mon 2.2i rxe la fin

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 sept. 2014, 12:15

Bon ben mon espace est définitivement en panne

Un des joints d injecteur a a nouveau casser et je n en ai plus en stock

Du coup ça pisse l essence a gogo

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 sept. 2014, 12:37

...

Indique ( ou prend une photo ) des références du calculateur...

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 sept. 2014, 12:52

Sauve, j en ai retrouver un donc c'est bon ça tourne mais toujours pas résolu,

Il na très bien tourné jusqu'à au moment ou j ai passer un coup de karshernsur le moteur

Pour enlever l essence et la ce fut la cata.

Il na caler direct, et plus moyen de démarrer pendant 10 min.

Puis il est reparti mais broute a nouveau beaucoup.

Je laisse le capot ouvert pour que ça sèche et je reessayerai plus tard.

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 sept. 2014, 12:59

Voila les ref du calculateur

Bendix s100820101

Hom7700851739 bvm

Il est neuf a première vu

Steeve

cris59 · Message non lu par **cris59** » 07 sept. 2014, 13:06

shun67 a écrit :Sauve, j en ai retrouver un donc c'est bon ça tourne mais toujours pas résolu,

Il na très bien tourné jusqu'à au moment ou j ai passer un coup de karshernsur le moteur

Pour enlever l essence et la ce fut la cata.

Il na caler direct, et plus moyen de démarrer pendant 10 min.

Puis il est reparti mais broute a nouveau beaucoup.

Je laisse le capot ouvert pour que ça sèche et je reessayerai plus tard.

Steeve

ta surement mie de l'eau sur la bobine

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 sept. 2014, 13:15

On viens de remarquer un truc,

Il ne manque pas la vis de ralenti?

Juste a droite de la rampe d injecteur le rond noir,

Je suis sur tablette donc peu pas mettre de flèche désolé

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 sept. 2014, 13:55

...

Très mauvaise idée le coup du karcher

Faut que tu sèche tout avec une soufflette a air comprimé ( surtout ce qui est allumage, alternateur )

La vis de ralenti n'a en aucun lieu d’être touchée ( injection => réglage automatique !! )

Le trou que tu vois devrait être obturé par un bouchon noir... ( cache d'inviolabilité ! )

Le calculo c'est OK c'est bien le bon... injection Bosch !

shun67 · Message non lu par **shun67** » 16 sept. 2014, 23:38

Salut

Mon facteur m'a ramené un joli colis ce matin avec une jolie petite donc ldr

Montage ce WE en espérant que cette fois ça sera la bonne.

Mais elle a été changer l'année dernière donc suis pessimiste mais on ne sais jamais

Je sais vous le dites depuis le début,mais d après les factures elle a peine un an,

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 sept. 2014, 01:15

shun67 a écrit :Salut

Mon facteur m'a ramené un joli colis ce matin avec une jolie petite donc ldr

Montage ce WE en espérant que cette fois ça sera la bonne.

Mais elle a été changer l'année dernière donc suis pessimiste mais on ne sais jamais

Je sais vous le dites depuis le début,mais d après les factures elle a peine un an,

Steeve

Si tu suivais ce que je dit régulièrement sur cette sonde...

Tu aurais lu que sur le mien... je la change TOUT les ans

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 10:38

Salut

Aujourd'hui hui c'est changement de la sonde ldr

En espérant que ce soit la cause du problème

Verdict tout à l'heure

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 sept. 2014, 11:30

shun67 a écrit :Salut

Aujourd'hui hui c'est changement de la sonde ldr

En espérant que ce soit la cause du problème

Verdict tout à l'heure

Steeve

Croisons les doigts...

Sinon comment est la sonde de T° d'air

1 modèle pour les Deka & 1 modèle pour les Bosch... et non compatible entre elles... çà ratatouille, pas de pèche...

( j'en ai fait les frais hier en voulant changer la mienne

)

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 11:46

Bon, ben c'était pas ça!!!!!!

De plus j' ainle ralenti a 1500 tours min du coup

Ça broute toujours et la même a chaud c'est une horreur

Donc, je sais plus quoi faire a part essayer de le revendre et de chercher autre chose

J'ai pas les moyens de le mettre au garage en ce moment

Et la je sature

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 sept. 2014, 12:05

...

