certes la cata niveau tréso mais je peux quand même participer un minimum aux frais) mais avant.... j'ai un peu du neuf, puisqu'une dégradation de la situation avant hier..
Subitement de gros soucis pour démarrer (à froid comme à chaud) que j'ai ressenti plutôt dans le genre carburant qui arrive mal que batterie faible. Jusqu'ici l'espace a toujours parfaitement démarré à froid, j'ai eu remarqué que parfois je forçais un peu + sur le démarreur à chaud mais pas à devoir pomper comme une dingue sur l'accélérateur en espérant démarrer avant de tout noyer ou de vider la batterie comme subitement avant hier....
Une fois démarré pas + de problèmes que jusqu'ici pour rouler tant que j'accélère pas "trop", sinon coupure et en tournant la clé sur l'élan il repart .. mais énormes "gazoullis" dans le réservoir (ça j'en ai toujours eu + ou moins mais là c'est vraiment un ramdam d'enfer dans le réservoir)

Du coup retour à la maison on s'est repenché dessus avec mon voisin, j'ai d'abord voulu lui montrer comme il démarrait super mal et bien sur il a démarré tout à fait normalement mais avec énormément de gargouilles dans le réservoir ... et on est tombé sur une fuite qui venait par le dessus du réservoir (entre le réservoir et le châssis) pas à avoir une flaque par terre mais tout le dessus du réservoir est gras de gasoil, les 2 durites et le faisceau électrique dessus le réservoir étaient trempés de gasoil.. (Bien sur en ayant pas descendu le réservoir jusqu'ici impossible de dire si ça fuit dessus depuis que je l'ai... mais c'est certain qu'en étant passée sous l'espace plusieurs fois le devant du réservoir n'était gras à ce point donc si il y avait déjà une fuite ici, là ça c'est carrément aggravé)



On en est ce soir que l'espace est levé sur câles.. on a vidé et descendu le réservoir..



Vérification faite aucune des deux durites ne fuit.. Par contre la "pompe" (??? ) "flotteur" (???) à l'intérieur du réservoir n'était pas vissée parfaitement droite dessus, le dessus était trempé de gasoil, et une fois démontée et sortie, il s'avère qu'elle est fendue, tordue et un morceau est cassé...



Pour l'instant je ne sais pas si c'est vraiment ce qui peut justifier mes soucis de coupure quand j'accélère... quoi qu'il en soit j'ai un souci évident à ce niveau à réparer d'urgence... Bien sur je bosse ce week-end mais entre deux je m'occupe de résoudre cette fuite (au + vite parceque là du coup c'est le voisin qui fait taxi pour m'amener au boulot, et me récupérer à minuit c'est pas le top...) je vous tiens au courant....

Il est cool, ton voisin !

[Titouille42]

Il est cool, ton voisin !

Heu... ouais j'avoue .... ! de toute façon en étant garée devant chez lui je peux pas lever le capot sans qu'il vienne voir ce qu'il se passe.

peut être bien que ça l'agace aussi de pas comprendre pourquoi cet espace se coupe de cette façon.... à moins que ce soit un tout petit peu signe que je suis pas une voisine trop chiante qui les dépanne dans d'autres domaines chaque fois qu'ils m'ont demandé
quoi qu'il en soit c'est clair que sur ce coup j'ai un voisin au top...
(en précisant que j'ai 2 ou 3 autres voisins à coté qui se sont au moins proposés de m'amener au boulot ou de me prêter leur voiture 2 ou 3 jours : faut bien qques avantages à habiter dans un tout petit village )

[Camaro73]

Super pour tes voisins ! C'est cool
Pour en revenir à ton camion , si ça gargouille , c'est sur qu'il doit y avoir une prise d'air .
Si en plus il a du mal à démarrer .
D'ailleur , tu doit l'entendre des que tu mets le contact , la pompe de gavage tourne et fait circuler l'air et GO dans la tuyauterie .
Verifie bien les raccordements et tout le puit de jauge pour voir si il n'est pas fissuré .
Peut etre que tu la remplie au max tout recemment , ce qui expliquerai la fuite par le joint qui ne plaquait pas !
De toute façon , ce n'est pas ça qui fait que le moteur se coupe tout seul .
Le probleme est bien ailleur , faisceau , connecteur , (pour le capteur de pression GO) , voir peut etre un defaut sur le calculo
Ce serait si simple de l'intervertir avec un autre , si il n'y avait pas ce p.... d'antidémarrage

[Zamin974]

Salut
Bin dit donc il est aussi envoûté que le mien ton camion.
Ahahahaha

Par expérience j'ai déjà réparé pas une mais DEUX problèmes de fuites au réservoir d'espace 3

Sur un essence en premier
Sur mon 130 dCi En deuxième
Pas encore dis que je ne le ferai pas sur mon 115 à l'avenir....bref

Sur les deux j'avais une fuite sur le tuyau de sortie à raz du bouchon du réservoir, il s'agissait de la plus grosse des deux.

en fait le tube de sortie en plastique blanc était fissuré mais cela se voyait très très peu, car très près du petit carré en plastique blanc comme sur la photo et en bougeant un peu pour chercher ça à fait '''''''PAF m''''''' puis j'ai clairement trouvé le soucis vu que ça se casse sec. :

A noter que ça me faisait une prise d'air dans l'accélération et le véhicule avançait avec de légers accouts en ligne droite. Comme si je tapotais légèrement du pied gauche la pédale de frein alors que je continuait à 'accellerer.

J'ai pu réparer l'affaire en insérant un tube de diamètre légèrement plus petit à l'intérieur de la sortie carburant et en renforçant tout avec de l'epoxy.... (double seringue en vente chez ton quincaillier) à l'extérieur.
Faut y aller mollo car faut la place pour remettre le connecteur clip ensuite. (dremel bienvenue)

C'est bizarre je sais mais ça tiens très bien et ceci depuis 4 ans.


Ce qui est sur moi ça ne me coupais pas à l'accélération, on peux donc je pense éliminer cette hypothèse


A vrai dire ton soucis de ''ca coupe à l'accélération '' est un problème propre au 115 CV. Je connais pas mal de monde en 115 avec ce problème et il préfère de séparer de la voiture que de chercher comme nous.
Je me demande d'ailleurs si ça ne viendrai pas plus d'une cartographie à revoir car finalement mécaniquement parlant le 115 et le 130 sont exactement similaires (même le capteur de pression sur mon 130 a la.meme référence terminaison 405 comme les 115.

Pour l'antidem faut avoir l'autre clef et intervertir le transpondeur de clef le temps des test. On enlève la vis cruciforme sur la clef, extrait ma partie clef en métal et on inverse, tout simplement.

J'ai fait et ça passe nickel

Par contre l'inversion de calculateur n'est pas recommandé par le constructeur a cause de la.memorisation de défaut d'une voiture à l'autre.

Allez on lâche rien
Adiú

[Camaro73]

Quelle mémorisation de défaut !!!!!
Tu les éffaces les défauts avant de mettre en route . Je ne vois pas où est le probleme .
De toute façon , le gros soucis c'est l'antidémarrage . Il n'y a pas 36 solution : soit changer le B2I en meme temps (attention pour le kilometrage ) soit faire déprogrammer l'antidem par un specialiste des boitiers ecu .
Tu dis que sur les 115 c'est la maladie ????? Ya peut etre un bug sur la programmation de l'ecu
Monte un boitier de 130 et tu sera tranquile !!!! Vu que tout le reste est identique .....

[Zamin974]

Effacer oui mais il faut une clip... Et titouille n'en a pas.

Après les défauts qui reste en mémoire s'accumulent et te mettent soient en mode dégradé soit en problème d'injection et le pictogramme qui va avec.

+1 pour le kilométrage car l'afficheur mémorise des données et les communiqué au B2II. Le risque est de se retrouver avec un moteur de 150 000 et voir 350 000 affiché au compteur... Et la c'est irréversible

Oui souvent les retours que j'ai sont sur les 115CV. Déjà 6 cas repéré autour de moi et jamais sur les 130.
Alors pourquoi maintenant......... ?!?!,

[Camaro73]

D'où l'autre solution qui permet de supprimer l'antidémarage (ou de le reprogrammer en fonction du boitier originel) et de partir sur un boitier de 130 .
A voir au niveau prix / prestation ??!!
Quand on voit qu'un autre forumeur a eu enormement de déboires avec des pieces NEUVES , DEFAILLANTES d'origine ça fait rager ( surtout que ça fait 2 ans que ça dure ....)
Pour titouille , à priori ça vient de la ligne capteur de pression GO (pas le capteur , il est neuf (à moins ....qu'il soit mort d'origine ))

[Zamin974]

D'où l'autre solution qui permet de supprimer l'antidémarage (ou de le reprogrammer en fonction du boitier originel) et de partir sur un boitier de 130 .
A voir au niveau prix / prestation ??!!