Comme je disais plus haut... regarde ta sonde T° d'air... contrôle assez simple & rapide a faire !

Si elle est noire, et à travers ses trous c'est une lamelle ( a peine visible ) => Bosch
Si elle est blanche et à travers ses trous c'est une résistance ( tête ronde orangée ) => Deka

M'enfin sur la couleur je pense que l'on ne peut pas s'y fier...

Sinon vu les symptômes c'est a coup sûr une prise d'air quelque part ( mais où ?? )... ya pas a se torturer les méninges

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 12:32

Et elle ce trouve ou cette sonde d'air

Je vais finir par changer toutes les sondes et mon soucis sera régler

Mais ça va couter cher

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 sept. 2014, 13:10

...

Tu ne peux pas la louper... sur la durite d'arrivée d'air entre le filtre et le le boitier papillon

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 13:26

Ha celle la OK mais déjà vérifier

J'ai descendu le ralenti déjà car la c'était abuse.

Je dois faire 60 kmvec cette après midi je ver raison comportement

J'en mène la caisse a outil au cas ou

Et vais voir chez un garagiste si il a la valise pour le brancher

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 15:38

De retour et ça n a pas été du gâteau.

A froid, pas de soucis mais a chaud le régime moteur monte a 1500 tours/min

Et des que je veux accélérer, ça broute comme une chèvre.

J'ai du débrancher ma sonde ldr pour pouvoir revenir a la maison.

Je pense que ce n est pas la bonne sonde que j'ai recu,

Je vais remettre l'ancienne pour le moment car je ne veux pas rouler comme ça.

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 sept. 2014, 16:27

...

Tu as utilisé une clé de combien pour la sonde ( 19 ou 21 )

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 sept. 2014, 18:47

J'ai utiliser du 19 pour les 2 sondes

Mais une a la fiche blanche et l'autre noir

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 19 sept. 2014, 17:03

Salut

En regardant le stock de pièce, j'ai trouvé une autre sonde ldr.

Qui ne tente rien n'a rien alors pourquoi pas la monté pour voir si ça change quelque chose,

Et ben non, toujours des soucis de démarrage et il broute toujours.

La nouvelle sonde ne correspond pas apparemment, pas le même numéro et plus petite.

Cette fois en dernier recours, je vais l'enmener chez un spécialiste Renault en espérant qu'il trouve.

Steeve

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 19 sept. 2014, 18:53

bonjour
Desolé pour tous ces soucis avec ton 2.2
pas ce genre de problemes avec le bon vieu J8S ...

c'est aussi pour ça que je n'ai pas donné suite a la proposition d'un 2.2 pour 100€ qui pourtant tourne bien...
je prefere de loin le mazout, au moins ,soit ça marche,soit ça marche pas ! pas de ratatouillage avec les sondes ou les capteurs

il y en a quelques uns sur le coin coin par chez moi pour moins de 1000€ qui valent la peine d'y reflechir...
Daniel

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 19 sept. 2014, 19:04

quell de 100 roros, si bon selon ta experience, etait bon de prendre, tu lui faisais un peu de "mise au point" et a vendre, c'est sur que tu prendrais une bone marge dessus

olifon · Message non lu par **olifon** » 19 sept. 2014, 19:20

Je confirme
acheté le mien 600€ au mois de décembre, mon premier diésel en 30 ans ( aux enchères sur la Bay, en plus ), et j'en suis pleinement satisfait...
et j'arrete pas d'en découvrir, beaucoup grace au forum

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 19 sept. 2014, 19:24

L'Espace :
je n'ai pas de temps a consacrer a une autre voiture !
j'ai deja du mal a BIEN m'occuper de mes vehicules !!
ma moto fait la tronche depuis l'automne, la cabrio attend sa revision et ses roulements
le camion blanc attend son chauffage et ses retros electrique
je sais bien que j'aurais pu recuperer un bon billet sur ce 2.2 , j'y ai reflechi un moment ...mais ...non , pas le temps

pour Olifon :
le mien me revient a environ 800€ (grace aux pieces du rouge

)
et en plus il est economique : plus de 1000km avec un plein
essayez d'en faire autant avec un "essence"...

olifon · Message non lu par **olifon** » 19 sept. 2014, 19:38

ben moi, que de l'entretien, des trucs à rebrancher, etc....
et pour la conso, elle descend de plus en plus

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