C'est à voir en effet, ça reste une solution intéressante.

Quand on voit qu'un autre forumeur a eu enormement de déboires avec des pieces NEUVES , DEFAILLANTES d'origine ça fait rager ( surtout que ça fait 2 ans que ça dure ....)

Pour titouille , à priori ça vient de la ligne capteur de pression GO (pas le capteur , il est neuf (à moins ....qu'il soit mort d'origine ))

Je pourrais lui la fournir la ligne et gratis mais il me faudrai pour cela qu'elle me contacte.
Titouille42 si tu nous lis...
Allez
Adiú

[Titouille42]

Hello !

Désolée les gars j'ai mis du temps à repasser.... Bon là j'en peux plus....

Réservoir réparé plus de fuite, éclaté un pneu (oui le mec me l'a vendu avec des pneus michelin mais tellement vieux qu'en réalité ils étaient quasi morts... bref 4 pneus neufs maintenant) et là j'ai le roulement de la roue arrière droite qui a lâché (c'est pas un drame mais là les frais sur un espace qui tourne pas correctement ça suffit...)

Le seul bon truc c'est que j'ai trouvé un garagiste sympa qui m'a prêté sa valise et essaye de m'aiguiller un peu... même en roulant valise branchée dessus le seul truc qui ressort en permanence c'est un défaut de pression de gasole.... Bien sur on a effacé les défauts, etc.... et puis on a commencé par se rendre compte que j'avais fait une boulette en changeant le capteur de pression : quand j'ai monté le neuf j'ai pas vu qu'il y avait un joint à remettre dessus... (vendu séparément et bien sur le joint reste collé au capteur quand j'ai démonté les 2 autres donc j'avais pas fait gaffe à ce détail... ) à 3 € le joint cuivre je l'ai bien sur remis, mais ça n'a rien changé..

Sauf que pour la petite goutte qui fait déborder le vase c'est que maintenant j'ai une fuite d'huile qui semble venir du turbo ... (j'ai pas gratté ça fait une 10aine de jours que j'ai cette fuite et là j'avoue que j'en peux plus...) est-ce que du départ y'a une c**** au niveau du turbo (que le gars qui me l'a vendu à changé) qui provoque ces coupures j'en sais rien, mais là je le remets en vente....

[grostoto]

c'est la plus sage décision, car tu vas y passer du temps, de l'argent... et tu auras encore d'autres soucis.

[RGS51]

Contrôle tes injecteur sur le conduit retour avec une seringue, juste un coup de démarreur, si elle se remplie t'aura trouvé celui qui déconne, j'ai eu ce prob ça venais simplement d'un injecteur que j'ai changé heureusement il est sorti sans forcer

[Camaro73]

Désolé pour toi
Juste pour info , pour le turbo , juste la partie centrale vaut un 100 euros . Bon , aprés il faut la changer .
Toujours pour info , tu peux nous dire plus de precision sur la pression de GO . (pression de la rampe , là où est vissé le capteur que tu as changé )
Le défaut indique un manque de pression ??? C'est bien ça ?? Quelle est la valeur indiquée ?
Si oui , 2 causes possibles : soit un injecteur qui ne tiens pas la pression ,
soit la pompe HP qui ne fournit pas assez de GO (pression)
C'est sur , encore des frais à prevoir

[grostoto]

encore des frais, et toujours pas sur que cela va fonctionner (ou que d'autres pannes sous jacentes vont apparaitre..).

[Titouille42]

Bonjour !

Je suis désolée on n'aura pas la "solution" pour ce qui concerne mon espace : je l'ai vendu, il est parti..
Bien sur la personne qui me l'a acheté est partie avec en toute connaissance de cause, je m'en suis pour ainsi dire débarrassé mais en remettant avec les clés tout l'historique du problème et de ce que j'avais pu constater ou tester... (on est aussi allé l'essayer et il a pu vérifier mes indications pour le faire couper ou le faire rouler sans qu'il coupe....)
Je lui ai demandé qu'il me donne des nouvelles si jamais il trouvait l'origine du problème (pas garanti que j'en ai mais bon.. si jamais je vous transmettrai...)

Je voulais juste prendre le temps de vous remercier pour votre patience et toutes vos suggestions..
(sujet clos pour ce qui me concerne ...)

[camion rouge]

Salut Titouille !!
Content d’avoir eu des infos car, meme si je n’ai pas de 3, j’ai suivi ce post par curiosité !!
C’est une belle perf’ d’avoir reussi a le vendre dans l’etat !!
Il y a ,sur ce forum, une maxime assez celebre concernant l’achat d’un Espace en panne.....!
Ton acheteur ne la connaissant pas, tant mieux pour toi !

[Titouille42]

Salut Titouille !!
C’est une belle perf’ d’avoir reussi a le vendre dans l’etat !!

J'ai surtout pas chercher à me faire du bénéf dessus mais à me sortir de cette galère...
(il est parti à 650 euros avec 4 pneus neufs montés dessus et niveau carrosserie il était très présentable, j'ai laissé l'acheteur faire son prix, dans une limite du raisonnable mais je pense que c'était le seul moyen pour qu'il parte sans tarder )
si j'ai bien compris c'est son 3eme ou 4eme espace, ça n'avait pas l'air de l'affoler + que ça, même si il s'attendait à avoir des frais à faire. (il m'a eu l'air de soupçonner + un souci avec le calculateur...)
Un peu déçue de ne pas avoir trouver la solution, mais aucun regrets d'avoir pris cette décision de le vendre après 11 mois à galérer dessus...

[camion rouge]

Console toi en te disant que quasi une année de galere: ça suffit !!!

[moulino51]

Merci pour le retour "Titouille42"



Gé

[The big III]

Salut Titouille !!
Content d’avoir eu des infos car, meme si je n’ai pas de 3, j’ai suivi ce post par curiosité !!
C’est une belle perf’ d’avoir reussi a le vendre dans l’etat !!
Il y a ,sur ce forum, une maxime assez celebre concernant l’achat d’un Espace en panne.....!
Ton acheteur ne la connaissant pas, tant mieux pour toi !

Salut, je suis curieux de connaitre cette maxime célèbre, stp, puis-je la lire?

[camion rouge]

Ok !
Rendons a Cesar ce qui est a...Pub2n !!!
Pourquoi acheter un Espace en panne alors qu pour le meme prix, on en trouve qui marchent !
Pis , un espace , ça sait tres bien passer de « marche » a « en panne » tout seul sans forcer le sort !!!
A quelques mots près, voila la celebre maxime !!!

[EAime]

Ok !
Rendons a Cesar ce qui est a...Pub2n !!!
Pourquoi acheter un Espace en panne alors qu pour le meme prix, on en trouve qui marchent !
Pis , un espace , ça sait tres bien passer de « marche » a « en panne » tout seul sans forcer le sort !!!
A quelques mots près, voila la celebre maxime !!!

Appartenant à Pilou29 !

En version originale :

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace ça sait très bien passer tout seul de l'état ça marche à ça ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"

[camion rouge]

Pilou, Pub,ou un autre !!!
L’important etant la justesse de cette maxime !

[pontiac]

Ok !
Rendons a Cesar ce qui est a...Pub2n !!!
Pourquoi acheter un Espace en panne alors qu pour le meme prix, on en trouve qui marchent !
Pis , un espace , ça sait tres bien passer de « marche » a « en panne » tout seul sans forcer le sort !!!
A quelques mots près, voila la celebre maxime !!!

Appartenant à Pilou29 !

En version originale :

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace ça sait très bien passer tout seul de l'état ça marche à ça ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"

Maxime ( parmi d'autres ) que j'ai mis en copier/coller, ainsi toujours prêt a la dégainer...

[camion rouge]

Merci Thierry !!

[The big III]

Salut, ça c'est bien vrai!! comme dirait la mère Denis